W1ミーティング箱根 ( オートバイ ) - 峠と茶屋とCafeRacer

昨日5月15日は箱根でW1ミーティング。
白いW1Sのお供にCB750K7。

予定より1時間遅れただけで珍しく７時に出発。
アクアラインに乗る前、いつも入れていたスタンドがつぶれてしまったため
もうちょっと手前のGSで給油。

げんをかつぐ様なタイプでは無いのだが、旅立ち前の給油は、ひとつの儀式の様なものだ。
アクアラインは風も無く快晴。

気持ちよく走っていると・・・視界の中に何か違和感が・・・
CBの燃料タンクの蓋の鍵が踊りながら飛び出して来ている。
このままだとキーシリンダが飛んで行きそうなので押し込んでみる。
が、また飛び出してくる。

そんなことをしている間にW1Sはアクアラインのトンネルに吸い込まれるようにスピードを上げて行く。
慣らしが終わったのを良いことに、いったい何キロ出すのだろう？

思わずプッシュロッドがもの凄いスピードで上下している様が頭をよぎった。

そんな事を考て走りながら、タンクのキーシリンダを外してジャケットのポケットにしまった。
蓋はカタカタしているものの、風を受けて開いてしまうことは無さそうだ。

ドゥカテイなら迷わず東名なのだが、この２台だと西湘を走った方が気持ち良いので
保土ヶ谷から横浜新道に入るり、戸塚PAで排出休憩。

待っている間にW1Sの様子を見ると、リアフェンダにオイルが飛んでいる。
一瞬エンジンブロー？と冷たい汗が流れかかったが・・・

エンジン下を見ると、オイルが流れているのはオイルタンクのブリーザチューブから。
昨日オイル交換をした時にレベルゲージ上限一杯まで入れたのだが
入れ過ぎだったのか？
チューブから排出されたオイルがフレーム下側を濡らしている。
多すぎた分はすでに出ていることを期待し、オイルを拭き取って走り続ける。

新湘南バイパスを降り、渋滞の海沿いの道をすり抜けて行くW1Sの後ろ姿を見て
またも冷たい汗が流れる。
後輪の右側が黒く光っている。

それがオイルだと気付くまでにさほど時間はかからなかった。
西湘手前のコンビニに緊急停車、やはりタイヤの右半分はオイルでべっとり
危ないところだった。
渋滞で油温が上がっていっきに噴き出したのだろう。

オイルタンクのキャップを開け、キャブから外したドレンホースを指し
余分なオイルの排出。300CC位は抜いただろうか。
コンビニの店員さんに近くのホームセンターを聞き
iPhoneでルートを確認。

右にバンクさせないように注意させて、ちょうど開店したホームセンターに滑り込む。
ここでパーツクリーナとウエスを調達し、駐車場でクリーニング。
パーツクリーナでタイヤを拭くなんて、筑波のパドックじゃないんだから・・・

念のためにバイクで大混雑の西湘PAに停車してオイル漏れをチェック。
大丈夫。これなら箱根で攻めても問題ないだろう。
GW明けの休日は、好天にも関わらず四輪が少ない。

せっかく天気が良いので箱根新道から大観山を目指す。
お気に入りのスポットで記念撮影。

新緑の時期の箱根は最高に気持ち良い。

まして晴れて富士山が見えれば文句なし。

ここでMAKOTOさんからの着信履歴に気付く。
筑波からかな？と掛け直してみると、W1ミーティングの会場に居るらしい。
それなら、とっとと行こうと、箱根新道経由で湯河原まで。

会場に入ると入口にMAKOTOさん。
W1Sは会場の中へ、CBは外の駐車場。

W650やW800は中に入れてくれるのに・・・

しばしMAKOTOさんとKTM談義。
すっかりここの世界に溶け込んでいるし・・・

のんびりペースのミーティングは中々進行せず。
やっと始まったチャリティオークションものんびりペース。

この会場に似合わないKennyのライディング本も無事に落札。

先週ミニバイクでサーキットを走ってから、ライディングに目覚めたようだ。
その後抽選会が始まった頃、帰り支度をしていると

当たったよ～♪と呼び出され
エンジンオイル4リットルを確保。
今日はオイルに縁がある。

サイドバックを付けてきて良かった。
帰路のトラブルはミラーのネジが緩んだくらい

行きと同じルートで無事に帰宅。
本日の走行300km。

PASOでの600kmの倍くらい疲れた。
軽く拭き掃除をして温泉気分。

来週はいよいよ四国だ。
赤金べベルは手付かずで絶望的、やはりPASOで行くか。
黒金900SSもやり残した所があるが、もうこのまま行くしかないだろう。
赤PASOはノーメンテで何キロ走っているのだろうか？

去年の下呂とGWで3000km。四国は往復だけで1500km・・・
5000キロ以上になるか・・・

PASO力を信じることにしよう。