ＣＸ４５８（ＨＫＧ−ＴＰＥ）リージョナルＣ機内

アジアが誇るメガキャリア「キャセイパシフィック航空（ＣＸ）」。
香港から台北までの近距離フライトです。
この路線はＹとＣの価格差がそんなにないのでＣクラスを利用してみました。
今回は乗り継ぎが多い旅なので、ささやかですがリラックスな移動を求めてみました。

ＣＸ４５８便は３５番ゲート出発です。
油断しました。地図でみるより（地図には所要時間も案内されています）結構距離を感じます。
慣れない空港なので、焦りもあるのでしょうけどね。
シャトルも利用しての移動です。
と、遠い。

黙々と競歩ペースで移動します。
ひ、広い。

余裕もないのですが、ワトソンについつい寄り道です。
便利すぎるのも困りものです、香港（笑）。

ようやくたどり着いてボーディングです。
ディレイ便ですから、乗客も殺気立っているだろうと気合を入れてきたのですが・・・利用客自体が少ない（笑）。
本日の機材はＡ３３０ですね。

まずはウェルカムドリンクで一息つきます。
超近距離の香港−台北便でもしっかりサーブされるのにびっくりです。
キャセイディライトはミント入り！手は抜いていませんねぇ・・・。

Ｃクラスは予想通りガラガラでした。搭乗率は・・・１０％未満。というか実数をカウントしたが早いです（笑）。いち、にい、さん、と・・・９人ですかね。
しかし、エアバスは静かですねぇ。座席がエンジン前方とはいえ、この静寂性はＢｏｅｉｎｇ機材利用が多いワタシには新鮮に感じられます。

キンキンの機内では厚手のブランケットは重宝します。
この機材はリージョナルＣと言われる近距離線用シートを配置しています。
ＡＮＡのＣＬＵＢ_ＡＮＡ_ＡＳＩＡみたいなものでしょうか。
寝る座席ではなく、ゆったり座る座席って感じです。重厚な作りで、リクライニング角が少ないのが特徴です。社長椅子みたいなもんですね。

レベルフライトに達すると、早速機内サービスが開始されました。とにかく時間との戦いですね。
時間がないのにきちんとワゴンサービスを行うところにＣＸの気合を感じます。
客がそう望んでいるかは微妙なところですけどね。近距離ですから。
この時期は丁度キャセイが６０周年キャンペーンをやっていて、ＣＡさんは歴代のユニフォームを着用してサービスしていました。赤いチャイナドレスは萌える人には萌えなのでしょうが（Ｂｌｏｇ朋友ぴんいえさん等）、ワタシの第一印象は半袖、スリットって・・・とにかく寒そうで可哀想でした。こっちは厚手のブランケットに包まってるのに、ＣＡさんは半袖＆スリット。こっちも寒くなっちゃいますぜ。

ミールサービスは次回ご紹介ということで。
近距離線とはいえ、エンターテイメントプログラムはきっちり用意されています。機材も当然アジア圏内を行き来わけですからシネマプログラムもちゃんと選択できます。が、上映時間は２時間？（笑）

映画やゲームを楽しむには中途半端すぎる時間なので、ぼーっとスカイマップなんかを眺めます。
おお〜もう高雄付近です。小琉球が近いかな？ていうかこの時、まだミールサービス始まったばっかりです〈笑）。

嘉義付近を通過中。ああ〜後２６分しかありません。
ＣＡさん、笑顔を配る前にメインミール配って下さい（笑）。

香港と台北の時差はありません。グリニッジタイム（ＧＭＴ）が案内されているのが面白いですね。国際線って感じです。

ディレイはしましたが、無事に台北に到着です。
時間はもう２３時を過ぎました。桃園は市内までのバスが２５時ぐらいまでありますので安心ですね。
台北に着いて、ようやく一息つけるねと相方と顔を見合わせました。
日本でないのに、この安心感はなんなんでしょうね（笑）。
台湾迷の方なら頷いてくれるはずですね。

香港〜成都〜香港と続いた滞在記ですが、いよいよ台北編に入ります。
ていうか、台北旅行記はもう整理不能に陥っていますので、突込みどころがあってもご容赦くださいませ・・・。
あ、その前にミールサービスですね。

[dokbua]

ウェルカムドリンク頂いてみたいです（涙）
台北こんなに近いのにトランジットしか…悲しすぎ
今度機会あったら是非、立ち寄りたい

エアバスって静かなんですね、知らなかったです。
次は台北ですか、楽しみです。

[-]

素敵なドリンクが出されるのですね♪緑色がキャセイっぽくて可愛いなぁ。エアバスってそんなに静かなのですね。私もKuroさんと同じくボーイングばっかりなので、エアバスにも乗ってみたいです☆

