GW九州ツーリング1日目　出発～志布志 ( オートバイ ) - 峠と茶屋とCafeRacer

今年のGWは二人共9連休となったので、せっかくなら遠くに行こうと
北海道か九州を候補に挙げ、まるてん師匠に相談。

「GWの北海道は雪が残っているところもあり峠は危険。GWの九州は気持ち良いよ。」
との助言から九州に決定。

往復自走は辛いので、片道は大阪からのフェリーにしようと思い、3月上旬に予約状況を見ると
すでに帰り（5月6日）の便はいっぱい。
途中で何かあれば、帰りの予定はどうなるかわからないので、帰りの日程は確定しない方がいいね。
と言うことで
大阪の南港から鹿児島の志布志行きのフェリーを予約。
そんな訳で、初日は大阪に5時まで行けば良いので楽ちん。

これからGW九州ツーリングレポートが始まります。
長文になることが予想されますが、最後までお付き合いしていただけると嬉しいです。

朝の6時半に自宅を出発。
朝靄の残るアクアラインを使って保土ヶ谷バイパス…渋滞を心配していたがガラガラｗｗｗ
気を良くして横浜町田から東名に入ると、いきなり大渋滞。

あぁ…もう一時間早く出るべきだったと後悔。いつものことである。

鮎沢PAで朝食を取っていると富士山が顔を出して来てツーリング気分になってくる。
この辺りからは道もスムーズに流れ始める。

御殿場で新東名にするか悩むが天邪鬼な我々は迷わず東名にｗｗｗ
東名はトラックなどの仕事車、新東名は観光のファミリーカーという感じで
綺麗に分かれて走る。

三ケ日で事故渋滞の表示が出ていたが、どちらから行ってもこの渋滞にぶつかるので
電光表示される所要予測時間は同じだった。
由比で綺麗な海も見れるし、やっぱり東名だよな。
などと思いながら清水JCTに差しかかると新東名経由の方が早い表示になっていた。

それならね。と新東名レーンにリーンして、まっさらな清水連絡道を新東名に向かう。

すでに報道されているように新東名は道幅も広くカーブも緩やかで走りやすい。

ただ景色が単調なのがつまらない。

新しい照明システムのトンネルも見やすくて走りやすいな。

などと思って走っていると、相方のPASO（我が家では「ぱるぞう」と呼んでいる。
区別するため、今回のレポートではこちらのマシンを「ぱるぞう」と呼ぶことにする。）
が不調とのこと。

何やらライトを点けたらミスファイヤしたとか…
レギュレータか…？
実は今回のツーリング前に充電電圧を調べたら、ちょっと高目な気がして
スペアのレギュレータに交換していた。
もちろん今までのレギュレータはスペアパーツとして持ってきていたので、静岡SAで緊急ピットイン。

もともと付いていたレギュレータに戻し、ついでに給油も済ませる。
新しいSAはみんな綺麗だが人が多い。
きっとこれからも小さなPAを選んで休憩。SAはただの給油ポイントになるのだろう。

その後「ぱるぞう」は問題無さそうに快調に走っている。
三ケ日の合流手前で渋滞が始まり、摺り抜けをしているとトンネル内で車のストップランプが
やけに眩しく感じる。
新しい照明システムの影響だろうか？

三ケ日から東名に戻り、伊勢湾岸を使って東名阪の御在所SAに入る。

前記の様に混んでいるSAは避けるようにしているので、ここに入るのは初めて。
今回はここで「なんちゃって」さんと会う約束をしていた。
「なんちゃって」氏とお会いするのは第一回ミレ祭り以来なので
かれこれ４年近く経つのだろうか？
わざわざ声を掛けてくれて、お会いできるのは嬉しい限りだ。
ただ能天気なコンビのツーリングでは時間も場所もギリギリまで約束できないのが申し訳ない。

久しぶりに再会して軽い昼食を一緒に済ませてから大阪南港を目指す。

「なんちゃって」さんに教えていただいた名阪国道ルートで行こうしたが、
「ぱるぞう」のアイドリングが不安定になってきていたので、
一般道よりは高速が間違いないだろうと新名神から京滋バイパスを使って
第二京阪から南港を目指すことにした。