くまさんの屋根裏ぶろぐ ER-6f

これは何に使うの？６ｖシールドバッテリー

６Vシールドバッテリー１２００ｍAh　 Cycle use :7.20-7.5v(20℃) Stanby use :6.75-6.90v(20℃)

シールドバッテリーなので横にしても大丈夫なのか
RCに何か使えないかなあ
誰か教えてくださ〜い


http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h65160179

助手席でリポ炎上？！

今日はクラブの山に行こうと助手席でリポを充電しながら出発
と、その前にタバコを吸おう

のんびりとタバコに火をつけて一服・・・・
やけに煙が多いなぁ、窓を開けて、と
シフトをドライブレンジにいれて・・・・
あれ？煙が濃いいいし、においがヘン？

おわ！リポから煙があぁあああああああああああああああああああああ！
大急ぎで停車し、ドアを開けリポを放り出す！
けっとばして草のないところで観察すると１セルふくらんで煙を吐いています
しばらくするとガスが抜けきったのか煙もとまりました
外へ投げるときにつかんだプラスケーブルは熱で半田がとけたらしく外れていました

安全のために水の入ったばけつにぶちこんでおきましたが、心臓が止まるかと思いましたよ
なんとか火事は逃れましたが、リポの危険性を身をもって実感しました

煙を吐いたのはＳＪＭの３セル１９５０ｍＡｈ（ショップに売残っていて３８００円と安かったので秋に購入して使用してました）
充電器はエンルートのエンリポチャージャーです
その後、他のバッテリーを充電しましたが特に問題はありませんでした
原因は解りませんが、リポの穴や傷はなかったと思いますが投げ捨てて踏んづけたので確認できません

充電中のリポが燃え上がるのではなく、先に充電を完了して外していたリポが突然煙を吐くとは・・・

教訓
リポは炎上に備えた防炎ケース（ビンなど）に入れて充電するようにしましょう
傷など外観上問題がなくても、何が起こるか解りません！

LiFe リフェバッテリー アンプの相性！

今日は先輩のリフェを借りてキャリバーを回して見たら同様の症状が出ました
すると、ちゃんと飛ぶぞ〜！と、目の前で先輩はミニタイタンをリフェでグリングリン３Dしてみせてくれました

アンプの相性なんだ・・・・
先輩のアンプはフェニックスでモーターはコスモテック
キャリバーは京商純正セット（ウルトラフライのOEM？）です
そこでデュアルスカイの４０Aアンプに取替えてみたら、ちゃんと飛びました！
今度は始動時にガクガクするのでゆっくりスロットルを上げなければいけませんでしたが、スロースタートを設定すれば何とかなりそうです（リポでもガクガクしました）
電動の機材は相性があると言いますが、考えると悩みがドンドン増えていきます(>_<)

帰ってからスロースタートとタイミング調整（とりあえずハイ）をしてみたらリポでの始動は問題なし
明日リフェも試して見る予定です

先輩のミニタイタンのリフェでの飛びを見たら何が何でも使いたくなりました
だって少ししゃべってたら「あ、充電完了〜、飛ばそ〜」とリフェ1本で次々飛ばしているんですから
リフェ2本あれば1日遊べますぜ

tamazo ワットメーター購入

以前から電流計が欲しかったけれど、安くて５９８０するのでためらってました
今日用事があって外出して、ついでにいつもショップに行くと
「ワットメーター」なるものがありました
セルごとの電圧が解るメーターかと思ったら、電流（Ａ）、電圧（Ｖ）、電力（Ｗ）、蓄積電流が１画面で表示してくれる解る優れものでした
これや！こじゃあああああああ！
即購入です(^^)/

いや〜電動機でＲＣを始めたもの、製品データと同様の製品のインプレなどでだいたいのカンでアンプ選びしてましたが、これで安心です

帰宅して早速バナナコネクタとＢＥＣコネクタをハンダ付けして使用開始

電動ヘリ３機データをとってみました
機体を100円均一の金網にタイで固定し、浮上防止に本を金網に載せて計測
スロットルはホバリング位置とフルにして計測
バッテリーは全てE-maｘ3セル２０００ｍAh
数値はワットメーターの表示をそのまま記載

