683系之連結面のブログ

風っこストーブ女川号（３１．２．１０）

Mon, 25 Feb 2019 07:00:00 +0900

石巻貨物を撮った翌日は臨時列車「風っこストーブ女川」の撮影へ。

風っこ２両＋リゾートみのりの増結用中間車を併結という撮りごたえのある列車でした。関東に４年間いたのに風っこは初撮影です。

今回の遠征唯一の晴れカット。上涌谷の有名撮影地にて撮りました。

この後いったん陸奥の国一の宮、鹽竈神社に参拝し、返しは海沿いで撮りました。

列車通過後しばらくして晴れたあたり、鹽竈神社への信心が足りなかったのでしょうか（汗

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

石巻貨物（３１．２．９）

Sun, 24 Feb 2019 23:17:39 +0900

ご無沙汰です。

最近は勤務が忙しく、記事を更新できてませんでした。撮影は行っておりますが、、、広島地区では広島更新色の消滅、大サロなどありましたがこれらは勤務で行けずじまいでした。

さて、三連休は懲りずに石巻線へ。しかし天気は◎…（好天ではありませんよ、一定の業界の方なら使うはず。。。）

せっかくの連チャン原色も、曇天アンド日没でいまいちでした。

佳景山駅至近の線路脇から撮影。

この後は石巻港に初めて行きました。あまりいい構図ではないですが、工場と絡めて撮影。

追いかけて石巻駅

土曜日は何本か設定があるので良いですね。

次は平日に行きたいところです。

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

只見線（３１．１．４）

Mon, 14 Jan 2019 10:58:15 +0900

昨日の続きです。
いすみ鉄道を撮った後は大多喜→羽田空港経由品川行きのバスで帰投。上野から新幹線で長岡へ。
長岡でレンタカーを借り、只見線に行きました。

最初は新潟県側で撮影。撮影地あんまり調べてなかったのですが、冬らしい写真にはなったかと(笑)
この後、福島側に出たかったのですが、非常事態が・・・
Googleマップでは、只見線の大白川から会津柳津方面で検索をかけると下のスクショのようになります。

で、この通りに行こうと思ったところ、大白川を越えた辺りで道が雪に埋まってました‼️
国道252号は、県境で大雪のため毎年冬季通行止めとのことです。。。車で只見線を撮影される方はお気をつけ下さい。
急遽迂回したため、只見線の有名アングルで会津若松行きを狙おうとするも断念し、川口行きを一枚だけ郷戸付近で撮って撤収しました。

今回は車の雪道慣れという目的もあったのでこんなもんですね。走行距離の割には撮れ高は低いですが、一昨年チャリで会津若松から漕いできた所を車でドライブするのは懐かしく楽しかったです。

今回は以上です。ご覧頂きありがとうございました。

いすみキハ急行（３１．１．３）

Sun, 13 Jan 2019 19:40:15 +0900

こんばんは。今日は撮影行きたかったですが体調も優れないので寝てました（治ったけど明日も出勤）。

さて、年始は桜井線に103系を狙いに行ったのを報告しましたが、今年も引き続いて年始遠征に行ってまして、キハづくしの撮影行となりました。

まずはその第一弾

1月3日、早起きして新幹線に乗り込み、東へ。東京駅で奇跡の７分乗り換えで新幹線ホーム→八重洲口→バス乗り場と移動し、夷隅方面の高速バスに飛び乗りました。

この日はいすみ鉄道の国鉄キハがヘッドマークなしで運用されるとアナウンスされていたためです（なお、５日もキハ52にヘッドマークがついたので、ニハチはヘッドマークなしで撮れました。それを知ってれば最初からこの日に遠征したのですが、今回は三が日から遠征というハードスケジュールに。。。）。

