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学生時代に文化人類学ゼミで各地の町や村を訪問しフィールドワークを行いました。
実際、市政の課題についても同様の手法で参与観察を行っていこうと思います。
まず、今年度から補助事業から市が独自で行う単独事業となる長岡京はっぴぃバスをとりあげます。
長岡京はっぴぃバスとは、市内の交通が不便な地域の解消や、高齢者の交通手段を確保するため、平成18年10月から市によって運営されているコミュニティバス（長岡京市のホームページ参考）。
委託された阪急バスにより市内を北コース・西コースの2つのコースできめ細かく巡り運行されています。
車体にイメージキャラクターの「はっぴぃちゃん」のイラストが描かれていることからはっぴぃバスの愛称で親しまれています。
３月下旬と４月中旬、実際に北コース・西コースの2つのルート共、発着地のJR長岡京駅から乗ってみました。
まず、３月下旬に北コース（時計回り）に乗車しました。
バスの時刻表を調べずに停留所に来たのですがダイヤが一時間に1本の為、待つこと約15分。
両コースとも 午前4 便、午後4 便の1日8 便の運行の為、乗車にあたって事前にバスダイヤを考慮する必要性を感じました。
バスが到着すると写真でもわかる様に扉の下、地面から23ｃｍの高さに低床式のステップがでます。
これは、交通バリアフリー法に対応し高齢者や子供、障がい者等、交通弱者の利便性を考えた仕様となっている為。実際、子供が乗車する姿を目にしましたが乗りやすそうでした。
また、私は、利用を実際に確認していませんが、車両後部は車イスのリフト乗車ができる室内格納式観音扉構造となっているそうです。
北コースでは、駅、病院、特別支援学校、特別養護老人ホーム、公共施設、寺社等の前に停留所があり、病院前で乗り降りする人の姿が目につきました。
マイクロバスは座席11人、折座席4人、立席11人の26人乗りで、角宮神社前等の市内の狭い道路も走っていきます。
ケータイ電話の時計で確認すると一周約50分。
バス運賃の定額運賃150円（少児80円）を払い降車しました。
この額は、同じ場所に停留所が設置されていることがある阪急バス長岡京線の初乗り運賃と同額です。
運行に関して委託された業者の問題として「丸投げ」されているのではなく、長岡京市地域公共交通活性化協議会が平成20年5 月から平成22年11月までに11回に渡って開かれルート、バスサイズ、運賃等、幾度もの改善がはかられているのは特筆すべき点だと思います。
同協議会は、各種団体役員や公募市民から構成されており、住民の意見反映される仕組みが設けられています、会議の経過は、市のホームページから会事録を閲覧すれば詳しく知ることができます。
（つづく）
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明るい色合いで乗りやすそう、こういうバスが市内を走っ
ているのは嬉しいですね〜
ぽちっ☆
2011/4/24(日) 午後 6:16
コメント有難うございます。
色鮮やかなバスが市内の路地を走る姿は目立って分かりやすいデス。
2011/4/24(日) 午後 6:45 [ kuro ]