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さて先日の遠征の続きであります。 熊本市内に投宿した翌日は今回もレンタカーで肥薩線へ。 前回は雨降りの中、何とか撮る事が出来たのですが、今回も雨の予想です。 自分の天気運の無さを恨みつつのドライブであります。 坂本の近くのポイントで撮った後は”追っかけ”（と言っても法定速度です）・・・ 途中SLと並走するのですがハチロクの早いのなんの、国道を行く車を軒並み追い越して行きます。 それでも西人吉の手前で追いつきました。 この後は返しの時間までちょいと足を延ばして大畑のお立ち台へ・・・ 曇天＆平日のためか同業者は皆無です。 そろそろ良い時間になって来たので、車を飛ばして元来た道を戻ります。 1時間ほどで鎌瀬の第一橋梁までやって来ました。 これにて今回の遠征は終了。 僅かな時間でしたが、鉄を満喫できました。
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九州各線
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久しぶりに遠征へ出掛けて来ました。 ここ暫く模型ばかりで視野が狭くなっていたので、気分転換でもあります。 相変わらずのLCCでやって来たのは熊本。 天気予報では雨との事だったのですが、着いて見ればいいお天気！ バスに乗り継いで立野のお立ち台に着いた頃には暑いのなんの・・・ それでも少しだけ色付いた山々を眺めながら、往来する列車を撮る事にします。 単線・非電化・在来特急と条件が揃い過ぎている？豊肥本線は私にとってパラダイス！ にも関わらず”ネタ”になる列車が来ないせいか同業者は皆無です。 ここで暫く撮った後は今夜の宿泊地熊本へ・・・ 明日に備えて焼酎で鋭気を養うのでありました。
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先日の熊本遠征の続きであります。 前日に”くろ駅長”にお逢いできてご満悦？だった私は熊本にて投宿。 格安のカプセルホテルだったせいか、他の宿泊者のイビキでほとんど眠れず・・・ やはり宿くらいはケチるものではありませんね。 若干の寝不足な身のまま、レンタカーで肥薩線を目指します。 しかしながら撮影地の坂本に着いた途端、雨が降り出す始末（汗）。 この後は返しの列車のロケハンをしつつ、人吉へ。 駅前に新しくオープンした博物館なども見学しつつ、返しのポイントへ・・・ どこにしようか迷いつつ、第一橋梁まで来てしまいました。 さて、これで撤収！帰りのフライトまでに空港へ着けば良いのでノンビリとドライブ。 雨は残念でしたが、そのぶん再訪したくなりました。
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久しぶりにブログ更新します。 半年以上”休眠”しておりましたが、何をしていた訳でも無くただズボラなだけであります（汗）。 皆さんの記事を拝見しているうちに、鉄を再開？する事にしました。 さて、今回遠征先に選んだ所は、九州は熊本であります。 成田から今流行の？LCCで熊本空港へ・・・ バスに乗り換えて到着した先は、スイッチバックで有名な？「立野」。 鉄道の勾配も急なら、ポイントまでの坂道もこれまた急坂の連続。 普段の運動不足を悔いながらも、15分ほどで到着です。 おぉ！なかなかの絶景が眼下に広がります。 このほかに数本撮って撤収。 今度はスイッチバックを体感しつつ阿蘇へ。ある方に会いに行くことにします。 ある方とは阿蘇駅の”くろ駅長”さん（笑）。 我が家にも黒い犬がいる縁で、何故か一度はお目に掛かりたかったお方です。 駅の売店でグッズを探すも「あそBOY」運転日でも無い平日なので何も無し（涙）。 キハに揺られて宿を目指すのでありました。
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先日の遠征分の続きであります。 田野のお立ち台で念願の？ななつ星を撮った後は列車に揺られて北上です。 日豊本線を宮崎で乗り換え、目指すは「美々津」。 道中、ロケハンがてら車窓を眺めるのは楽しいモノですね。 すっかり廃墟然とした、リニア実験線跡なんか見つけちゃったりして、廃墟好きの血が騒いだりします。 （途中数kmはソーラーパネルが付いたりして、さすが宮崎って感じ） そうこうするうちに美々津に到着。 暫く歩いて撮って見たかったポイントへ・・ この場所は私有地を切り開いた場所なので地権者と思われる方にご挨拶（ペコリ）。 九州の特急列車にしては地味な色合いの７８７系がほとんどですが、普段見慣れないので新鮮に映ります。 他にも数本撮って、そろそろ撤収（フライト）の時間。 たった二日間の遠征でしたが、撮ってみたかった場所＆列車が撮れて何よりでした。
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