You Can (not) redo.

久しぶりのミニッツと金ウレ

Sun, 07 Jun 2015 02:18:31 +0900

かなり久しぶりのＷＭＬになりました、早速入ると店長が笑顔でどうしたの？

と声をかけてくださいました、以前はほぼ毎日行ってたのですが突然十日ほど姿を消したので心配してくださっていたようです。

入店して、常連の方々と顔を合わせるたびにまた、どうしてたの？と次々に声をかけたり心配してくださったり。

相変わらずあったかいお店で、元気が出ました。

さて。

まだ体調が微妙で、しかも雨にもかかわらず無理やりＷＭＬに行ったわけがこちら。

立体交差です！

以前こちらの製作者様のブログで拝見してからこれはぜひやってみたいということでバイクすっ飛ばして行きました。

金ウレがある日だったので、コース変更の前に是が非でもやりたいと。

なかなか楽しかったです。

下りのアクセルの抜きどころと、姿勢制御が特に難しく面白いコースでした。

しばらくすると親子の方がいらして、一緒に走りましたが。

そのお子さんのほうをみて懐かしくなりました。

中学校のころの自分のはしり方がたぶんこんな感じだったんだろうなと。

とにかくすっ飛ばしたくて、人に抜かれたくなくて。

抜かれても追いつこうと無理なインをついて相手の方をブッ飛ばしたり。

ブログのコメント欄にて怒られたことなんかも思い出して。

ひさしぶりで、なかなかに楽しいひと時でした。

ただ少年よ、ショートカットやらピットラインを走ってトップタイム出すズルはいかんぞよ。

自分は商品の陳列してあるのを見るのがすごく好きでＷＭＬに行ったら必ずと言っていいほど商品の吊るしてあるところを見て回ります。

必要なものやら欲しいものがないときでも気分転換というか、休憩に見て回ります。

すると、以前から欲しいと思っていたものが目に留まりました。

ＰＮレーシングのスポンジです。

おもわず二つも買ってしまいました、実際そんなに必要ありませんがなかなかに売っていないので予備にでも置いておくことにします。

さて、満足に走ったし、睡眠不足による眠気と、二日酔いが続いていたので夕方までに退散するつもりだったのですが。

夜組の常連さんが集まってくるにつれて、「え、もう帰っちゃうの？」「ここまでいたなら金ウレ出ちゃおうよ！」などなど、ありがたいことに引き止められてしまって。

外の雨もなかなか止んでくれないので、皆さんの優しさにつられて金ウレに出ることに。

結果こんな感じに。

順位やタイムはいつも通りでした、ライン取りや、アクセルコントロールはめちゃくちゃでしたが、何よりミスが少なかったのが自分の中での褒められる点でした。

案外時間が空いてもミスさえ抑えれば何とかなるようです。

とても充実したミニッツタイムでした。

そういえば最近あだななんかももらって【深キョン】というのですが、次第にそれも広まってきたようで。

いろんな人から深キョン深キョンと呼んでいただけます。

年齢差はあれどもお友達としての距離が縮まったように感じて、とてもうれしい限りです。

少し前はある特定の方からヤングライオンなんかも呼ばれていたのですが、最近はもうヤングライオンではなくなったようです。

帰りはまだ相変わらず雨が降っていましたが、十分暖かさももらったのでコンビニでメガシャキを買って帰宅しました。

みなさんどうもありがとうございました。

ラジコン天国のことと近状報告

Fri, 05 Jun 2015 09:51:33 +0900

最近ラジコン天国大津店に行ってみました。

電話で閉店のことは聞いており、知っていたのですが今どんな状態なのか気になって用事の帰りに寄ったわけです。

綺麗に片づけられてしまって・・・・

何もないといかに広かったかがよくわかりますね。

数年間お世話になってきましたが、数少ないラジコン屋さんがまた一つつぶれてしまったと思うと悲しくなります。

以前も書いたのですが、特にこのお店には思い入れといいますか、自分の中で特別なお店だったのでとても残念です。

