快適！ＮＨ１１１便Ｃクラスでシンガポールへ

早朝の成田空港第１ターミナル。

今日は快晴です。家で天気図を確認したところ、日本列島は勿論、アジア全域において天候は良好の模様です。
良いフライトになりそうですね。

制限区域のＮＡＲＩＴＡ_ＮＡＫＡＭＩＳＥはまだ正月気分です（０８年１月）。
はっぴをはおった店員さんや、めでたそうなＰＯＰが印象的です。
今日はいつもの台北便と違って少し遅めの出発なんで、制限区域もにぎやかです。

ラウンジで一休み。
ＡＮＡは最近ＪＡＬをはじめとする第２ターミナルキャリアのラウンジパワーアップに触発されて、サービス拡充に忙しいです。第２の資本力があるキャリアと違って、☆組はお金がないキャリアが集まってますんで、このＡＮＡラウンジにぶら下がってる感があるんですね。独自にラウンジを持ってるのはＵＡぐらいなんじゃないかな？

ＮＨ１１１の出発時間帯になると、フードメニュウのバリエーションも増えてきます。
バナナにフィナンシェ、そして最近拡充したベーグルですね。
ベーグルは簡易包装ですが、「ＢＡＧＥＬ＆ＢＡＧＥＬ」というお店のもので、モノは悪くないです。ていうかかなり美味しいですね。

簡単な軽食、サンドウィッチやお寿司もいただけます。
あとスープも拡充しましたね。
「Ｃｈｏｗｄｅｒ’ｓ」というお店のスープで常時２種類用意されています。

ワタシがいただいたのは、「ガーデンベジタブル」なるスープ。
トマト、にんじん、たまねぎ、とうもろこし等を使った野菜スープです。
これも美味しかったですよ。

一休みしたところで、搭乗ゲートに向かいます。
実は今回の出発は第３サテライトの一番根元「３４ゲート」でした。
したがって第４サテライトにあるＡＮＡラウンジまでひたすら歩いて、またパスポートコントロール付近の３４ゲートまで戻る形になりました。
まあ、成田は動く歩道が両方向に用意されてるから助かるんですけどね。
さすがはＵＡが集まる第３サテライトですね。「Ｓｕｓｈｉ」屋さんも人気のようですね。

本日、シンガポールまで我々を運んでくれる機材「Ｂ７６７−３８１ＥＲ（ＪＡ６１３Ａ・２００４年８月就航） 」です。

主力線だとこんなにも待遇良いんだ〜と感心。
搭乗ゲートはターミナルの根元です。パスポートコントロールを抜けたすぐの窓からも駐機中の機材が確認できます。
動線が短くて楽チンですなぁ。台北線はとにかく歩かされますからね。

それでは搭乗です。
ＮＨ１１１は混乱もなく定刻どおり出発です。
シンガポール線には現在、Ｂ７６７のＣｌｕｂ_ＡＮＡ_Ａｓｉａ機材が投入されています。
本日の座席は１番スターボードサイドです。逆側の１番はダイアモンド会員しか指定できないそうなのでこちら側です。
レベルフライトになるとＣＡさんがシャンパンを持ってきてくれました。せっかくですからいただくことにします。

Ｃｌｕｂ_ＡＮＡ_Ａｓｉａシートはフルフラットにはなりませんが、そこそこリクライニングもできるし、座席としてはかなり重厚な造りなので中距離線には丁度良い感じです。

本日のＮＨ１１１便Ｃクラスは、かなり空席が目立ちました。搭乗率は２〜３割程度でしょう。サービスもゆったりしていて、細かいところに行き届いた良いものでした。

時間も結構あるので映画を楽しみました。
ラッシュアワー３を観ましたが・・・ありがとう成龍、そしてさようなら、って感じでした（笑）。

空は快晴です。
毎度、ご機嫌斜めのフィリピン沖上空もこの日は穏やかでした。
Ｃクラスのブロックはエンジンより前にあるので、騒音レベルも低いです。
揺れがなくて静かな客室ってのはなかなか快適なんだなぁと思いました。

