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今日は強風の影響でビニール袋が架線にかかって鹿児島本線などが遅れましたね〜
それにしても今日は寒かったです…
では。この前金見鉄道の廃線跡を巡ってきました。金田辺りにある廃線跡とは知っていましたが、どこを通っていたのかあまり知らず過ごしていて、この前それが判明したので、行って来ました。
金見鉄道は、金田と見立を結ぶ三井鉱山専用鉄道で、見立で採れたセメントを田野浦まで運んでいました。そして12年前の2004年の春に廃線になりました。
廃線跡を巡って、この線が現役の頃に撮影に来たかったとつくづく思いました…
まずは金田付近の河川敷へ。
線路跡を発見。築堤が残っていますね。この先は金田駅です。
さっきの写真の反対側はこんな感じ。踏切の跡と、鉄橋。
少し先で彦山川に、更に先で遠賀川に合流する中元寺川にかかる鉄橋。レールは撤去されているものの、枕木は残っています。
何か見つけましたが、錆びて何と書いてあるか分かりませんでした〜
ここを走っている貨物、見てみたかったです。
これから見立方面に向かいます。
鉄橋の先からは、遊歩道になっていました。線路跡を歩けます。
踏切跡を通るときは、線路はないものの踏切を渡っているかのように揺れました(^^;
更に進んで来ました。右奥から遊歩道が続き、真ん中あたりで終点です。左側は築堤が残っています。
所々に小さな鉄橋がありました。
また更に進んで来て、山の方までやってきました。
こんなガードが。
隧道みたいですね。この上にタキ、似合います。
また進んできました。今度は道路が上です。
上の陸橋から見立方面を見ます。この先は後日紹介します！
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廃線跡
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昨日、廃線跡を巡ってきたので、少しずつ紹介していきます。
今回は、前回油須原線の橋梁や今任駅跡に行ったのに、大任駅跡は通り過ぎたため、大任駅跡に行きました。
油須原線の橋梁から伊田方面に行ったところにあります。大任駅は添田線で、開通すれば油須原線と接続していました。
今は交通公園となって整備されています。
錆びたレールに錆びた車輪が乗ってありました。
腕式信号が残っていました。動かせるかと触ってみましたが、無理でした…
何か他にないかと探していると、こんなベンチが。枕木っぽい気がします。一ヶ所しかありませんでした。
公園の端まで行くと、何か発見。
ヨ！
公園の倉庫になってました。
川崎重工昭和48年製だそうです。今年で43歳かな。
隣の敷地に、国鉄コンテナが。これも廃線時のもの？
添田線の跡は大任から添田方面に行ってないので、春休みに行ってみようと思います。他にも筑豊地区には廃線跡がありますので、コンプリートしたいですね〜
今、8チャンで何しようと？を観てます。先週に引き続きFUJIWARAですね！
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室木線は、遠賀川から鞍手郡の室木を結ぶ路線で、1985年に廃止されています。
室木線の廃線跡は、遠賀川駅付近は橋梁や橋脚が残っていますが、その先は道路になっていて、ほぼ跡は残っていません。しかし、室木駅から少し進んだところに、跡があります。
ちょうど新幹線が通っているところ。右側の築堤が廃線跡です。
よく見ると、新幹線の横まで続いているように見えますね。
でも、本当に新幹線の横まで続いてあって、山陽新幹線工事の際に、室木線が資材輸送に最適の路線であったため、ここまで延びていました。資材は、八幡製鉄所で製造されたレールなどが運ばれました。
もちろん貨物のみで、営業列車は来ていません。
室木側を向いています。室木駅跡からあまり離れていません。
それにしても、結構な勾配だったと思います。
では、ちょっと詳しく見ていきます。
早速杭を発見。これはJRと書かれているので、JR西日本の所有地なのでしょうか…
脇には、レールで作られた柵？の跡が残っています。
こんな杭も。
その当時のものかは分かりませんが、バラストがありました。
小さなガードがありました。
室木線のおかげで、新幹線が開通したと言って過言ではないかもしれませんね！
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この前、油須原線の廃線跡に行って来ました。
田川から英彦山方面に行く途中にある、このコンクリート橋。これが未成線となった油須原線のものです。
彦山川を渡ります。未だに残ってるんですよね〜
その反対側です。橋の手前には駐車場があります。
見るからに橋ですね(^^)
橋です。
遊歩道になってます。
橋から大任方面を見ます。この遊歩道が油須原線、右の道路が添田線です。ここは、油須原線と添田線の分岐点です。
この先へ進みます。
今任駅跡？にこんなものが。
大任駅跡は寄ってませんが、車輪やヨがありました。
ここは添田線の駅です。
この井戸は関係あるんかな？
駅舎風の建物です。
油須原線はトンネル跡とかあるので、見に行ってみたいものです。
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