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建物探訪49 建物探訪49弾は前作につづき、百貨店シリーズで三越本店をメインに三井本館も併せてご紹介します。 三越本店三越は江戸時代の1673(延宝元)年、松坂の商人・三井高利が始めた越後屋呉服店に由来します。日本橋の店舗は1914年(大正3年)に竣工しましたが、1913年(大正12年)の関東大震災のために焼かれたため、 1927年(昭和2年)に改装されました。そのとき日本初の自動扉エレベーターや新式のエスカレーターが 設置されました。1935年(昭和10年)に大規模な増改築を行い現在の建物となります。 正面玄関には、有名な2体の青銅製のライオン像があります。このライオン像は前の店舗が竣工したと きに設置されました。太平洋戦争時に国家の命令で供出されたのですが、戦後、渋谷の東郷神社で保 管されていたのが発見されて現在に至っています。 店舗の中央ホール(１Ｆ〜５Ｆくらいまで吹き抜け)には「天女(まごころ)像」があります。この像が完 成したのは1960(昭和35)年、佐藤玄々氏の作品です。この像は、三越の基本理念「まごころ」をシンボ リックに表現する像として設置されています。また、1930(昭和５)年に購入された米国マイテー・ウェルリッツァー 社製のパイプオルガンも設置されていて、現在、１日３回演奏されています。 屋上には三圍(みめぐり)神社が鎮座してます。これは隅田川のほとり牛島に本社があります。 牛島の三圍神社は隅田川七福神の一つ大黒天をまつる社として庶民の信仰を集めていました。大黒天 は商売繁盛の神、三圍神社はなんでも願い事が叶う神社として親しまれていたので、三井家が信仰を 寄せたのでしょう。屋上の神社は1914年の店舗竣工の際に勧請されたようです。 三井本館三井本館が竣工したのは1929(昭和４)年です。昭和初期を代表する事務所建築として1998(平成12)年に大規模オフィスビルとして初の重要文化財に指定されました。動画では外壁を囲むコリント式の列柱が 印象的です。内部も見事な様式を残しているようですが、ものものしさに気後れして撮影を諦めました。 現在も１Ｆに銀行店舗があるので撮影は無理でしょう。三越側から見て本館の背後には日本橋三井タワー がそびえ立っています。三井本館は現存する日本最古のアメリカンタイプの本格的なオフィスビルとい われています。 |
建物探訪
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建物探訪48 建物探訪48弾は日本橋高島屋です。 もとは日本生命が1933(昭和８)年に建てた建物を高島屋が借りて営業していたようです。設計は高橋 貞太郎のコンペ当選案を元に高橋と前田健二郎とが共同で設計しました(ＨＰ「近代建築散策」より)。 東京都の選定歴史的建造物でしたが、2009年6月30日付けで百貨店の建物としては初の重要文化財に 一階の天井までの高さがやや低い感じがするのは、元オフィスビルだった名残でしょうか？ |
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大隈講堂は、 早稲田大学の創立者である大隈重信(1838-1922)没後、大隈を記念する事業の一環として 建設されました。1923(大正12)年4月に寄付金を募り、建物設計案を公募することなどが決まったが、 折から関東大震災が起こるなどで、計画はしばらく中断した。1925年に再び計画が動き出し、当時の大 学総長高田早苗からゴシック様式で演劇にも使える講堂をという要望を受け、同大学建築学科の佐藤功 一、内藤多仲、佐藤武夫らが設計に当たった。1926年(大正15)年2月に着工、1927年(昭和2年)10月20日 に竣工しました。大学の創立125周年記念事業に向けて、外観をほぼ変えずに外壁と内部を改装した工 事が行われ、2007年の9月末に終了しています。 動画にもあります講堂の時計塔内の鐘は、米国ボルティモアのマクレエン社からパナマ運河を越えて運 ばれてきたそうです。 1999年、東京都景観条例に基づき東京都選定歴史的建造物に選定、2007年12月4日、重要文化財（建造 物）に指定されました。 明日から弾丸旅行で山口方面へ向かいますので、また暫く更新できません。うまくいけば旅先の建物
