カミナリ魂

このクソ重いバイクを・・・

昨夜はネットカフェで漫画を読みあさってた雷電です（・∀・）

今朝は雨でしたが、午後から晴れたんで黄砂で汚れてるＮｉｎｊａを洗車したんです。

そして水切りのためにひとっ走りすることにしました。

 

うーん、綺麗か〜（´∀｀＊）♪

これが止まって動かないバイクなんて思わないでしょ？（笑）

バイク止めて休憩じゃなく、バイクが止まって強制的に休憩させられました（爆）

沿岸道路を快走中に、まさかのガス欠みたいな症状。Σ（￣□￣；）げぇぇぇ！

何とかもってくれ〜と祈りつつ走り続けましたが、とうとう出口付近で力尽きエンジンが停止しました。しかし惰性で沿岸道路を無事脱出することに成功。

そしてなんとか一般道へ降りたはいいけど・・・

 

な〜んにもない、な〜んにもない、ま〜ったくな〜んにもな〜い♪

さぁ、どうしよ？　このクソ重いＮｉｎｊａを押して帰んなきゃいけないのか・・・。

 

絶対嫌だーーーっ！ ヾ(`д´゛)ノ　

 

キャブ叩いたり、ドレン開けてゴミの排出を試みたり、タバコ吸ってみたり（笑）

祈りながらセルを回すとエンジン始動。チャーンス、今のうちに帰るぜっ！！！

何とか自宅までたどり着くことが出来ました。ε-（´∀｀*）ﾎｯ

もうキャブのオーバーホールしなきゃダメだな。怖くて遠乗りできやしねぇ・・・。

やっとサービスマニュアル買った（笑）

ＫＲも一段落ついたので本腰入れてNinjaに取りかかろうかと思ってる雷電です。

僕のNinjaはヨーロッパ仕様なのですが、このＡ８（91年）モデルからは国内販売もされています。逆車と国内では若干仕様が異なるのですが、ネットでは情報が交錯していてどれが本当なのかサッパリ（＾＾；）

やっぱり自分で確かめるのが一番ってことでサービスマニュアルを購入しました。

 

 

ぐはっΣ（￣□￣；）！　ちょ、誰か訳して（笑）

Ｎｉｎｊａのバッテリー交換

ぼちぼち暖かくなってきましたね。鼻水が止まらない雷電です（￣ii￣）ｼﾞｭﾙ

今までだましだまし使っていたNinjaのバッテリーですが、どれを買おうか悩んでいるうち完全に逝ってしまいました・・・。もう買わないとダメだな（笑）

う〜ん、中華バッテリーは価格が魅力的だけど信頼性に欠けるしなぁ〜。
luckyさんが購入されたSHORAIバッテリーは軽量・コンパクトでかなりいい感じだけど少々高価だし（＾＾；）

 

なんで間をとって古河バッテリーにしました。ＫＲ２５０もＦＢバッテリーを使用していますが、しばらく乗らなくても上がりにくいし結構長持ちしてるので気に入ってます。

２台とも滅多に乗らないので充電したら復活する開放型が好き。重いけど（＾＾；）

キャブの同調

ＫＲに「待った！」がかかってるのでＮｉｎｊａをいじってた雷電です（・∀・）

以前キャブのオーバーホールはやったのですが、同調は取ってなかったので、良い機会だと思い友人とこで同調を取らせてもらいました。

 

友人にゲージの使い方を教えてもらいＮｉｎｊａにセット。、エンジンを始動させると計器が動き出します。数値を見るとバラバラってわけでもないけど揃ってるってわけでもない。特に２番がズレてたかな？　これを４つとも同じになるよう調整します。

 

２番を合わせると１番が下がる・・・う〜ん？と考え込んでたら友人がゼファーχのキャブを持って来てくれて「ここをイジルと回転がこうなるし、その時はこうこうで合わせ方はこう。」と解りやすく教えてくれました。

お陰でなんとか日没までには全ての針が揃い作業は完了（〃´o｀）=3 ふぅ

同調は綺麗に取れましたが、残念ながらレーシングした時の引っ掛かりは消えませんでした。でも自分なりにキャブについてもう１段階理解を深めることができ大変有意義だったと思います。試し乗りしてきましたがフィーリングは良くなりましたね♪

時間がある時にまたキャブをバラしてみたいと思ってます。

息抜きのつもりが・・・

ネタはあるけど、なかなか更新できない雷電です（＾＾；）
え〜っと日曜日のことですが、ＫＲの作業がいっこうに進まないので気分転換にNinjaでコーヒーでも飲みに行くことにしました♪

 ハンドル周りをバラシてたんですが、ちょちょっと組み立ててエンジン始動！

 

カッカッカッ・・・・・。

 

またバッテリーあがってる。気を取り直してブースターケーブルでエンジン始動！

「キュルキュル　フォ―――ン！」

ボボボボボ・・・

 

よしよし（´∀｀）♪　アイドリングが安定してきたぞ。

そろそろアクセルについてくるかな？とアクセルをあおってみる。

「フォ・・・　フォ・・・　フォーン！」

 

へ？Σ（￣ε￣|||）　お前、いま息継ぎしなかったか？

 

ボボボボボ・・・

 

よし、今度は全神経を集中させてアクセルを「クイッ」

 

※アクセル開度は一定であおってはいません。

 

・・・・・駄目だ。　引っかかる orz

取り敢えずは乗ってみたけど街乗り程度では問題ないみたいだなぁ？
路肩に寄せて空吹かししてみる。　うーん、やはり症状は出るなぁ？
今度は「じわ〜っ」とスロットルを開けてみる。

あ！　回転が引っかからずに上まで綺麗に吹け上がった！

ということはスロットルを「カポッ」と開けた時にこの症状が出るんだな？
だから街乗り程度のアクセル開度では症状が出ないのか。
う〜ん、色々と原因は考えられるけど、１番怪しいのはキャブか・・・。

くっそーーー！！！

 

チョッと息抜きするつもりが余計に面倒くさいことになったぞ（，´д｀）ﾌｩ
とにかくコーヒーで一息つこう。考えるんだ！　落ち着こうとタバコに火を着ける。
そして酸欠状態の脳が導きだした答えは、

 

ＫＲが終わるまで見なかったことにしよ〜っと！　(o・∀・)y-~