TEAMDAIWA−X2004C

ＴＤ-X2004C
アルミボディのマグネシウムローターです。

後発のマグネシウムボディ、アルミローターのルビアスがXを下回る200gで登場したことにより、売り上げが激減したのではないでしょうか？

でもアルミボディの高剛性ボディに感度重視のマグネシウムローターの組み合わせは極めて正攻法な構成だと思います。

このアルミボディの系統は後のセルテートへと受け継がれているのかな？

因みにこの個体はギアが磨り減っているかなぁ。グリス切れのまま使いすぎですね。

シャラ音の原因はピニオンベアリングぽいのでベアリングを交換して完成かな。

[RABIZO]

TD-S2004を持っていましたが、メチャメチャウルトラのロッドと盗難に。

この辺のリールが、しっかりしていて良いですよねー

部品の供給も有りなので安心です。

> RABIZOさん
Sを盗難されたんですか！残念ですね。

ベアリングとグリスを替えると驚くほど良い回転になります。リール自体もコストかかっているなぁって感じがするリールですね。