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久々にFSネタです(^ω^*)
今回はB747-400Dで伊丹空港 R/W14Rへのサークリングアプローチに挑戦してみました！
これがホンマに難しいんです。。。
自分の技量がないので何度も何度も挑戦して、40回目ぐらいでなんとか着陸できました(;^ω^A)
↓伊丹空港(RJOO)の半径15nmの気象条件を下記の通りに設定↓
16016G25KT 100V180 9999 FEW030 SCT050 BKN060 29/22 A2988
160度方向から平均16ノット風、最大25ノットの突風 風向の変動が100度から180度 卓越視程10キロ以上
雲底の高さが3000フィート(1/8) 雲底の高さが5000フィート(3/8) 雲底の高さが6000フィート(5/8) ()内は雲の量
気温摂氏29度、露点22度 QNH29.88
ILSの電波に乗って降下・・・滑走路を視認したらレフトブレイク右旋回してダウンウインドレグに進入14Rエンド横を通過・・・ギアダウン
1500ft・・・右旋回＆降下開始800ft・・・滑走路が見え始めました！滑走路にアラインするために少しずつ修正200ft・・・着陸態勢を整えます50ft・・・フレアの準備タッチダウン・・・スラストリバーサで減速次はHNDのVOR-Cアプローチに挑戦してみようかな！？
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Flight Simulator
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コメント（2）
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所用で福岡へ行ってきました
というのはウソで、近々遠征するであろう福岡空港を偵察するため、FSで福岡までフライトしてきました（笑） 今回はNH251便をシミュレートしました！
機材はお花ジャンボです(*´∇｀*)
NH251便 羽田発11:30 - 福岡着13:15 スポット63番オンタイムで出発！
お天気はマズマズ・・・微風（210度から3ノット）だったので34Rからの離陸でした。
出発ラッシュに巻き込まれ・・・(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ約20分待たされました。。。(￣Д￣;)
こんなに混んでるのに、着陸機が1機降りてくるし・・・(-。−；)
離陸許可が下りました！行ってきま〜〜っす！！琵琶湖上空を通過…巡航高度はFL360FMCが計算した福岡の到着予定時刻は13時37分…。
遅れを挽回するため、Mach0.87まで増速
 増速後、改めてFMCが計算した到着予定時刻は13時29分…。
こりゃ定刻に着くのは無理やね〜(￣_￣|||)
福岡の使用RWYは16でした。ILSに乗り楽々のランディング！福岡空港 スポット7番に16分遅れでスポットイン（￣□￣；）ご迷惑をお掛けしました。。(_ _。)
NH251 現在、カメラ本体が故障で入院中です。。。
なので、しばらくはFSのフライトレポや、過去に撮影した写真のネタが中心になると思います。 |
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FS2004で濃霧の成田空港に着陸してみました。 コックピット視点→機外視点→客室視点の順でお送ります。 成田空港は熊本、釧路と並んで、最も精度の高いCAT��-Bの計器着陸装置を具備してる空港です。
実際に濃霧の設定(RVR 160m)で着陸してみました。 |
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FS2004でプレイした羽田→伊丹のフライトです。 主に客室視点でお送りします。 JL107
Boeing 777-200 Tokyo International-HND/RJTT Depart: 08:30am Actual: 08:30am Runway: 34R Gate: 15 Osaka International-ITM/RJOO Arrival: 09:40 Actual: 09:43 Runway: 32L Gate:17 |
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ボーナスも入ったことやし…（笑） これからFS生活を始めることになりました〜(*￣ー￣)ｖ ホンマはFS2004よりFSXを購入しようと思ってたけど、、、 ●日本の空港を細かく表現したい
●FS2004のほうがアドオンが豊富 ●FSXやと、私のPCではスペックがちょっと厳しい。。 なので、FS2004にしました。 購入したのは先月の末やったけど、大量のアドオンをぶち込んだので、 インストール＆環境を整えるのに時間がかかりました。。(；~〓~) さ〜て、次の記事でフライトレポートを掲載したいと思います。
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