機内食・シンガポール航空（ＳＱ１１ ＮＲＴ−ＳＩＮ）[74]

ルート：成田−シンガポール（０９／０７）
所要時間：約６ｈ５０ｍ
機材：Ｂ７４７−４１２

ＣＬＡＳＳ：Ｙ
食事の種類：ＤＩＮＮＥＲ

ＭＥＮＵ：（和食）
●前菜
スモークサーモンのサラダ　
柚子ドレッシング

●メイン
ねぎま焼き鳥　青唐、御飯

冷たい季節の麺
ブレッド、バター

●デザート
煎餅、アイスクリーム

●煎茶、ウーロン茶など

※（インターナショナルセレクション）
●前菜
コッパ・ハム　モッツァレラとトマトのサラダ　イタリアンドレッシング
●メイン
魚のサフラン風味トマトソース、野菜、ポテト
チーズとクラッカー

ＳＱの機内食が良い、サービスが良い、なんてのは広告料払って提灯記事載せる古典的なイメージ戦略でしょ？と思っていたワタシ。
以前、何度かＳＱを利用した時も、マスメディア等が騒ぐほどたいして良いと思いませんでした（勿論Ｙですが）。

が、航空各社が昨今コストダウンに躍起になり、機内サービスを簡略化する流れの中で、ＳＱは昔のクオリティを保ったままがんばっているのを実際に体験し、驚きました。
Ｙミールでここまでクオリティを保っているのはすごいなぁの一言です。
エールフランスも機内食はがんばっていると聞いていますが、ＳＱもなかなかのものでしたよ。
ＣやＦミールをがんばっていてメディア等に取り上げられるのは、ワタシにはさほど関係のないことで（笑）、やはり現実的なのはＹミールですからね。

Ｙでメニュウが配られるのもＳＱのこだわりでしょうね。
あとドリンクメニュウの多さや、２種類のミールチョイスもメインだけでなく前菜や付け合せが全部違うんです。これがすごいですよね。メインだけ取り替えるのが普通のサービスですが、ＳＱは洋食（インターナショナル）、和食で、プレートに載るお料理を全て変えてるんです。これだと良くありがちな「魚を選んだら、副菜もスモークサーモンだった」なんてがっくりサプライズは無いんです。

ウェルカムドリンクがあるのがまず驚き。同時に配られるおしぼりも紙でなく温められた布タイプです。みんな顔（女性は首筋）拭いてました（笑）。

今回はノンアルコールドリンクの「オレンジクーラー」をいただきました。
要は１００％オレンジジュースを炭酸で割ったものなのですが、きちんとＣＡさんがカートを停めて作ってくれました。３００人超の人数を載せるＹキャビンですからこの工数の多さは大変だろうと思うのですが、こだわりですね。勿論、嫌な顔一つされません。

ワタシは和食のチョイス。
プレートが今時大きいのは珍しいのですが、これもこだわりでしょうね。その分豪華に見えます。別に大きいからといって、それをアピールしたりしないのも好印象です。そういう部分で顧客がふと気づき、声にならない満足度に繋がっているのがＳＱのすごいところだと思います。新興のオイルマネーキャリアもそういうところは真似ができないでしょうね。あらゆるサービスがプラスに連鎖していると感じました。で、そういうのは簡単にできるものではなくて、地道な積み重ねなんですよね。

メインの「ねぎま焼き鳥　青唐、御飯」です。
これがね・・・すごく美味しかった。ほめすぎかもしれませんが決して「コンビニ飯」レベルではありません。ちゃんとした料理でした。
ボリウムもあるし、大ぶりの焼き鳥、もちもちしたご飯、甘すぎずしょっぱすぎないタレ、ちゃんとした食事です。

青唐（これってしし唐ですかね？）も焼き鳥の付け合わせって感じでなくちゃんと存在感がありました。オーブンでまとめてチンですから、焼き鳥の加減に合わされてぐじゃぐじゃになってしまいがちですが、これは違いました。

