海の日ツーリング３日目～下呂編～ ( オートバイ ) - 峠と茶屋とCafeRacer

3日目の朝は恵那から出発。
またまた朝から大浴場に浸かり、朝ご飯もモリモリいただいた。

恵那峡にもちょっと魅かれたが、県道ｒ68で白川まで行き、ここからr62で下呂を目指す。
白川には、鮎釣りの人が沢山。

川沿いの道はメッシュのウエアでは肌寒いほど。川の水もさぞかし冷たいだろう。

みんなそれぞれ楽しいことをしている時は、暑さ冷たさも楽しみの一つなのだろう。

R41へ入ると川の様子は一変。怖いほどの濁流が流れている。
そう言えば昨日電話した時にボビーさんが大雨だったって言っていた。
事前にチェックしておいた道と前回の記憶を頼りに、田んぼ道を駆け上がって行くとボビー邸に到着した。

今回の任務のひとつは、ここでのベルト交換。

テンショナ―の表面を掃除しながら作業を終わらせ、１年振りにジークフリーダへ。

下呂に来た時の楽しみのひとつだ。

オーナーと息子さん？とも再会。

きっと来るたびにこの子は大きくなっているんだろうな。

すでにお腹は満足なのだが、ボビーさんのご好意で飛騨牛のお店へ。
普通に飛騨牛の定食と
「ヤン」

「ミスジ」をいただいた。

ここでお勉強。
ヤン：第三胃袋と第四胃袋のつなぎ目の肉厚部。ハチノスの上についているコブのようなところ。
ミスジ：肩甲骨の下あたりの肉で、素晴らしい霜降りに肉の甘みが堪能できる。芸術的。
1頭で2kgぐらいしかない。深みや味を噛み締めれる。お上品なセレブなお肉。

ボビーさん、牛さんありがとう。

下呂からは県道r411の鈴蘭スカイラインで帰ろうと思っていたが、昨日の大雨の影響がありそうなので
素直にボビーさんお勧めの道で帰る事にする。

r87からR351へ流入し、道の駅「たかね工房」で放水タイム。
この先はいつも野麦峠越えルートを選ぶのだが、帰りの時間を考えてR351をそのまま進む。

何度も書いているが、梅雨の合間のこの空が一年の中で一番好きだ。

深めの青空とハッキリした雲に雨で潤った緑のコントラストがたまらない。

そんな景色の中を身体ひとつで走り抜ける感覚を味わっていると

峠の手前で御岳山が顔を出した。

長峰峠を越えR19を通過して権兵衛峠道路を使えばすぐに中央道だ。

気持ち良く走れるのはここまで。

名残を惜しみつつ、伊那の町まで一直線に駆け下りる。

伊那ICから高速に乗り、諏訪SAで放水＆給油。

ここで給油すれば家までノンストップで帰れる。

中央道の渋滞表示は３５ｋｍから４０ｋｍに変わり、恒例の摺り抜け大会。
走ってさえいれば真夏でもライダーに暑さを感じさせないPASOだが、
この日のトンネル内では摺り抜けで走っていても、エンジンに火が点いているんじゃないかと思うほどの
高温になっていた。
それでも油温は90℃前後。

ハーレーのサイドカーのおっちゃん達は辛そうだった。
トンネルを抜けた路肩で、ぐったりとしているサイドカーのおっちゃん。
大丈夫だったかな？

いつもの如く、全てのバイクと四輪を後方に追いやり、レインボーブリッジから湾岸線。
湾岸幕張PAで放水を済ませて無事に帰宅。

センターラインの無い道ばかり走ったため、総走行距離は少なく
2.5日間で1300kmほど。

今回のテーマだった「ぱるぞう」のキャブチェックに関しては
スローをちょっと濃くした方がいいかな？程度で問題無く完了。

逆に俺のPASOのキャブがちょっと不調。
一定開度での走行で僅かにトルク変動が感じられる。

かなり薄めに振った時に出る症状に似ているが、そこまで薄い事は無いだろう。
ニードルとニードルジェットが摩耗してガタついて流量が安定しないのかもしれない。

何たって、べベルで散々使ったデロルトをそのまま付けて、よく考えたら３万キロ以上走っている。
トータルで５万キロ以上は使っていることになる。
次の旅に向けて、とりあえずチェックしておこう。