店長さんどうかお元気で。

近状ですが、最近ブログの更新が滞っていました。

ミニッツの方もまったくさわれていないのが現状です。

なかなかお店も遠く、気軽に行けないということもあるのですが。

とりあえず、生きてます。

悩む

Tue, 26 May 2015 19:12:59 +0900

WMLのスーパーGT用に作っているRMのスープラなのですが、nsx2014？のボディもあるので、それに載せ変えようか迷っています。

ぶっちゃけ今のスープラ全くはしっていないので、青モーターMMとかありかなと。
今はザウバーを詰めるので手一杯なのでそんなことしてられないですが。

てかスーパーGTとかjsのよくはしる86GTにボディ載せ替えで良かったんじゃないの？
って言う. . .

もしnsxにするならMMLアルミマウントも欲しくなっちゃいますね。
その辺も色々考えていきましょう。

ＭＭボディは599XX

Sun, 24 May 2015 03:21:59 +0900

最近やっとメインのＪＳとオープンを固定しました。

ＪＳは８６ＧＴとＮＳＸ

openはザウバー

ＨＭはミニクーパーとアバルト兼用。

ＷＭＬ専用のスーパーＧＴはしばらくスープラで固定。

さて０３ＶＥシャーシが一台余りました。

この余った一台を今までころころといろいろ変えてきたわけですが。

お次は５９９ｘｘにしてみようかなということで、今日ｗｍｌの常連さんが余っている５９９があるということで譲っていただいて早速持ち帰りシャーシを作りました。

ほとんど以前のＮＳＸのパーツそのまま組みました。

アルミバッテリーカバーはビジュアルがいいので付けてますが、明日の走行で様子を見て外すかどうするか決めます。

一応重量があるものなので、プラにしたときとはしりの差を確かめてみたいです。

問題がなければもちろんこのまま。

ただ以前、８６を走らせていた時に挙動がおかしいので見てみるとバッテリカバーを付け忘れていて、それをつけると元に戻ったことから、このパーツは結構動きを左右すると思っているので吉と出るか凶と出るか。

ナックルも配色の問題からレッドアルマイトにしていますが、０度しか持ち合わせていないので、ＷＭＬに赤色の１度、２度、３度があれば購入したいですね。

セッティングをいつでも変えられるようにストックが欲しいので。

そういえばこの２４６製のＭＭモーターマウントですが、上部についているヒートシンクのようなでっぱりがフリクションに干渉するのです。

おいおいこれはどう見ても設計ミスじゃないかい・・・と。

これのせいでかなり動きが制限されていたので、フリクションプレートを上げて対処しました。

これはちょっちいかんのじゃないかなあ・・・・。

モーターマウントは、ＭＭＬでもよかったのですが、赤色がなかったのと、リアのトラクションのかかり具合が

ＭＭ＞ＭＭＬと聞いたので、形の割にリアが軽い５９９ＸＸに対処するためＭＭアルミにしました。

余っていた、というのもあるのですが。

さらにモータースリーブ？を標準のものからアルミにこれも変更しかなりリアを重くしています。

全体的にかなり重い車ではありますが、果たしてどうなるのやら。

幅がここまで広く、かつＣカーよりもホイールベースが短いのでどういう挙動なのかも楽しみです。

予想ですが、まったく走らず悲しみに暮れると思いますが・・・・。

方向性が決まってきました

Fri, 22 May 2015 04:09:55 +0900

ボディはザウバーメルセデスで決定方向です。

五年ほど前に購入しましたが、おそらくその時は自分に合わなかったかなにかで押し入れ入りとなっていたザウバー。

リアウィングに接着跡が残っていましたが、それ以外は非常にきれいです。

たぶんＭＲ－０３発売で三種類ボディが選べたうちの一つだった気がします。よく覚えていませんが、このボディをあまり使用しなかった自分をほめてやりたい、よく割らずに残しておいてくれたもんだと。

