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熊ケ畑駅の反対側です
トンネル口まで行けました。 冷たい風が当たって、不気味な雰囲気でした
 1959年6月製なのでしょうね。 古いです
 進みます
 ”真幸”ではないですよ。 ”真崎”駅跡です。
レール製ですね。
いろいろとありましたよ〜
ﾎｰﾑが残ってました。 特に、この駅は整備されてました。
こんなものも。 脱線・・・
真崎の次の駅、東川崎駅跡です。 なんと、これだけしかありませんでした。
裏はこんな表記が。昭和63年に廃線になったのですね〜。
この道をずっと進むと、豊前川崎駅へ続き、日田彦山線と合流します。
以上です(^o^)／
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廃線跡
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久しぶりです
 以前、上山田線の廃線跡に行って来たんですが、続きを更新してませんでした
では、その③です。
上山田から進むと、期間限定で走っているトロッコの格納庫がありました。
ﾎｰﾑはこんな感じ。 枕木で作られてますね
 熊ケ畑駅の駅名標がありました。
ここら辺は線路が残ってます。 列車が走っている雰囲気がありますね
 先へ進みます
 ここが踏切跡なんですが・・・ ちょっと分かりませんね
 おそらく、右奥が、熊ケ畑駅跡だと思われます。
踏切跡から撮影。 この先は・・・
 熊ケ畑トンネルです
入れないようになってますね。 で峠を越し、熊ケ畑トンネルの反対側へ来ました。 立っている場所が、廃線跡です。出口はコチラ。
・・・・・・・・その④へ続く
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前回の続きです。
大隈駅を出て、嘉穂信号所を目指し行ったのですが、工事
 をしていて行けませんでした。でも雰囲気は分かりましたよ〜。あと、新原トンネルの写真が展示してある小屋があったらしいのですが、家に帰ってから知ったので、通り過ぎただけでした
 （トンネルは、今は道路になってます。）ということで、上山田駅跡へ
山田生涯学習館内に、踏切が残っていました。
当時の上山田駅の写真と解説がありました。 駅跡などは、きれいに整備して、当時のものを残している所が多いです
上山田駅跡を出発し、豊前川崎方面へ行くと、橋梁が・・・
 レールと枕木が残っていました
驚きです さっきの橋梁から少し進むと、また橋梁が。 今でも列車が走ってそうですね
この川が山田川だそうです。 ―さらに廃線跡を進みます
 その③へ続く・・・
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