[Kurocelestar]

こんにちは、Ｓａｃｈｉさん！ＴＧもＣＩも最近サービスがぐんと良くなっていますよね。ＴＧはそろそろ乗ってみようかな。スワンプナームもヨサゲですよね。お子様連れだと結構利用価値ありますよね。Ｃクラス。今度是非。

[Kurocelestar]

こんにちは、viajar999さん！選ぶエンジンにもよりますけどね、エアバスは静かだと思います。独特の振動もありますよね。Ｂｏｅｉｎｇってジェット〜って感じの騒音ですけど、エアバスは少しこもっていて高い音域のサウンドが・・・って別にいいですね（笑）。

[Kurocelestar]

こんにちは、ＹＴＦさん！確かにキャセイカラーかも。他にもオリジナルカクテルはあるんですが、これが一番です☆ 日系利用だとどうしてもＢｏｅｉｎｇになってしまうんですよね。同盟国（宗主国？）の米の頼みは断れないってわけですね。Ａ３８０も買うなよって脅されてたりして（笑）。そんなわけで、我が家はエアバスに乗るとなかなか新鮮な旅になって楽しさ＋αになったりします。

香港の空港、ラウンジだけでなくWatson'sなど寄り道したくなるのも共感できます。
この近距離でフルサービスですものねぇ・・・。さすがＣＸさん。キャセイディライトも、またいただきたいものです。(*^_^*)/Y

ＣＸはノーマル制服の白にプリント柄の半袖シャツと･･･
えらい人？用の長いスカートに激しく切り込んだスリットからのぞくふくらはぎも萌え〜なんですけど･･･なにか(爆)

[あぶらぼうず]

A300のフリートは、どうしてもいまの箱型シェルタイプ個室形のCXのCクラスでは見劣りがしちゃいますよね。が、ランタオ⇔桃園はどうしても古いフリートになってしまいます。Yでキャセイデライトを頼むとタンブラーで出てきます。台湾迷ではないですが、夜遅くに空港に着いた時に、桃園はなんか安心ですよね。成田だったら、リムジンもなくなったりして。

やっぱりＣＸのサービスはいいですね。
う〜ん、久々にまたＣＸ乗りたくなってしまいました。
家族が許してくれないでしょうが（笑）
Ｃクラスのミール、どんなものが出るのか興味津々です。

いいなぁ、今度の旅はCXをと思いつつ、良い便が見つからず。キャセイディライト飲んでみたや・・・とほほほ。

[Kurocelestar]

こんばんは、にせものさん！マツキヨじゃないけど、なんとなく寄りたくなるんですよね。日本にないからついつい嬉しくって・・・。キャセイディライト美味しいですよね。ボトルごとサーブされたい・・・。

[Kurocelestar]

こんばんは、ぴんいえさん！いえ・・・（笑）。ぴんいえ隊長のスリット萌えは重々承知しております。ワゴンサービスの際に屈むともう・・・（笑）。

[Kurocelestar]

こんばんは、padva2002さん！そうですね、早くあの新シートも試してみたいです。成田−台北−香港線のＣに投入されていると聞きましたがどうなのでしょうか？Ｙは古いままでＣのシートだけ換装されたとかされていないとか。タンブラーでどんのほうがいいかも・・・（笑）。

[Kurocelestar]

こんばんは、きょうたろうさん！ＣＸはマルコポーロの上位なら結構ＵＧしてくれるみたいですね。とするとＪＧＣあたりでも可能性高いのかな？成田−台北なら比較的安いかな？と思います。ＧＷや年末のときに結構利用価値あるかもです。Ｙも高いから、価格差が小さくなります。

[Kurocelestar]

こんばんは、おまつさん！ん？そうですか？その１日前だったら結構残席あった気がしますけど。その日は×なのでしょうか。意外に時間もいいですしね。ＪＬで福岡まで飛んでそこから台北入りってのも面白いかと。

[あぶらぼうず]

成田⇔台北はある種CXのドル箱路線ですから、新型コアスタイルの導入率は高いですね。エアバスは近距離の台北⇔香港、香港⇔バンコク便のエアバス率が高いので、バンコク行きの際は、エアバスが多いです。コアシステムのCクラスは、シェルにジャケットはかけられるわ、水を入れるポケットはあるわ、と全部自分でやってね、のマインドのため、CAに頼んでも、シェルのXXにあります、的放置プレイ状態になっていました。

[Kurocelestar]

こんにちは、padva2002さん！確かに搭乗率は高いかも・・・。ソロ空間は嬉しいような寂しいような・・・ＣＡさんにも適時かまってほしいし（笑）。贅沢な悩みなのかもしれませんね。３３０のシートもゆったりしていて（長時間寝るのは厳しいですが）近距離ならいいかな？って思いました。