ＥＰキャリバー４００（ロングテール、３２５カーボンローター仕様）
ホバリング　１０．４Ａ　１１２Ｗ
フル２０〜２１Ａ　２２０Ｗ

アキュレート４００
ホバリング　10.4Ａ　114Ｗ
フル　15Ａ　151Ｗ（１５Ａアンプのため、アンプオートカットが作動　もっと高いと思われる）

ＫＩＮＧ２
ホバリング　7.5〜8Ａ　89Ｗ
フル　11.5Ａ　120　

やはりＫＩＮＧ２は飛びぬけて消費が少ないです
ホバリングの調整はしてますが、上空やフルの調整はほとんどしてないのであまり参考になりません
アキュレートやキャリバーはフルではピッチ負けして回転が下がったりしてました

今回の収穫
アキュレートは上空のために２０Ａ以上のアンプに変えましょう
モーターを回さずｇちゃがちゃスティックを動かすと、１〜２Ａと表示が変わるのが確認できました
時には３Ａまで上がることもありました
外部ＢＥＣとか、容量が３Ａあるアンプの必要性を感じました
ちなみにキャリバーくんの京商純正アンプは３Ａなので安心ですよ

Li-Fe リフェバッテリー １１００mAh４セルパック製作

今年はイロイロなサイズがでそうなリフェ（A123）です

自分の持っている電動機のサイズでは１１００の小さいセルしか選択肢がありません
とりあえず時代に遅れてはいけないので買ってみました
バランス端子は4セル用ではなく、ハイペリオンLBA１０に直接接続するコネクター（６セルまで使える）を使用しました
4セル用のコネクタはLBA１０に付属してこないので、わざわざLBA10用マルチコネクタとバッテリー側の５ピンコネクタを買うより安いし、接続が簡単ですね

４セルで１３．２V！パワーアップですが重量増とで微妙にパワーアップか？
重量とBECを外部BECにしないといけないのがネックです（最近のアンプはBEC容量が多いのでいけるかも？）
実は外部BEC買うのを忘れたのでくまのインプレはなしです
クラブの先輩がすでに使用しており、EPPインフィニティで（ミニタイタン３２５にも搭載）テストされていました
使用されている先輩いわく
EPPインフィニティでの感想
「リポ３セルと乗せ換えて試したら、こっちのほうがパワーがある。低温でもパワーが出る」
「３フライトして５Ｃ充電で毎回1000ｍＡ入った。約１６分充電でフライトは約７分」
ミニタイタン３２５（Ｕ−ＢＥＣ６Ｖ使用、ラダー双葉9650サーボ、ｋｖ３７００ピニオン付属１３Ｔ使用）での感想
「123電池12〜3Ａでホバ4分上空3分。　最後は突然パワーダウンするので注意」
とのことでした
外気温の低さなども影響しているかもしれませんが重量増よりパワーアップのほうが感じられるようなので充電時間や寿命の長さ、性能低下の少なさを考えるとリフェの使用価値は高いようです


リフェ１１００mAhの特徴（すでに使用しているクラブの先輩の情報を含む）
１５分という短時間で急速充電できる（最大５A）１．５Aだと４５分
電圧は3.3V（リポは3.6v）重量は1セル39ｇ
最大連続放電電流３０A（２５Cくらいまでがバッテリーにやさしいか）
５C放電で１０００回の使用が可能（５Cは５．５A）
リポにくらべ寿命まで性能の劣化が少ない（リポは性能低下してくるとパンチがなくなってくる）
リポより比較的低温に強い
過放電、過充電時の発火の恐れが少ない
硬いセルなので衝撃などに強い（リポのような墜落時に穴が開いてオシャカになる可能性がほとんどない）

重いことを除けばとても良いバッテリーのようです
４００クラスのヘリには現在は１１００のセルしかつめませんが、もっと高容量、小型サイズのものが出れば言うことなしですね

ラジコン技術に掲載されている記事をみるとA123以外のリフェはまだまだ性能がいまいちのようです
多メーカーで争ってくれると開発合戦で性能UPが早くなるのですが・・・・
１１００のサイズで１５００くらいあると４００クラスヘリのバッテリーを完全に切り替えてもいいけどな〜(^^)/