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弾丸旅行⑪のご紹介も、とうとう最後になりました〜。旅の締めくくりは
出島見学と相成りました。
現在では↑のように復元整備がされています。地図中Mの神学校前に
は↓のように出島の模型が設置されています。
出島は1922(大正11)年に国史跡に指定され、長期計画として19世紀の
扇形の島の形状に復元すべく整備事業が進んでいます。
冒頭の地図にあるように現在では復元建物が整備されていて、
江戸時代の街並みが体験できるような形になっています。
見応えがあったのはカピタン(オランダ商館長)の館です。↑
畳敷きor板敷きの広い部屋がカピタンの力の程を伺わせます。
カピタン館裏の乙名(おとな：日本側の出島取締役)館との間の路地↑
↑こちらは表通り。暑いので見学者は、空調が利いている施設へ避難。
復元建物は意外にも空調が利いている施設が多んです。
旧出島神学校 ここは復元建物ではないようです。
建物前の鉄柵の下には出島の石垣を見ることができます。↓
一応、当時の姿に近づけて復元されているようです。
神学校の前にある出島模型はこの石門をくぐった所にあります。
当時を偲ばせる地番堺石↑がひっそりと展示されています。 ↑旧長崎内外クラブ。1903(明治36)年に長崎に在留する外国人と日本人
の親交の場として建てられました。現在は休憩コーナーと体験展示室
などが設置されています。
滞在予定時間もそろそろ限界に近づいてきたので、最後は中華街で
長崎チャンポン・皿うどん・豚の角煮まんを喰らって帰ろうと、
徒歩で中華街方面へ。その途中も長崎の歴史を感じさせる場所に遭遇。
市民病院の南側にはかつて幕末の居留地に設けられた運上所(税関)
跡があります。ここはグラバーが蒸気機関車を走らせた場所です。
また、土佐藩関係者が疑われた外国人殺害事件で、坂本龍馬が
簡易裁判に立ち会った場所でもあるようで、その事が案内板に詳しく
説明されていました。
そこから程なく見えてくるのは旧長崎英国領事館です。
中華街で昼飯を済ませてだいたい午後１時ころ。ここから、熊本空港へ
16時45分の東京行きへ間に合わせるため、高速道路をかっ飛ばします。
だいたい、１時間前には着けましたが、どこでついたか知らない、という
か記憶にない傷がレンタカーのバンパー下にくっきりついてました。
余計な出費が懐に効いてしまいましたが、無事故で７日間の旅が
終えられたことを良とするべきなのでしょう…。
さて、だらだらと２ヶ月にわたっておおくりしてまいりました、弾丸旅行⑪
「南国肥・薩疾駆編」はこれにて終了です。最後までお付き合い下さい
ましてありがとうございました！後半は腰痛の悪化との戦いで、更新が
遅れに遅れ、弾丸旅行以外の企画が忘れ去られているのではと
危惧しておりますが、他の企画も順次更新する予定でおりますので、
今後ともクドイ説明が偏在・過多な当ブログを宜しくお願い致します〜。 |
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2010年10月21日
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