成都之旅〜出発・香港経由で向かいます(1)

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成都への初めての旅。最初で最後になる確率はかなり高い感じです（笑）。
心残りが無いように、きっちり確実に、そして充実した旅にしたいものです・・・。
というわけで今回、多少値は張りますが、香港経由で成都に入ることにしました。
エアチ・宿はいろいろ検討したのですが、利用する港龍航空が設定するスケルトンツアーに申し込みました。ツアーといってもエアチとホテル（送迎＆朝食）だけがパッキングされた、ほとんど自由旅行のノリなんですけどね。
宿についても、評判の良いゲストハウスもあったのですが、短い滞在なので利便性等を考慮して外資系のきっちりしたホテルを選びました。
港龍航空（ドラゴンホリデー）とは香港のヘッドオフィスとメール等のやり取りを何度か行い、手配いたしました。便利な時代になったものです。

港龍航空・香港国際空港発、成都双龍空港行きＫＡ８２０便は、１０：４５出発の午前便です。
成都までは約２ｈ３０ｍ。感覚では成田−沖縄ぐらいでしょうか。因みに食事付きです（笑）。

ＫＡ８２０便の出発ゲートは「１８」。
出国手続きを済ませたら右に折れてとことん歩きます。

気が遠くなるほど歩きます。これだけ距離が長いと、不安になってきますね。
ていうか、麺すすってのんびりしていたのが悪いんですけどね（笑）。

途中、台湾の広告が。
うんうん、台湾フルーツは美味しいですねぇ。美味しくする努力もしてるしねぇ（品種改良）。
後できっちり食べてあげるから待ってなさいな。今から麻辣な国に行ってきますので。

「１８」ゲートは一番外れ。すぐお隣の「１７」ゲートは、中国国際航空の北京行き。そっちのほうが利用客が多いようですね。反対の「１９」ゲートはフィリピン航空・マニラ行き。ソファーに座る搭乗客はエキゾチックな顔つきの方が多いですねぇ。

郵送されてきた航空券と搭乗券です。ホテルのクーポンもあります。
赤がイメージカラーの港龍航空。
キャセイの完全子会社になって、サービスもキャセイに寄ってくれてたら嬉しいですな〜。
あ、搭乗クラスは勿論Ｙでございます。片道＋￥１５０００ぐらいでＣにＵＰＧできるけどもったいないでしょう。

出発時間に変更は無し。午前便でしかも拠点出発ですからね。この辺は安心です。

今回お世話になる港龍航空・ＫＡ８２０便です。
機体は「Ａ３２０−２３２（Ｂ−ＨＳＫ：2002年3月）」。
通路１列のナロウボディ機です。
パリ航空ショウのお披露目式でいきなり墜落した戦歴を持つ血筋の機体です。
まあ、問題は解決されていますのでその辺の心配はないですけどね。
ワタシが一番気にするのはパイロット。離陸前や安定飛行に入ったときに行われるコクピットのアナウンスに注目しております。
まぁ、いいや。

では、搭乗開始。

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香港の空港って開放的で明るくてキレイですよね★ ドラゴン・・・う〜〜〜ぅ、前に乗ったことあるけど・・・(((((￣▽￣；

香港〜中国国内の便は台湾線との乗継導線が短くなるようにゲート設定している様な気がします｡特にＣＸ＆ＫＡなんて･･･ありかと？

[Kurocelestar]

こんにちは、かえっちさん！そうそう、開放的ですよね。ラウンジも開放的だったのもびっくりでした（Ｔｈｅピア）。港龍・・・何かあったのですか！？

[Kurocelestar]

こんにちは、ぴんいえさん！なるほど、なるほど！トランジットならばっちりなんですね。特に香港拠点のキャリアなんて最優先なんでしょうね。ワタシはオーバーナイトだったので・・・今回はちょっと歩きましたね。

意外と小さな機材なんですね。小さいのは揺れるから、イヤですねぇ。飛行機苦手とおっしゃるなら尚更かも。

[Kurocelestar]

こんにちは、ビアラオさん！ですねぇ・・・。今の大陸線はこんなものですね。上海、北京線以外はこのクラスでしょうね。でも中国はエアバスを大量購入してますからね（最新鋭の兵器を輸出してもらうバーターですね。大陸旅行は便利になるけど、日本にはＥＵの兵器が向けられる。アホみたいな状況ですね）これから劇的に変わっていくでしょうね。そんなことを思いながら背中を丸めているのです（笑）。

[puyomalu]

開放感のある空港ですね。ドラゴンエア、かっこいいっす、まぢで＾＾

[Kurocelestar]

こんにちは、ぷよまるさん！香港国際空港、開設当時はいろいろ言われましたが、だんだん熟成されてきたようです。素直に便利な空港だな〜と思わされました。ドラゴンエアですか。イにもかっちょいい航空会社たくさんありますよね。ガルーダとか正直かなりかっこいいと思うんですよね。パンチャシラもついでに下にくっつけてほしいぐらいです。国旗になっちゃうか。