マクラーレンからタイヤのみ変えてボディを変えてみたところ、かなり安定感がありファーストインプレッションはこれはいい。

でした。

すぐさまザウバー決定方向でセッティングを出していき、またまたＷＭＬの店長さんにテスターをして頂きました。

回数を重ねるごとにだんだん良くなっていきましたが、最終まだ満足いくセッティングが出ていません。

このあたり、どのパーツをどうすればどう変わる。というのが把握できていないので苦しい点です。

現在のセッティングがこちら。

フロント赤バネの０．５mmスペーサー

ナックルは思い切って三度にしました

アームはプラだったのですが、先ほどアルミに変更してみました。

サスは流行スタイルでＦ１キングピンを使用した方法。

リヤ周り、フリクションはプラを使用、Ｒ２４６のも試しましたがフィーリングがこちらの方が明らかに良かったので採用しました。

モーターマウントはＭＭＬを最初から使用していたので出費を抑えられました。

ダンパーは京商の新しい方のオイルダンパーをチョイス、黄色のダンパーも持っていましたが、気分でこちらにしました。

明日は早めにＷＭＬに行って、これのセット出しをしたいのですが、金ウレに備えてタイヤを変えたばかりなので十週くらいしかできないかな？

タイヤを温存したいので。

ＪＳのほうはセットが出ているのでタイヤの皮むき程度でいきましょう。

となると明日はそんなに早くいってもすることが無くなってしまう・・。

バギーでもしてましょうかね？

ところで最近フェラーリ599XXがかっこよすぎてたまらんのです。

ちょいと画像を見つけてしまって、完全にフォルムに一目惚れしてしまったのです。

んでオートスケールはないもんかと探してみたところ、ありましたこれ。

早速赤いのを注文してしまいました。

届いたら早速走らせてみたいのですが、いま乗せ換えられるシャーシがないのとちょっともったいないので飾り物になりそうです。

なんですかあれ、サイドからちょこんと生えたウィング。

長いノーズ。

全体的にバランスの取れた綺麗なボディ。

すごいやばいです、どストライクです。

しかしながら、いくらかっこよくてもボディではしりが大きく左右されるのがミニッツというもので。

今まで選んだ　ＦＤ・スープラ・ＮＳＸ　どれもよく走るボディとは言えません。

自分が好きな車はどれも難しいといわれるものばかり。

果たして599ＸＸはどうなのでしょうか。

もし走行に使うとしたら、どのシャーシと乗せ換えようか。

いまから悩んでいます。

迷い中。

Thu, 21 May 2015 01:58:54 +0900

現在おうちにこの三つのボディがあります。

どれもopenクラス用なのですが、どのボディを使うか決めかねているのです。

とりあえずＮＳＸとマクラーレンは試しました、ただ何かしっくりきません。

セットが出てないだけなのかもしれませんが、よくわからないのです。

五年ほど前に少し使用したザウバーメルセデスが押し入れの中から発掘されました。

これはまだ使っていないので、これに変えてみようかなとも思っています。

ＪＳＣＣは整いましたが、openはまったくなので、少し力を入れていきたいところです。

届きました

Thu, 21 May 2015 01:53:21 +0900

コミックレーサー届きました、可愛いですねえ。。。

これに付属のシールを張り・・・

バギーとツーショット！

可愛いですね！！

ちょっと走らせてみましたがこのコミックレーサー、良くこける！

タイヤは鉄板のを使っていますが、どこをどうセッティングしていけばいいのか全く分かりません！

とりあえずまた時間があるときにでも店長に聞いてみます。

とりあえずこれでミニッツの気分転換になるものが増えました。

こちらはガチではないので、のんびりやっていきたいと思います。

タイムのお話。

Thu, 21 May 2015 01:49:05 +0900

以前、見事Ｂメインながら二位に輝いたウレタンスーパーＧＴ、そこから何かが変わり始めました。

たぶん、自信がついたんだと思います。

表彰台に上がったことでの自信ではなく、七人中もっともベストラップのタイムが遅かったにもかかわらず、二位になれたという事実を実感したので、そこから自信につながった気がします。

