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今日は雪が降って寒かったですね。明日からは更に寒くなるとのことです…
山間部は積もるところもあるかもしれませんね。
では、今回は道路ネタを。
”隧道”
ずいどう と読みます。所謂、トンネルのことです。
比較的新しいものは、名前に”トンネル”と付いていますが、古いものは”隧道”と付いています。
今回は、門司にある、旧桜隧道を紹介します。
県道25号線（門司行橋線）の旧道です。
県道25号は、門司港から新門司、吉田、下曽根へ抜ける片側2車線の道路で、フェリー発着場があることから、トラックも多く走っています。
そこには、下り側に桜隧道、上り側に新桜トンネルがありますが、前者は1954年に竣工というちょっと古いものですが、きれいに改修されて、日夜車がたくさん通っています。 が、双方よりもっと古いトンネルが、残っています。
門司中学校横のセブンイレブンからわき道に逸れて、道なりに進むと、現れます。
旧桜隧道。
1914年竣工で、全長は232mです。大正3年誕生です！
こういうトンネルは、山奥の道などに存在しているイメージをお持ちかもしれませんが、住宅街のすぐ近くにあり、この類のトンネルにしてはよく使われている方だと思います。
中は、素掘りの跡が。当時はトンネルを掘る機械なんてありませんから、手作業です。
照明も付けられていて、夜も明るいです。
反対側の顔。立派な石造りの構えです。
今のトンネルは、シンプルなコンクリート製で、のっぺらぼうだったりしますが、昔は石やレンガで立派な面構えをしているものが多いです。意匠性があって見ごたえがありますね。
googleマップはこちら↓
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車・道路ネタ
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以前、謎の坂とトロッコというタイトルで記事を書きました。
八幡製鉄所関係の水路跡を巡って半年、新たに発見がありました！
年末の写真ですが(笑)
都市高大谷インターの上の方に、山ノ神調整池という池がありました。
上から。ジャバジャバ聞こえました。水が流れているのでしょう。
ここから、水路跡を自転車道にした道が始まります。
少し進むと、物珍しいアーチ橋が。
下から見るとこんな感じ。コンクリート橋ですね。
内ヶ畑歩道橋。大正14年製だそうです…
橋の周りを見ると、何かの跡が。これが水路だったんですかね。
鉄骨が組まれています。何やろ？
ちなみに橋の先はこんな感じ。歩道の下のコンクリートの厚みが、前回紹介した橋の厚みに似ています。
いろいろ検索していると、こんな絵ハガキにヒットしました。
これ、こことすごい似ています！というか、ここでしょう(笑)
また一つ、いい収穫ができました。
ここで、調整池に戻りました。すると、自転車道とは違う、山の方に向かう道を発見。
気になったので、進んでみました。
進むに連れ、水の音が大きくなってきました。ジャバジャバ聞こえます。
おっ！！これは…
河内隧道！！こんなところに…
以前の記事で、最後に紹介した河内隧道。すごく気になっていました。
どんなトンネルなのか分かりませんでしたが、ここだったんですね〜
入ってみたい…(笑)
この先も行けましたが、どうやら皿倉山の登山道に繋がりそうな道だったので、途中で断念。
おまけ
これも以前の記事で紹介しました坂。ゾンコランと呼ばれています。
ここの絵ハガキも見つけました。
元水路で、頂上から分水して、この坂の延長線上にある板櫃川に水が流れていたそうです。
ここを走っていたとみられるトロッコですが、おそらく、河内隧道をつくるためand水路を埋めるための工事用のものではないかと思います。
資材や機材を運んでいたのではないでしょうか。
トロッコに関しては、検索しても全く出ません。唯一引っかかるのが自分の記事です(笑)
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さて今日は、キャンピングカーのイベントに行って来ました！
キャンピングカーにもともと興味があったので、前売り券を買って行って来ました(笑)
会場はマリンメッセ。
キャンピングカーがたくさん！！
いや〜テンション上がります(笑)
これは日産のNV200バネット。商用車でよく見かけますが、5ナンバーもあります。
ただキャンピングカーは改造なので8ナンバーになります。
車で遠出したりするときにキャンピングカーは重宝します！
これはキャンピングカーでお馴染み、ハイエース。
単純な感じですが、ハイエースベースなので広さはあります！
ハイエースに似た車種で日産にキャラバンがありますが、この会場にいたバンタイプのキャンピングカーはすべてハイエースでした。さすがトヨタです…
これはトラックを改造したもの。ソファーみたいですね！
シートベルトもちゃんと装備してあります。
シートのうしろは、トイレです！その後ろは2段ベッドです。
コンロやシンクがあったりするので、トイレまで車内にあれば十分ですよね〜
このような牽引タイプもありました。
