HD XL1200S

1998年　NSR250に代わって購入したのがコレ

ツインスパーク、ダブルディスクにタコメータ付きのスポーツモデルとして出たばかりだった。
くろきんべベルの復活を夢見ながらも、似たような感性のバイクを探していたんだろう。
足回りは前後ともSHOWA。
フロントは前のNSRと同じ構造だった。

これも転ぶ気のしないバイクだった。
常に自分のコントロール下にマシンがあると言った感じだろうか？

高速道路こそ辛いものの。
峠道は楽しいの一言。
スポーツスターとはよく言ったもので、正にスポーツをするようにライディングを楽しめた。

重い車体にプアなブレーキ、細いタイヤでステップを摺りながらレプリカモデルを追いかけるのは爽快だった。

でも、乗れば乗るほどべベルが恋しくなり、くろきんべベル復活と同時に手元から離れていった。

変えたのはマフラーだけ？
深みに嵌らないうちにベベルに逝ったんですね！

[ymd900mhr]

コレって、結構走りが良いですよね。
いつも走っている峠で足周りやらマフラーをイジったスポーツスターと遭遇。
大したことないと思って、ドカで追いかけたら速くてビックリした事があります。

[くろきん]

目玉親父さん
換えたのはマフラーと点火ユニットだけ、あとはキャブ調整で済ませました。
グニャグニャのステップはタンデムステップと入れ替えたら良くなった。
これ以上やろうとすると、ホイールやってチェーンに換えてブレーキやってと泥沼なので止めました。

[くろきん]

ymd900mhrさん
BMとスポーツスターは舐めたらいけません。
いぢり尽くしたSSCに出ている883にも乗せてもらったけど、マシンを操る感じはノーマルの方が楽しかったです。

同じ98’1200Sをノーマル箇所はオイルタンクだけってところまでいぢり尽してました（笑

[MAKOTO]

ハーレーならやっぱりこの型なのかな？

いぢり尽くした883・・アミーゴ選手の？ 当時は883で8秒台に入ってましたっけ？
スポーツスターも速くなるよね。BS走行会でO川選手の後ろについたことがあったけど、すさまじい迫力でした。

９９年式に私も憧れて乗りました。
でもやはり求めるものが違ってたようで、１年で手放しました。
でも今でも欲しいハーレーはこれでしょうね。。

[いえもん]

スポーツスター買う時に１２００Ｓも考えましたが、たまたま８８３Ｒの出物が有ったので８８３にしました。
足回りをきっちりやれば意外と飽きないです。
まさかその後チューブフレームのビューエルに行くとは思っても見ませんでしたが・・・
そろそろドカも乗らねば！

[くろきん]

桃さん
あのマシンですね。
筑波のSSCは、すでに下火になっていたから良かったのかもしれませんw

[親方]

全く同じ物に、少し乗りました。
セパハン・バックステップ・サンダンスレース管・ダイノジェット
でいろは坂下りで、怖く成って売りました。（笑
アレ以上攻めていたら、生きてないかも。

[くろきん]

MAKOTOさん
飛ばしてものんびり走っても楽しめるのは、このモデルかな？
試乗した883はアミーゴのよりもさらにいぢり倒したマシンでした。
スポーツスターでペースを上げるとアクションが大きく迫力ありますよね。

[くろきん]

kawaさん
もう一度欲しいハーレーはスポーツスターかロードキングです。
大きいのもいいですよｗ

[くろきん]

いえもんさん
ビューエルもいいですよね。
パイプフレームのビュエルも楽しいバイクでしたね。

[くろきん]

親方さん
あらあらノーマルだったら、いろは坂下りはそりゃ〜楽しかったと思いますよｗ