スプロケットに愛の手を

チェーンドライブのモーターサイクルでの影の立役者と言えば、やっぱりドライブ側のスプロケットだろう。

ピストンやバルブも頑張っているが、彼らは定期的に新鮮なオイルが与えられたり、
ガソリンという食事が頂けている。

チェーンも辛いが定期的に給油してもらえたり、掃除してもらえる。

スプロケットはどうだろう？

ドリブン側はアルマイトの金色だったり、銀のメッキだったりして目立つ位置にいる。

減ったらすぐに交換してもらえるかもしれない。

しかし片やドライブ側は・・・
エンジンの熱に耐え、オイル漏れに耐え、蒸し暑く暗い部屋の中で人知れず回っている。
チェーンは次から次へと油にまみれた泥や汚れを運んで来るし
誰の目にも触れることも無い。

ある意味べベルのドライブスプロケットは幸せかもしれない。

定期的に発生するオイル漏れによって、気にかけてもらえるし、綺麗にしてもらえる。
手のかからないPASOの場合はどうだろう？

たまに覗いてみては、まだ大丈夫。あともう少し。と
先延ばしにされ・・・
その結果・・・

みんなもあの狭い暗い暑い部屋の中で辛抱強く健気に回っているヤツの事を気にしてあげよう♪

見事に減ってますね。。。

ここまで使い込むとスプロケも本望でしょうね。。。

[裏猫]

うはっ! ここまでのスプロケ初めて見ました〜
凄すぎます。

あははは、会社の機械のあれやこれを思い出しちゃった。
換えないと。
暑いなあ。

[-]

すげぇ減ってる〜。うちのも見てみようっと。

[SMT]

もうちょっと頑張ると山越えられそうですね。
PASOのドライブ側結構狭いから怖いです。

先日、スプロケカバー開けたら
タバコの吸殻…ムッときました。

[こまっち]

やばっ、確認しなければ・・・いろいろと・・・

[ねじ殿。]

おお、指に怪我しそう。
そういやウチのはチェーンラインずれてるっぽい減り方してました。
ちなみにチェーンのサイズは減速側トルクで決まるそーです。衝撃過重だから。
トルクリミッタ無い頃の話ですが。

[くろきん]

KEROさん
減っている方向は駆動のかかる加速側ですね。

[くろきん]

db1さん
そうですね〜元を取りましたｗ

[くろきん]

教頭せんせ
２年で1000キロだと…43000走るには…
止めておきましょうｗｗｗ

[くろきん]

みれさん
４７Ｔですか…
なぜか家にもその位のが沢山あります。
スポーツランド山梨走る時に必要ですので、
取っておいた方が良いですよｗ

[くろきん]

kawaさん
本望ですかね。安らかに眠ってもらうことにしましょう。

[くろきん]

裏猫さん
ん？まだまだ使えますよ〜ｗｗｗ

[くろきん]

とおちゃん
そうですね。
工作機械だとこの位は当たり前に減っていそうですねｗ

[くろきん]

よしひろさん
見てみてください。
減ってる自慢をしましょうｗ

[くろきん]

SMTさん
そうですね〜
乗り越えることは無さそうなので、滑るまで減りますかね？
その前にケース側が削れてしまいますね。

[くろきん]

タオさん
あはは〜ｗｗｗ
吸いガラもチェーンに乗って運ばれてきたんですね。

[くろきん]

こまっちさん
いろいろと出てきそうですねｗ

[くろきん]

ねじ殿どの
このスプロケは綺麗に減っていましたよ。
PASOの場合はチェーン調整でずれることは無いハズなので…
ドリブン側がずれているんですかね？
今はハブダンパがついているから、減速荷重は緩和されていますね。