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今日は、徳山に用事があったので行って来ました〜
どうやって行こうか考えていて、
明日は朝から出るので車はなし。
となると、新幹線か在来線か高速バスか。
高速バスだと、一旦福岡まで出ないといけないので少し面倒…
在来線は、徳山くらいなら全然大丈夫。以前電車の座りすぎでエコノミー症候群になりかけたので(笑)
で、結果選んだのは…
新幹線です〜
ほぼこだま運用のレールスター。さくらに座を奪われて早7年。
このこだまに乗ったのも、こだま指定席きっぷがあったからです。
これだと通常より千円くらい安く乗れます！
徳山ならこだまで全然OKです！
厚狭で、追い越し待ちで15分ちょっと停まりましたが(笑)
徳山に到着。最近、蔦屋と図書館が合体したテナントが堂々入った駅ビルができました。
武雄にあるような蔦屋です。スタバもありました。
で、用事が終わり、帰りも新幹線です。
500系の元グリーン車に乗りました！どうせ指定席ならここですよね〜
これが5号車の指定席。通路とドアの位置が合っていないのは、ここの車両は
3×2のシートだった名残です。
500系やレールスターは博多南線でしか乗る機会がなかったので、
ちゃんと新幹線として乗れてよかったです！
こだまでのんびり進むのもいいですね。
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今日のホークスは、打線が繋がり、松田の3ランが飛び出し、広島に逆転勝ちしました！
今日も相手に満塁弾を打たれてましたが、ホークス打線がよかったですね！
では、本題へ。
皆さん、下関にこんな道路があるのをご存知でしょうか？
彦島にある、閘門です。
跳ね橋ではなく、路面がそのまま上に上がります。
これは、船がここを通るときに水面と道路の間が狭いと通れないので、
船が通れるようにこのような形をとっています。跳ね橋も同じ理由です。
訪れた時間が、ちょうど通行止めの時間でした。
遮断機の向こうは、道が途切れています。
車道の両隣には、歩行者用の閘門がありました。ここは上がっていませんでした。
時間によっては通行止めになるんでしょうかね。
水路の真ん中から。
幅があまりないので小さな船が通るのでしょう！
渡ったところには、線路の跡が！
下関貨物？から海辺に伸びていた線路です。
こちらが海方面。
下関方面です。レールが残ってますね〜
手動の転轍機が残ってました〜
ちなみにこの閘門は、近代土木遺産に認定されているみたいです。
こんどは遮断機が開いているときに通ってみたいです。
ちなみに、閘門のすぐ傍にあるセブンイレブンは、下関彦島水門店です(笑)
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20日、オープン戦に行って来ました〜
日中戦ではなく中日戦です(笑)
ドアラが見られるかと思ってミラーレスを持って行ったのに、来てませんでした…
オープン戦では、ホークスは今月4日に阪神に勝ってから、8敗1引分でした(笑)
そんな中の中日戦。いい加減勝ってもいいんじゃないかと思いながら球場に
向かいました〜
ドームでは、今年からチケットの確認がバーコード読み取りになりました。
また、試合終了後のゴミ捨て場が出入口に集約され、分別するようになりました。
更に、アウトコールはなくなり、中村晃選手のコールが”中村”から”晃”になりました。
で、結果から話します。
サヨナラでした！
川島が、サヨナラ3ランを打ちました！
東浜は5回までに満塁ホームラン含む5点を失点。
ホークスは、6回に打線が続いて2点入れ、8回には内川が2ランを打ちました！
それで1点差で9回。表はサファテが抑え、残るは裏です。
ここで、この日ノーヒットだった晃がソロ！同点になりました！
これから、2アウト、ランナー2、3塁で川島がサヨナラ3ラン！
素晴らしかったです！！
記録上はサヨナラの場面を1回見ていますが記憶上はありません(笑)
4x
この表示が生で見れてよかったです！
この日の試合、内川が2ランを打ち流れを変えて、サヨナラ打は川島。
昨季の日本シリーズ7戦に似てますね…(笑)
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北九州市小倉南区呼野と田川郡香春町採銅所を結ぶ、金辺トンネル。
国道322号が通っています。
現在は片側2車線で、呼野→採銅所が新金辺隧道、採銅所→呼野が第二金辺トンネルです。
ですが、名前から分かる通り、新があるということは旧があります。
その旧金辺隧道に行って来ました〜
まずは呼野側からアプローチ。新金辺隧道手前のわき道を上っていきます。
途中で土処理場があり、そこから道が分かれて、未舗装になりました…
ノーマルの車で行きたくないので、歩きます(笑)
おっと、水たまりが(笑)
奥に、金網が見えますね！
出ました！旧金辺隧道です！
大正6年（1917年）竣工です。101歳です！
残念ながら今は通ることはできません。というより、水が溜まりすぎです(笑)
扁額に道隧邊金と書かれていますが、金と読めません(笑)
今度は採銅所側にまわります。もちろん新しいトンネルを通ってです！
こちらは舗装がされていて走りやすかったです。
右に上る道は、基地局？へ向かい、更に進むとトンネルの反対側に出るみたいです。
こちらはコンクリートですね。反対側はレンガでした。
不法投棄対策のために進入禁止と書かれています。
それ以外にも理由はありそうですが…(笑)
ポイ捨て禁止ってことですね！
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さて、今日はトンネルネタです。
小倉南区にある、櫨ヶ峠（はぜがとうげ）隧道。
ここ、心霊スポットとしても有名みたいです(笑)
日田彦山線の石原町付近から、菅生の滝方面に抜ける県道28号線です。
県道の割に細い道です。道の入口付近に、高さ制限の標識が。
この先800mに何かがあるという暗示ですね。
程なくして、沿道から住宅がなくなり、山へ突入です。
これが県道とは(笑)離合は厳しいです！
そして、あの標識から800m走り、現れました。
ひっそりと佇む、櫨ヶ峠隧道。
昭和6年（1931年）完成だそうです。
立派な面構えです。
壁は、所々に凹凸があります。素掘りの証ですね。
この隧道、照明が増えて以前より少し明るくなっています。
こちらが菅生の滝側。路面はもちろんですが、舗装されています(笑)
この隧道、知らない人がナビに案内された通りに走ると、
驚く人が多いみたいです。
特に夜走ると、昼間とは違った雰囲気になりますから余計ですね(笑)
県道だし近道だから、優先的にルートにされるのでしょう。
トンネル内は水が出ていたりしてひんやりしています。
よかったら、通ってみては…？
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