もう一方のメイン「魚のサフラン風味トマトソース、野菜、ポテト」です。
本当はこちらをいただきたかったのですが、前菜や付け合わせが「チーズ」だったのでパス。脂質が高い乳製品は×な生活はちょっと寂しいですね。
これも盛り付けも良いし、美味しそうでしょ？

前菜の「スモークサーモンのサラダ　柚子ドレッシング」です。
葉野菜やたまねぎ、パプリカなど、野菜が何種類も使われていて品が良かったです。

定番の季節の麺ですが盛り付けが素晴らしい。薬味も海苔もついてました。
パンは当然温められたものがサーブされます。
軽食のお煎餅も良く見てください「天乃屋」さんなんですよ。ワタシはこういうところに痺れるんですよね。非常に小さいところで恐縮ですが（笑）。

アイスクリームは残念ながら（？）、フォションからノーブランドのものに変わっていました。でもなかなかクリーミーで美味しかったですよ。南国に行くわけだし、日本人のマンゴー好きを見越しての「マンゴーミルク」フレーバーなんでしょうね。

このクオリティを保っているＳＱ、ちょっとびっくりしました。
他の航空会社も見習ってほしいとは言いませんが、ＳＱは「運輸業でなくサービス業」に転換していると思いました。航空会社さんが仮に「サービス業」を標榜するならＳＱから学ぶことはあるはずだと思います。
評論家ではありませんが、ワタシも一応サービス業に関わっているので視点は備わっていると思いますので、はい。

・・・何かワタシが提灯記事書いてるみたいですね（笑）。

[あぶらぼうず]

いや〜、豪華ですね。ここのところ長距離のフライトって、成田→バンコクが最長なので、6.5Hというのは、ある種脅威ですね。そのバンコク便も台北経由だから。
機内食、ケチらないでほしいですね。羽田→金浦の「お楽しみ弁当」と称するランチボックス（JL）や、昔UAのバンコク便であった「カップラーメン」なぞ論外！
狭い飛行機の中、楽しみは「食う事」と「エンターテイメント」なのですから。
さすがに、SQは中華思想ですから、機内サービスも「王道」を行くのでしょう。

[Kurocelestar]

おはようございます、かえっちさん！プライドもあるのでしょうけど、アジア最高峰と言われるキャリアとして恥ずかしくないサービスを提供してくれました。Ｙでも、ってのがポイントですね。ＣＸとかＣとＹの落差が大きいですからね。これからもがんばって欲しいですね。

[Kurocelestar]

おはようございます、にせものさん！米系のコンビニミールは確かに・・・あれはあれで楽しかったりしますが（笑）、長距離になるとちょっとキツイですね。Ｃが上等、上質になのはわかってますからね。未来のＣ客（Ｙ客）にもプロモーションしてるってことでしょうかね。

[Kurocelestar]

おはようございます、jsamm001さん！炭水化物ｔｏｏ ｍｕｃｈなのは距離が長くなるほど顕著ですよね。低コストでお腹いっぱいになっていただく、即エネルギーの源に繋がる（体も冷えない）、主食たる炭水化物の選択肢の幅、等、色々な目的があるような気がします。ついつい食べてしまう方も多い気もしますしね（笑）。

[Kurocelestar]

おはようございます、みるさん！ＳＱはがんばってますよね。日本発のミールですから日本人好みになっているのもポイントですね。今回はリーズナブルに行けたのでお得感も大きかったです。

[Kurocelestar]

おはようございます、Ｐｅｋｏさん！そうですね、何気ないこのうねりが日本人にはたまりませんよね（笑）。食に美しさも求める日本人のこだわりにちゃんと応えてくれているのだと思います。

[Kurocelestar]

おはようございます、Ｓａｌｌｙさん！台北線はねぇ・・・ちょっとがんばって欲しいですよねぇ。個人的には成田〜台北〜シンガポール線の復活を願っているのですが・・・ダメかな。

[Kurocelestar]

おはようございます、Ｈｉｒｏ５５５さん！そうですね、プロですよね。ＮＨの国内線も何気にがんばってると思いますが、丁寧すぎるかなと思うときがあります（←なんたる贅沢）。ＳＱぐらいが丁度良いかなって感じなのですが、言葉では難しいですね。