昼から撮影開始したので撮れた本数は少ないですが、撮れ高は上々でした。

メインのキハ28先頭の急行。ホロが５２に移ったので、すっきりした顔立ちを抑えれました。これはこれでアリです。

撮影地：新田野付近

返しの下り急行も新田野付近で、結構いい光線で押さえられました。こちらもホロつき５２は初撮影となりました。

キハ52のクラウドファンディングも始まり、今後が気になりますね。

今回は以上です。ご覧頂きありがとうございました。

桜井線正月ダイヤ（３１．１．１）

Wed, 02 Jan 2019 02:19:43 +0900

みなさま、あけましておめでとうございます。

１日は、2019年の「撮り始め」「出初式」として、石清水八幡宮にお参りした後、その足で桜井線に向かいました。

桜井線では毎年正月に、103系などが臨時で増援に入って正月ダイヤを施行してます。

おそらく103系を拝める正月は今回が最後だろう…そう思い、103系メインで記録してきました。

まずは正午過ぎの高田行を京終にて撮影。マンションの影がかかるのが残念ですが、この時は晴れていただけ良かったです。

移動して数年ぶりに櫟本ストレートへ。

本チャン30分前くらいから奈良盆地は分厚い雲に覆われました。しかし４連非ワンマンの105系は初めて撮りました。（せめてこいつだけは来年の正月もリベンジできますよね・・・？）

本チャンの103系も、曇りの編成写真で撮っても面白くないので、運用番号３１Hと「桜井経由　高田」の方向幕重視で流し撮りすることとしました。

まあ、狙い通りに仕上がりました。

桜井線正月ダイヤは前から行きたくてもなかなか手が回りませんでしたが、（おそらく）103系最後の正月に訪問することができ、良かったです。

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

【2018年】今年もお世話になりました

Mon, 31 Dec 2018 23:49:37 +0900

こんばんは。平成最後の大晦日です。。。

今年も例年通り鉄道に命を懸けつつ、航空機という新しい概念に魅了された一年でした。特に後者は今後の人生設計も視野に入れて、全日空の「スーパーフライヤーズ」会員を目指す修行（きのう、達成！）を行った年でもありました（幸い海外に行く用事があったので最低限の出費で済みました😌）。

当ブログは鉄道メインですので、最後は鉄道写真で締めようかと思います。

7月には住んでいる拠点が西日本豪雨で被災。鉄道も大きな影響を受けました。

山陽本線不通で「海田市」行きとなってしまった227系

しかし、中国地方の鉄道は徐々に復旧しつつあります。貨物輸送では、寸断された物流を補うため、山陰本線を経由しての「迂回貨物」が運行され、全国からファンが島根に集結しました。

改めて、「JR貨物かっこいい！」となりましたし、（JR東日本のものですが）「つなげよう日本」のフレーズが心に染みました。

いろんなところに撮影に行きましたし、いろいろな方にお世話になりました。

2019年も勤務の制約は一層厳しくなりそうですが、いろいろなところに行こうかと思います。

5月にはいよいよ元号も変わり、私にとって初めての「代替わり」、新しい時代が始まります。来年も「683系之連結面」を宜しくお願い致します。

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

紀勢工臨（３０．１２．１６）

Mon, 24 Dec 2018 01:35:57 +0900

　こんばんは。しばし実家に帰省してますが、今日からドイツに向け（寄り道しますが）移動開始です。

　さて、先週は帰省1週間前にもかかわらず関西に私用で来てました。

　紀勢工臨の返空を撮るためです。

　土曜日の昼に勤務を終え、その足で青春18きっぷを駆使（往路福山～岡山、復路新大阪～岡山をワープ）して、和歌山まで来ました。写真はノートリミングでいきたかったですが、諸事情で手持ちとなり、寒さで悴んだせいで構図が崩れたため、トリミング等を施しました。

　紀勢工臨自体は金曜に送り込みがあれば確実に日曜の朝に印南以西に来るので撮りやすい工臨のひとつですね。西のロンチキは恥ずかしながら初撮影。和歌山のネカフェから始発で行った甲斐がありました。

