DUCATI 900MHR 戦い

我が家にやってきたMHRではあるが、ナンバーが付くことは数えるほどしかなく

そのほとんどはサーキットへ･･･
その間にクラッシュもあり、赤いMHRから銀のネイキッドイモラスタイルと変わっていった。

当時はツインレースも盛んでBOTTをはじめサウンドオブシングル、エコーデカトル、グランドスラム４と年間何戦もあった。

サーキットも筑波、SUGO、鈴鹿、間瀬、日光に山梨と足を延ばした。

結果は最高でも3位と大したことはなかったが、怪我も無くずいぶんと楽しませてもらった。

足回りは色々試した、当時出たての17インチにもしたりして

水冷の速いバイクも出てき始めた

対抗するためにNEWマシンを投入したが、乗り手が限界だったようだ

そうこうしている間に人生の転機を迎え、生き物としての役目を果たし、バイクに乗る間も無くなり
この時を最後に、ベベルもガレージの隅で眠っていった。

ほこりをかぶり白い粉まみれのエンジンを見ては、涙ながらに
「いつかきっとまた走らせてやるから」と声をかけたものだった。

[ふーさん]

おいちゃんのとこにおいで♪

[くろきん]

寝たんかい？

[よしひろ]

↑漫才ですか^＾

元はMHRだったんだ・・・
こんな前から銀鳥に絡んでいたんですねえ。

ツナギのデザインになつかしさを感じます（笑。

軽井沢のパンダ祭りで見せてもらいましたね。
ああ、ネイキッドのこういうのもありなんだぁと
思いました♪
ルマンでパンダ祭りにいく人間の言うことではありませんが。。

[MAKOTO]

MHRはずいぶん仕様が変わってきたんですね。
FZRの足はどうでした？

しかし、懐かしさ満載の写真ばかりですね。
KP61、プロファイヤー110、ツナギのうえにトレーナー・・・

上から4番目の銀NCR風タンク 何処のだろう
アマチュアの出られるレースが一杯あった時代でしたね

[くろきん]

よしひろさん
確かにｗｗｗ

[くろきん]

オスマンさん
一番変わったのはブーツかもしれませんね。

[くろきん]

とおちゃん
あの軽井沢が最後のロングツーリングになりました。
パンタにベベルで行こうとすると止まったりする恐れがあるのでルマンで行きましょうｗ

[くろきん]

MAKOTOさん
懐かしいですよね〜
FZRの足は、ノーマルでは腰砕けでダメで、スプリングを交換して使えるようになりました。

[くろきん]

ミレさん
アマチュアレースがいっぱい。でもエントラントもいっぱい。
予選が５組とかある時代でしたからね。
このタンクは四国のFRP屋が作ったものだったと思います。
カーボンタンクも作っていました。