[Kurocelestar]

おはようございます、健爺さん！日本発の便は日本人的な気配りも提供してくれる気がします。外資系なのにこの辺は素晴らしいなと思います。米系はね、どこでも米系ですから（笑）。

[Kurocelestar]

おはようございます、cantiknesiaさん！プレートが大きいのは今時珍しいですよね。重量、取り回し、色々な効率を考えてどんどん小さくなっているのが普通なのに、こだわりだと思います。その勘違い（良いい意味での）を期待しているのかもしれませんね〜。

[Kurocelestar]

おはようございます、anngekunさん！うん、素麺でした。薬味もいっぱいで、この辺も嬉しかったですね。お煎餅もこういうところからコストカットしていくのにがんばっていると思いました☆

[Kurocelestar]

おはようございます、おまつさん！ありがとうございます。姑息にコストダウンを図ってもユーザーにはかえって見えてしまうものですよね。安っぽいイメージ戦略とかすごく嫌なんですよね。シンガポールにはお忍びでいかがですか？狭い国土、偶然スタッフに遭遇して・・・（笑）。なんてリスクもあるかもしれませんね。

[Kurocelestar]

おはようございます、モモさん！さらに前は往路ハーゲンダッツ、少し前まではフォションだったと記憶しています。最近でも名古屋線はフォションを提供されていたような記憶があります。最近機材が新しくなりましたからね。がんばってますよね〜。

[Kurocelestar]

おはようございます、padva2002さん！バンコク線は真っ先にコストダウンの対象になるような気がします（笑）。ＵＡのバンコク便！ワタシは赤いきつねの偽物を食べたのですが、相方は未だに信じてくれません。今も大陸横断線では、きつねらぁめんってサーブされてるんでしょうかね？

[puyomalu]

あああああ・・・もうどんどん気持ちがSQに寄ってるぅ〜〜〜〜＞＜；；
（MHより100ドルちょい高いのです。TAX入れると200ドルぐらいの差）

タイ･エアではパンのお代わりにCAさんが回ってきました。結構嬉しかったです。お代わりしなかったけどｗｗ

[Kurocelestar]

こんにちは、ぷよまるさん！２００ドルですか、米ドルですよね？微妙だなぁ・・・値段だけだと結構な差ですが、せっかくの年末年始の帰郷、ストレス無い道中でいたいですよね。成田経由になっちゃうけどＡ３８０か、中部路線機材のＡ３３０ならＹでも絶対に快適ですよ。正直びっくりしましたもの。タイ航空はボリウム満点で有名ですからね。パンサービスも嬉しいですね☆

シンガポール航空はいい、って聞いていましたが
Yｸﾗｽでこんなにおいしそうなんて
やっぱりｸﾁｺﾐは本当だったんだぁ〜(ｗﾟ∀ﾟｗ)
いつか乗ってみたいです←そのためだけにどこかへ行きたいｗ
アジア系の航空会社も他のところはやっぱりちょっとﾚﾍﾞﾙが下がってるのですか？
タイもいいってよく聞きますけど･･･。

エコノミーでも写真の撮られ方がお上手なので、エコノミーに見えないです。
シメはマンゴーミルクのアイスでしたか！やっぱりといった感じです。
ジバンシーのポーチは愛用し過ぎてボロボロになり、先日思い切って処分しちゃいました。

[Kurocelestar]

おはようございます、ねこまんまキッチンさん！ＳＱはこのご時世がんばってると思いますね。まあ、コストダウンはそれなりに図っていますが、へんにアピールもしませんしね。「うちはそれでも力入れてます！」ってね。タイ航空はボリウムがすごかったですね（笑）。最近は利用してませんが、過去の記憶では・・・。

[Kurocelestar]

おはようございます、リエッスさん！ありがとうございます。それはワタシの満足度が投影されてるのかな？ ジバンシーとか名前貸しだけなのかもしれませんが、それはそれで配られると嬉しいもので。でも、結構使いやすかったですよね☆ うんうん、きっちりつかっていただいたのはさすがです。ポーチも本望だったんじゃないかなぁ〜。