揺れはどんな感じなんでしょう…
軽トラタイプも多数あります！
なんと、軽トラの牽引タイプもありました！
これは実際に見たことはありませんね〜
日野のリエッセⅡ。マイクロバスなので十分すぎる広さです(笑)
いろんなキャンピングカーはがあって結構楽しめました！
キャンピングカーのレンタカーもあるので、とても気になります…
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「八幡東区の大蔵に、すごく急な坂がある。」
「昔は、トロッコが走っていた。」
これを聞いて、鉄として、北九州市民として、気になってしかたがありませんでした。
テレビで、ロンプク淳というKBCの番組があります。これで、この坂が紹介されました。
おぉ…
結構な勾配です。
車で上ってみましょう。
途中で停まりました。マニュアル車ならエンストしてしまいそうな坂です。
頂上です。左が上ってきた坂。
生活道路として何気なく使われている坂で、坂沿いに民家もあります。
頂上の私有地に、なんとヨがありました。
タイトルにも書いたトロッコとは、この坂を走っていたそうなんです。
そのトロッコとして使われたヨではなさそうですね(笑)
頂上から右を向きました。この先は車は行き止まりです。
ん？上に何かある…
怪しい橋がありました。橋を支えているのは石。あの石の積み方、どこかで見たような…
橋が見える道の横の道です。
この上は、鉄塔か電波塔のようですが、一応行ってみました。
鉄塔の脇に道があって、少し進むと、分岐がありました。
あ…
あの橋は登山道で人が通るためのものだったみたいです。
でも、やっぱ気になる…
ここに戻ってきて、先に進んでみました。
左が歩道、右が車道です。車道が細い！(笑)
たまに、離合できるようなスペースが設けられていました。
更に進むと、歩道と車道が分かれて、歩道側に怪しい橋が出現。
おそらくですが、歩道側は水路で、八幡製鉄所が河内貯水池から水を引くためのものだと思われます。ここでトロッコが走っていた坂を思い出します。もしかして、ここもトロッコが走っていた…？
先に進むと、車道側に不自然な凹凸が。
もう少し進むと、車道と歩道の並走が終わりました。車道は坂を下ります。歩道は更に真っ直ぐ進みます。
坂を下っている途中です。この道沿いに結構住宅があって、細い道ながらも3ナンバーの車が入ってきていました。
坂を下りて、河内の奥の方に進みます。
西鉄バスの上重田バス停。56番の終点です。毎時2本ほど便があります。
その奥！こんなところに、さっきと同じような橋がありました。
ここに繋がっとったんか〜
バスの転回場です。
ここが始点でしょうか。バスでここに来たこともあるし、車で何回も通ったことのあるのに、気が付きませんでした。
更に進むと、河内貯水池の堤防があります。養福寺貯水池と似ていますが、設計者はどちらも同じ人です。
ここの駐車場に、貯水池のマップが。右下にも、地図がありますね。
気になる文字が。
”河内送水路”と、”河内隧道”。隧道とは、今でいうトンネルのこと。
要するに、さっきの歩道が送水路か？そしてトンネルもある？
ここで、これ以上突き詰めると帰られなくなると思い、調査はやめました。
トロッコは、坂だけなのか、それとも水路も走っていたのか。
隧道は、トロッコ用ではないのか。
情報が無数に飛び交う世の中で、検索しても全く引っかかりません。
唯一出てきたのは、最初に上った坂の名前（通称）が、”ゾンコラン”。
図書館に行ったら、昔の書物とかに書いてあるかな…？なんか論文書けそうです(笑)
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一昨日からの巨人戦、ホークスは3連勝しています！調子が良いですね〜
最近野球の話ばかりですみません…
海老津駅から、鹿児島本線下り方面にある金比羅踏切からの風景が気になって、先日行って来ました。
いつか木が伐採されて、神社まで続く階段が露わになりました。これを電車から見てて気になってました。
ちなみにこの踏切から下りあそぼーいを撮るとこんな感じです。上りは撮れません。
ちょうど夕方だったこともあり、犬を連れた方が階段を上って行きました。この日は暑かったので上りませんでしたが、涼しいときにでも上って、神社からの景色を見てみたいです！一体何段あるんでしょう…
いま海老津駅の裏を整備してて、道路ができて車でも行けるようになりそうな感じです。
この道ができるまでは、海老津駅までは車は迂回するしかありませんが…
歩行者は迂回せず、線路沿いの細い道を通って駅へ行けます。また、この道が近道です。こんな道、ちょっとわくわくします。
ここは木の電柱が現役で残っています。
左下にはちょっとした住宅街があります。
山にいるみたいです。途中で木の板を敷いた橋があります。
海老津駅が近づいてきました。
さっきまでは海老津駅方面を向いた写真でしたが、これは海老津駅前から金比羅踏切を見た写真です。
左上が海老津駅の1番のりばです。もし海老津駅の裏に道ができたら、この道はなくなるんでしょうか。
ちょっとマニアックなお話でした〜
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