１０００記事達成記念・ワタシ流ヒコーキとの付き合い方(前編） ( アジア ) - 旅のおもちゃ箱(アジア旅行中心)

お世話になっております。
おかげさまで１０００記事を達成することが出来ました。
いつもご訪問いただき、温かいコメントや
そして記念すべき記事をどのようなものにしようか考えてみました・・・。

ご存知のようにワタシはヒコーキが大の苦手です。
しかし日本を飛び出すためにはヒコーキの利用は不可欠です。
ですからワタシ的には毎度命を削る思いで、窮屈なシートの上で身体を堅くしているのです。
そしてヒコーキが嫌いなあまり、好きになれないまでも少しでもその苦痛を和らげることができないかとヒコーキに関することを調べまくり、様々な知識を得てきたのです（笑）。おかげで周りの人間はワタシのことを「ヒコーキオタ」だと思う始末です。違います。ヒコーキは敵です。

今回はワタシがヒコーキを利用するに当たり、どのような準備をし、心構えを持ち、そして機内で過ごしているのかをご紹介したいと思います。

因みに我が家はＹ専科。常にＣ以上を利用される方や、エリートステータスをお持ちの方には全く縁が無いお話です。
鼻で笑って下さいまし。

★出発準備

●キャリアを選ぶ、下調べする。

行きたい場所があるから、航空会社を選択するのではない。
乗ってもよいキャリアが就航する路線から、行く場所を選択するのである。
間違っても中国大陸のキャリアやアリゾナのデイビス・マンサン空軍基地に転がってそうな機体を使い倒しているキャリアに乗ることはないでしょう。中国のパイロット事情・・・知ってるかと思いますが、知らなければそのほうが良いかもしれません。ロシアの航空会社・・・自分の息子を操縦室に入れて操縦させていて落っこちた・・・乗客はいたたまれませんネ。韓国の航空会社・・・領空侵犯して打ち落とされた・・・しっかり計器を見てくださいネ。あとパイロットのストの条件で、操縦前のアルコール検査を辞めろ・・・飲酒運転はお止めくださいネ。台湾の航空会社・・・操縦の仕方をしっかり習ってください・・・。
選択肢としては、アジア線なら、→ＮＨ、ＣＸ、ＳＱ、ＭＨ・・・ＵＡ、ＪＬ、ＫＡ、ＮＷ・・・ＴＧ、ＯＺ、ＢＲ、ＶＮ、ＫＥ・・・・もう勘弁してくれ。これ以外は渡航自体をあきらめます。
ワタシの辞書に載っていないのは、ＣＡ（その他東西南北等），ＣＩ、ＧＡ、ＡＩ、ＢＧ。
従って大陸内陸部に食い込むならＫＡかＯＺでしょうね。
あくまで私見ですから、異論反論オブジェクションはご勘弁ください。

●病院に行き精神安定剤を処方してもらう

昔は酒を浴びるように飲んでいたが、ＴＧに乗った時に、ビール、ビール、赤、白とあおって身体を硬くしていたら、太ももの裏が超痺れてきて冷たくなり、体調がおかしくなりました。これって例のエコノミー症候群の前兆では？と猛省し、以来医者に薬を処方してもらうことにしました。

●出発日前後の天候をチェック。

出発空港、空路の雲の配置図、行き先の天候を調べます。

●搭乗予定の機材をチェック。
予想される機材を絞り込み、おおよその年式、経歴（事故歴）を把握します。
また、機材そのものの特徴を把握。機体やエンジン等の特徴、世界の事故歴をチェックします。
ついでに客室内サービスもチェックしておきます。
必要であれば予約センターやオフィスに電話して予定機材をチェックします。

●事前座席指定、リクエストは忘れず。

包括割引うんぬんの格安航空券では事前座席指定が難しい場合があるので基本的には購入しない。
また、海外のキャリアでは日本のＨＰ上での座席指定ができない場合があるので、その時はオフィスにＴＥＬするか出向いてリクエストをかける。結構、カウンターは暇ぶっこいてて、丁寧にリクエストに応じてくれるので使えます。特典利用等、厳しい場合は当日勝負をかける。

●写真カットが多い雑誌を買いまくる。

機内でぱらぱらめくる用です。文庫本など活字は×。熟読など出来やしませんので。
洋樂誌「ＢＵＲＲＮ」や「ＳＰＡ」、「週刊プロレス」等が適当です。
当然、到着したらバラストＯＦＦです。

戦の基本ですが、敵を攻略するには敵をとことん調べ上げることが重要であります。
情報戦に打ち勝ってこそ、その先が見えてくるわけです。
したがってワタシのようなヒコーキ嫌いにとって、事前の情報収集は死活問題なのであります。
なぜって・・・？未知のものに相対するのは恐怖でしょ？知り尽くせば、少しは恐怖が和らぐのです。

★出発前夜

●基本的に徹夜です。

徹夜明けのフライトは身体に良くない？体調を壊す恐れあり？
体調を壊したいです。機内でぐったりして、今置かれた状況をすっかり忘れたいです。
バンコクでウルティメイトな食あたりをした時、その帰りの便は全く恐怖はありませんでした。気を抜きたら噴門部から水流がホトバシル状況だったので、機内の揺れなど全く気になりませんでした。ただただ、人間としての節度を守るために、全神経を噴門部に集中させておりました。あの時は怖くなかった・・・。
ワタシにとって、疲れた身体を機内で休めるなどとは夢のまた夢。
例え徹夜明けでも、機内では極限状態です。そう、勃●状態です。人間、死と隣り合わせになるとそうなりやすいらしいですね。ワタシの精神状態は正にそういう状況なのでしょう。Ｙの客室でＴシャツに短パン、サンダル履きで股間がもっ●りしているヤロウを見かけたら、ワタシの確率がかなり高いです。

●当日朝の天候を最終チェックします。

寝ませんので目覚まし代わりです（目覚ましは念のため掛けますけどね）。

では空港に参りましょう。
（後編に続く）