羽田ＡＮＡ機体整備工場見学レポート ( 飛行機 ) - 旅のおもちゃ箱(アジア旅行中心)

先日、ＡＮＡさんが定期的に実施している機体整備工場見学に参加してきました。
ここまで来るとヒコーキヲタではないか？と思われるかもしれませんが、やっぱり根底にあるのはヒコーキ嫌いですね。
自分が利用するヒコーキ、企業がどのように安全運航のための対策（整備）をとっているのか？
自分の目で見るのが一番かと思い、参加させていただきました。まあ、見学用に開放する部分ですから、最も優秀（スタンダード）な整備部門を紹介するのでしょうけど。

見学場所は、羽田の新整備場地区にある「ＡＮＡ機体メンテナンスセンター」です。
※画像の建物はメンテナンスセンターではありません。

最寄駅は、東京モノレールの新整備場駅で、駅を降りて徒歩１５分程度の場所にあります。
新整備場駅は関係者でなくては滅多に利用することがない駅ですよね。

見学の流れは、まず、ミーティングルームで飛行機と整備についての基本的説明を受けて、次に整備関連のビデオを観賞、そして整備エリアに移動して整備作業中のヒコーキ見学、となります。
時間にして約９０分～２時間です。クイズをふんだんに取り入れられていて、リラックスしたムードでミーティングは進みます。
ＡＮＡがローンチカスタマーの７８７の説明も結構詳しく行ってました。７８７に採用された新素材なんかを実際に触らせて（持ち上げる）くれたり、なかなか興味深かったです。

ミーティングを終えていよいよ整備エリアに移動です。
今回、整備中の機材はＢ７６７、２機と説明を受けましたが、行ってみると多少違っていました。
Ｂ７７７国際線仕様機とＢ７６７国内線仕様機、そして売却予定で塗装を塗り替え中の機体１機の計３機が格納されていました。売却機は既にＡＮＡさんの手を離れているとの事で、撮影や詳しい説明はＮＧとのこと。というわけで、今回見学できる機材はＢ７７７とＢ７６７の２機でした。

整備中のＢ７６７－３８１（ＪＡ８２７３）国内線仕様機です。
中型機とはいえ充分大きい機体をすっぽり収めてしまうドックの広さにあらためてびっくりさせられます。

沖止めとかでない限りは、なかなか機体に近寄ることはできませんが、今回はばっちりです。

こちらの機材は今回は軽整備らしいです。
いわゆるＡ整備というやつで、１ヶ月（３００時間）ぐらいを目安に点検項目をチェックする作業です。何となくのんびりしたムードが漂っています（手抜きと言うわけではないのであしからず）。

そしてこちらがＢ７７７。オペレータの方が、実際にこの機材を見て、びっくりしてましたよ。お客様達はラッキーですね～、って。
そうです、この機材はＢ７７７－３８１ＥＲ（ＪＡ７３１Ａ）、長距離線用のＡＮＡ主力機です。
プレミアムエコノミー席を有した４クラスシート、過去にはＣＢＢサービスを提供していた精鋭機です。おまけにこの機材は「ＳＴＡＲＡＬＬＩＡＮＣＥ」塗装機でＡＮＡには数機しかないレア機です。
オペレータの解説では、今回は重整備に入ってきたとのこと。この機材の就航は２００４年１０月なので初の重整備ってとこでしょうかね。
しかし、ここで重整備を受けてるって事は、長距離線のどこかの路線が機材変更になってるわけですね。最近では９月、１月に同系機材を受領していますから、それらをまわしてるんでしょうかね。
まあ、短中距離線専科のワタシには関係ない話ですが。
おっと、ワタシはヒコーキヲタではありませんよ。

俯瞰するとＢ７７７の巨大さがわかります。実際良く飛ぶなぁ(笑）。
いつも見慣れたトリトンブルーではなく「ＳＴＡＲＡＬＬＩＡＮＣＥ」の落ち着いた色合いが渋いです。

エンジンも分解点検整備中です。ＢＯＥＩＮＧやＧＥのマークを見るに、やっぱり日本はアメリカの影響を脱せないポジションにあるんだなと思わされます。
エアバスはまず主力機には迎えられないですよね。中国は欧州の武器輸出とバーターでエアバス買いまくってますからね。民間機とはいえベースは軍事技術の結集したもの。その辺の政治的なものとは切り離せないのが航空業界の実情なのでしょうね。

で、でかい・・・。月並みな感想ですが、ライト兄弟が今このヒコーキを見たらどう思うんでしょうかね。これがＡ３８０になったらどんな迫力なんでしょう。

交換用のエンジンらしきものが見えます。
あまりにも広い空間なので何人の技術者が作業をしているのか検討もつきません。
見かける技術者の方々は誰もが無駄口を叩かず黙々と作業を続けていらっしゃいました。この地道な作業があるから、ワタシ達が安心してヒコーキを利用できるってもんです。

ドックの外は目の前が新滑走路でした。
丁度、離発着が激しくなる時間帯に差し掛かったので、ひっきりになしにヒコーキが降りてきます。

神々しかったのでぱちりと一枚。
空の神様が優しく微笑んでいますね。

ヒコーキの画像ばかりですが、見学中はオペレータの方が丁寧に整備の流れや、非常に細かい安全面に配慮したルールについて解説してくださいました。
それを聞いて相方とつぶやいた一言、海外委託整備って・・・絶対に無理くさくね？
でした。整備って究極の労働集約作業な感じなんですよ。しかも作業者のモラルやリテラシーを非常に重視したルールの上で成り立つ作業なんで、う～ん。箱は作っても中身がしっかりしていないとね。なんとなく手作り餃子の姿が頭の中にちらついたのはワタシだけでしょうかね。

とにかく、ＡＮＡさんありがとうございました。
引き続き利用させていただきますのでヨロシクお願いいたします☆

※この画像は全てＡＮＡさんの了承を得て、掲載しております。
無断転用はご遠慮くださいませ。