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

EF67（３０．１２．８）

Sun, 09 Dec 2018 20:20:58 +0900

こんばんは。

報告までに、昨日は8090レにEF67 102が代走で入りました。

広島貨物でパンタ上げてスタンバイしてたので、飲み会前に向洋で撮影。ロクナナの「押し」シーンは初撮影です。

本務機は鮫の121番で、鮫も久しぶりに撮れましたｖ

話は変わりますが、冬期休暇の計画がおおむね組みあがりました。

12月22－23日　実　家

24－25日　SFC修行で沖縄往復、石垣往復

26－30日　ドイツに旅行（行きはプレミアムエコノミー、帰りはマイルでビジネスクラスにアップグレード）

30日　石垣島経由で関空に帰投、実家へ

31日－1月2日　実　家

3日　関　東

4日　新　潟

5日　関　東→サンライズ瀬戸→琴平から普通列車の旅→松山→海路で勤務地へ

上記の通りですので、予定の合う方いらっしゃれば是非。

また、1月12－14日の連休のうち2日は九州に行って銀釜でも狙いたいと思います。

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

京急800形＠鶴見川（３０．１１．２５）

Sat, 01 Dec 2018 10:13:38 +0900

おはようございます。

先週、三連休を利用してANAのプラチナ会員になるための修行をしていました。まあこちらについてはおいおい別に記事でも作ろうかと思いますが、要するに特に用事もないのに飛行機であっち行ったりこっち行ったりする乗り鉄的なものですね。

それはさておき、通常飛行機のマイル修行では乗り継ぎ時間が異様に短く、降りた地での観光などほとんどしないものですが、この日は前日に羽田に降り、次のフライトは昼前、という情勢でした。

そこで、そろそろ置き換えも近い？京急８００形の記録をすることにしました！

場所は、前々から行きたく思っていた鶴見川です。

鶴見川は、冬場は下りが午前順光となる貴重な撮影地で、また関東のこの時期は晴れればすっきり快晴なので、いい記録になると思いましたが、、、

計算通り、しっかり6両収まってくれました。

しかも狙い通りの構図で800形の雄姿を収めることに成功！三脚がなく不安でしたが集中力を高め一枚切りで撮りました。

なぜか昨年度まで京急沿線だったのに、ほとんどVカットが無かった８００形、これでもう悔いはない？

しかしまだ８２３編成の満足できる写真は撮れてないので、ひきつづき狙っていこうかと。

ちなみにこの日の８２３編成の運用は上りだったんで、サイドがちに反対の岸から。

まあこれはこれで、８２３編成独特のカラーリングを強調できたので個人的にアリです。

ちなみにこの撮影地は６連が限界で、8連は向いていないかと。

場所は鶴見川の堤防で、鶴見市場と京急鶴見のほぼ中間地点です。若干市場のほうが近いかな？？

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございます。

２２７系カープ仕様（３０．１１．２３）

Fri, 23 Nov 2018 23:19:39 +0900

こんばんは。

実はちょくちょく写真を撮り溜めているのですが、Vな写真やネタ性の高いものを撮ってないのでブログに書いてません（笑）

そんななか今日は朝からEF200を狙うも知らん間に通過してたり、曇ったりで散々でしたが、日本シリーズが終わった頃から目撃され始めたカープ坊やが方向幕に出てくるA25編成を撮ることができたので（駅撮りで恐縮ですが）紹介します。

編成はA２５ということで勘のいい人は気づくと思いますが今シーズン限りで引退した広島の新井（兄）を讃える広告が車内を占めております。

横川で撮りましたがこんな並びを収めることができました。

よく分かりませんが試運転が来てました。

因みに方向幕は「がんばろう！広島」と交互表示というおいしい仕様。

因みに私は阪神ファンなのであしからず。

今回は以上です。ご覧頂きありがとうございました。