つまりは、自分のペースでいいんだと、焦ってタイムを出さずとも、自分のペースでミスなく走ればそれでいいということ。

いままでは頭では分かっていたのですが、半信半疑というか、信じ切れていなかったところがあったようですが、いまはもう吹っ切れました。

あとは少しづつ自分のペースで出るタイムを上げていけばいいのかな。

少し前までは現在のＷＭＬのコース、１１秒９　くらいで回っていました、昨日１１秒４までタイムを縮め。

今日がこれ。

１１秒３まで入りました。

そのあとに店長に変わっていただいたところ、あっさり１１秒２を出されてしまいましたが（笑）

しかしながら、現在このコースはＪＳＣＣで早い方が１１秒２くらいです。

自分が１１秒３まできているので、かなり差を縮めてきているのではないでしょうか。

タイムがすべてではありませんが、一人ではしっているときに自分の実力といいますか、成長を示すものにタイムが最初に目に入ってくるので、意識してしまいます。

よくよく考えたらバギーもコミックもやりたい！

Wed, 20 May 2015 00:19:28 +0900

という理由で、コミックレーサーはまだ届いていないのですが、バギーを購入してしまいました。

でもまあコミックもバギーも両方できたら楽しいよね。

早速ダンパーやアルミモーターマウントなど少し強化パーツを組み込み、ＷＭＬのバギーコースで走らそうとしていると、バギーチャンプと店長がバギーを出してきてくれました。

お客さんの少ない日だったので、三人でバギーを楽しみました。

いいですねミニッツバギー、気分転換にもなりますし人が増えるとさらに楽しかったです。

最後に写真を一枚撮らせていただきました。

真ん中がバギーチャンプ。

右が店長

左が自分です。

またやりたいな。

今日のドタバタ参戦スーパーＧＴとＮＳＸのセット出しについて。

Sun, 17 May 2015 04:10:19 +0900

今日もまたＷＭＬに行ってきました。

土曜日恒例のウレタンスーパーＧＴの存在を完全に忘れ、はしらない状態のＧＴカーを引っ張り出してきましたが結局駄目で。

現状で一番よく走るＧＴ８６をそのままポン付けしてレースに挑みました。

幅も８６ＧＴまんまです。

ところが、スープラをかぶせてみてもよく走ること。

かなり後輪が巻く車でしたが、何も触らずこれはすごいと感じました。

さすがファイナリストが手掛けてくださった車です。

８０００円は安いわあ。

結果はなんと。

Ｂメインでしたが表彰台入り。

二位になりました。

初戦は、なるべくミスなく落ち着いてマイペースで走行し三位。

二戦目でいきなり後続車にケツをつつかれスピンし最下位に落ちるものの、その後目立ったミスなく順位を上げていき二番でゴール。

総合順位が二位という結果で終了しました。

かなり大きな進歩です、このレースで学んだことは。

ベストタイムより安定してはしり切ること。

ミスなく、マイペースに。　これが大事です。

お次はＮＳＸです。

一番初めに、コースのはしり方を教えていただいた師匠ともいうべき存在の方がいまして。

とても自分の感覚に合ったマシンを作ってらっしゃり、ＮＳＸのフィーリングがかなり好きな自分は、その方のマシンをコピーさせていただくことにしました。

ただコピーするだけでなく、プロポの調整までして貰ってかなり良く走る車に仕上がりました。

自分が持っているＪＳＣＣの車は二台あり、現在二台ともよく走る状況。

これで完全によく走る車を知ることができたので、しばらくはＪＳはこの二台体制で挑みたいと思います。

大会もＪＳ出場を決めており、これからこのマシンで練習頑張ろうと思います。

ＨＭとオープンにも興味があるので、余裕ができ次第セッティングを詰めていきたいです。

とても眠いので今日はこのへんで。