を出張版建物探訪でご紹介できるかもしれませんのでお楽しみに。 |
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鳩山家がここへ居を移したのが1891(明治24)年で、鳩山会館の元の建物が建てられたのが1924(大正 13)年です。設計は一郎の友人であった岡田信一郎です。バラの庭園を前にする邸宅はイギリス風の 外観で、鳩・鹿・ミミズクのレリーフが所々に設置されてます。屋上のミミズクについては、かつては 首相公邸にあった意匠を採り入れたようです。 玄関、応接室、階段などに設置された見事なステンドグラスは小川三知の作、庭には一郎の像のほか 政治一家としての基礎を築いた鳩山和夫(元美作勝山藩士で衆議院議長)と妻・春子の像(朝倉文夫作) があります。 鳩山一族といえばつい最近話題の人物だった元総務大臣の鳩山邦夫、現民主党代表の鳩山由紀夫と
現在の政界で活躍(？)してますが、彼らは政治家の４代目で真に世襲議員の代表格といえましょう。 |
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建物探訪45 どうも、連続更新の建物探訪45弾は復元された旧新橋停車場です。 動画にもあるとおりシオサイトの高いビル群に囲まれた中にあります。 内部はプラットホーム側がビアホールのライオンで、動画の冒頭に見える側が鉄道歴史展示室です。 鉄道歴史展示室のパンフレットから建物の概要を以下にご紹介しましょう。 この建物は、1872(明治５)年10月14日(太陽暦)に開業した日本最初の鉄道ターミナル新橋停車 場の駅舎の外観を当時と同じ位置に、できるだけ忠実に再現したものです。 新橋停車場駅舎は、アメリカ人R.P.ブリジェンスの設計による木骨石張りの構造で1871(明治 ４)年５月に着工、同年12月に完成し、西洋建築がまだ珍しかった時代の東京で、鉄道開業直後に 西洋風に整備された銀座通りに向かって、偉容を誇っていました。 1914(大正３)年、新設の東京駅に旅客ターミナルの機能が移り、それまでの烏森駅が新橋の名 を引き継いで現在の新橋駅となり、貨物専用駅となった旧駅は汐留駅と改称、物流の大拠点とし て戦前戦後を通じて東京の経済活動を支えました。 文明開化の象徴として親しまれた旧駅舎は、1923(大正12)年９月１日の関東大震災に際して火 災のため焼失し、1934(昭和９)年から始まった汐留駅改良工事のため、残存していたプラットホ ームや構内の諸施設も解体されました。 1986(昭和61)年、汐留駅はその使命を終えて廃止され、跡地の再開発工事に先立つ埋蔵文化財 の発掘調査が1991(平成３)年から行われた結果、旧新橋停車場駅舎とプラットホームなど構内の 諸施設の礎石が発掘されました。1996(平成８)年12月10日、駅舎とプラットホームの一部の遺構 が史跡『旧新橋停車場』として国の指定を受け、この史跡を保護しつつわが国鉄道発祥の往時を 偲ぶために、駅舎を再建することになったものです。(ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ「旧新橋停車場」より)今の新橋駅は昔「烏森駅」だったのですね。 鉄道開業にあまり積極的でなかった大久保利通は開業前年に川崎〜横浜・横浜〜神奈川間の鉄道に 試乗したときの感想を日記に「百聞一見に如かず。愉快に堪えず」と記し、木戸孝允は「不堪喜也 (よろこびにたえざるなり)」と記したようです(『大系日本の歴史12』石井寛治著)。 動画に出てくるガラスごしに展示されている石組みが旧駅舎の基礎石でプラットホーム向かって右
側にある線路の一部には「０哩標識」があります。 現在は汐留シティセンタービルが立ちはだかり、窮屈な感じがしますが、葦原の中に忽然と姿を現 した新橋停車場を当時の人たちはどのように見つめていたのでしょうか…。 |
