イージス艦 あたご と漁船の衝突事件に関して。

　　

　　本日　４：０７　最新鋭イージス艦　あたご　とマグロ漁船　清徳丸が、野島崎沖で衝突し、漁船は

左舷の中央部から二分されて沈没、漁師の親子は行方不明になったと言う。

　　イージス艦とは、最大探知距離　４５０キロ。　２００以上の目標をレーダーで追尾し、同時に

１０箇所の目標をミサイル攻撃出来る。　のだそうだが、一体どうしてこんな事が起こったのだろうか。


　　１９日　４：０７　あたご　７７５０　トンと、清徳丸　７．３トンが衝突。　ダンプカーと、乳母

車以上の差があるので、瞬間的に沈没。　　親子は即死したか、意識が無く冷たい海水中で海底に沈没

したのだろう。 親子お二人のご無事をお祈りしたい。


　　４：２３　あたご　が海上保安庁に、事故を報告。

　　５：３８　石破防衛相に、秘書官から事故の一報。

　　６：００　福田総理に秘書官から　事故の報告。


　　以上のすべてが、私には遅すぎる様に思われてならない。

　　
　　イージス艦の、レーダーはどうなっていたのだろうか。　　艦橋に当直仕官が、左右の両舷に二人の

見張りが就く事になっているそうだが、見張りは寝ていたのだろうか。


　　実は、昨年の秋に自衛隊の隊長が、私の事務所に来た。　　一体何の御用かと思ったら、隊員のため

の講演依頼であった。　　私でお役に立つことならと、無い知恵を絞って、ご要望の演題に沿って、２時

間程お話をした。　　それ以来、全く知らなかった自衛隊のことが、皆さまよりは少しばかり分かる様に

なったのだが、飛び上がって驚くことばかりであった。　　一体こんなことで、祖国日本の防衛が出来る

のだろうかと、戦後６０年の平和にぼけてしまったのではないかと思ったことであった。

　　具体的なことは差し支えがあるので、書けないが、まず　土日連休！のこと。　外部からかかった電

話が隊内で交換出来ない。（交換手が休みなので）　インフルエンザの予防接種をしていない。（予算が

無いので）など、など。


　　今度のこの衝突事件もあきれ果てる様な出来事ではなかろうか。



　　　　　　　　　　　　　　　　２月１９日　　１７：４３　・・・・・　黒田半兵衛。

　　　

今回の事故で特記すべきことは、イージス艦の当日のレーダー記録が
無い事である。 重大な証拠であるので、故意に消去したか。
あるいは、レーダーを操作していなかったかのどちらかであろうが、最初の発表が、視認が 「２分前。」 最初に見たのが、「青い灯り」。 (退避義務が無い）。 とイージス艦側に有利な発表からすると、私の考えでは、９９％は故意に消し去ったものと考えている。

イージス艦の衝突事件は、日が経つに連れていろいろと分かって来た。 先ず 館長の一佐が仮眠中であった。というのには驚いた。
最高責任者は、離着岸の際は艦橋に立って総指揮を取るべきである。

次に、事故直後の人命救助が全くなされていない。ただちにボートを下ろして捜索すべきであったと考える。 すべてのブイ・救命着を投げ込んで、潮の流れを見るべきであった。

何よりも、未だに最初の視認が何分前なのか。当直仕官はどういう指揮をとったのか。殆どすべての事ごとが、発表されていないことである。 なんとも不可思議な事件と考えている。

愛読する『 坂の上の雲 』 から見ると、あの頃の帝国海軍は
世界最高の海軍だったと思う。 艦長は艦橋で陣頭指揮を取り、駆逐艦は、敵・味方の区別なく、海上の浮遊物にしがみついている兵隊を拾い集めて、夜を徹したのである。

今頃になって、当時の当直仕官が起訴処分となっている。

へいけんこんブログ様
４月３０日が休日ならば、私も是非出席させて頂いて発言したいのですが。 残念ながら平日なので出来かねます。 ご盛会をお祈りします。