宇宙飛行士の感動とまではいきませんが、高高度から眺める景色は良いものですね。

ＮＨ１１１便は定刻通りシンガポール・チャンギ国際空港に到着しました。
今回の空の旅は快適だったので、あっという間の到着でした。

では、次回は機内食をご紹介します。

我らが愛しチャイナ"スリット萌え""エアラインも､成田二タミで虐待されてますね〜(笑)
二タミ時代のＥＬも遠かった気がしますがね〜(涙)
一タミ時代のＣＸってのも乗った事ありますけど･･･記憶が･･･(爆)

[kksstop777]

すごいですね＾＾

[-]

Bagel&Bagel、私、大好きなんです！モチモチしていて美味ですよね〜♪あぁ…大好きなチャンギ空港…湿った空気が恋しくなってきました！

[Kurocelestar]

こんばんは、ぴんいえさん！そうですか・・・ＪＡＡもひどかったですしね。よっぽど羽田の方が良かったかも。たぶん、近い将来中国線は羽田に移管していくのでしょうけど、台湾はどうなるのか・・・。

[Kurocelestar]

こんばんは、kksstop777さん！さすがにＣは快適でしたよ〜。

[Kurocelestar]

こんばんは、ＹＴＦさん！ですよね〜モチモチですよねっ。チャンギの湿気と埃の混じったあの匂い、キタ〜って感じですよね。そういえばついにＳＱが５月２０日からＮＲＴ−ＳＩＮにＡ３８０を就航させるそうですよ〜。

[tie*pu*te*2000]

すみません、台灣「阿里山高山茶」と「茶葉枕頭」を宣伝させて下さい。

台北ナビに載っている地図です。 http://www.taipeinavi.com [天圃茶莊 ]も見てください。

どうぞ [天圃茶莊 ]にいらしいませ！ お茶を飲むだけて買わなくても大丈夫です！

天圃茶莊 徐福喜 より 電話:[phone] FAX:[phone]

網址 http://blog.udn.com/tienpuutea/detail 攜帶:[phone]

台北市民權東路3段75巷2弄2號1階 メ−ル：[e-mail]

[あぶらぼうず]

「鉄」でありながら、「鳥」でもあるpadvaとしては、SQのA380の日本便就航はうれしい限りです。さっそくHP上で予約を取り始めましたね。伝え聞くところ、C以上のクラスシートのグレードアップが注目されていて、Yはどうなんでしょうか？シートが多いだけなら、ますます「ガレイ船」化がますます進むことになりますが。

[あぶらぼうず]

UAの独自ラウンジの話しですが、アメリカ系の航空会社は、古くからラウンジの使用権をマイレージと別に販売していて、Yしか使わないけど、ラウンジの使用権を払っている人たちが少なからずいるようなのです。したがって、ラウンジをスタアラだから、ANAに合併するわけには行かないようです。「単一世界」でもAAは各空港に独自の「アドミラ」を持っていますから。UAだと「レッドカーペットクラブ」かな？経費ぶくれのアメリカ航空会社にとっては、ラウンジ費用の削減はいつも課題なんですが、この「ラウンジ権」がいつもネックになるんです。

[Kurocelestar]

こんにちは、tienpuutea2000さん！宣伝はかまいませんが、記事の内容に合ってるかな・・・？

[Kurocelestar]

こんにちは、padva2002さん！楽しみですよね。Ｙのシートもずいぶん改良されてますよね。座席はもちろんのこと、１０インチクラスのパーソナルＴＶ、電源ポート、ＵＳＢポート等、かなり進化してるみたいですね。でも・・・☆組の他のキャリアはどうするんですかね。ＹもＣも受け止めるキャパがあるＡ３８０が入ったら、ＵＡやＮＨはどうするのかなぁ・・・いやな予感がするのですが・・・。

[Kurocelestar]

こんにちは、padva2002さん！なるほど、なるほど、レッドカーペットクラブはそういったプログラム用意してましたね。中途半端なプログラムならずばっと英断すればいいのに・・・って勝手な話ですね。まあ、ＵＡの客がＡＮＡラウンジにくるのもいやかな？（笑）