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ＪＳは８６ＧＴとＮＳＸ
openはザウバー
ＨＭはミニクーパーとアバルト兼用。
ＷＭＬ専用のスーパーＧＴはしばらくスープラで固定。
さて０３ＶＥシャーシが一台余りました。
この余った一台を今までころころといろいろ変えてきたわけですが。
お次は５９９ｘｘにしてみようかなということで、今日ｗｍｌの常連さんが余っている５９９があるということで譲っていただいて早速持ち帰りシャーシを作りました。
ほとんど以前のＮＳＸのパーツそのまま組みました。
アルミバッテリーカバーはビジュアルがいいので付けてますが、明日の走行で様子を見て外すかどうするか決めます。
一応重量があるものなので、プラにしたときとはしりの差を確かめてみたいです。
問題がなければもちろんこのまま。
ただ以前、８６を走らせていた時に挙動がおかしいので見てみるとバッテリカバーを付け忘れていて、それをつけると元に戻ったことから、このパーツは結構動きを左右すると思っているので吉と出るか凶と出るか。
ナックルも配色の問題からレッドアルマイトにしていますが、０度しか持ち合わせていないので、ＷＭＬに赤色の１度、２度、３度があれば購入したいですね。
セッティングをいつでも変えられるようにストックが欲しいので。
そういえばこの２４６製のＭＭモーターマウントですが、上部についているヒートシンクのようなでっぱりがフリクションに干渉するのです。
おいおいこれはどう見ても設計ミスじゃないかい・・・と。
これのせいでかなり動きが制限されていたので、フリクションプレートを上げて対処しました。
これはちょっちいかんのじゃないかなあ・・・・。
モーターマウントは、ＭＭＬでもよかったのですが、赤色がなかったのと、リアのトラクションのかかり具合が
ＭＭ＞ＭＭＬと聞いたので、形の割にリアが軽い５９９ＸＸに対処するためＭＭアルミにしました。
余っていた、というのもあるのですが。
さらにモータースリーブ？を標準のものからアルミにこれも変更しかなりリアを重くしています。
全体的にかなり重い車ではありますが、果たしてどうなるのやら。
幅がここまで広く、かつＣカーよりもホイールベースが短いのでどういう挙動なのかも楽しみです。
予想ですが、まったく走らず悲しみに暮れると思いますが・・・・。
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