PASOで東北へ２　1日目 ( オートバイ ) - 峠と茶屋とCafeRacer

夏休みの東北＋北海道、先週のPASO祭りとずっと走りっ放しだったので
今週末はゆっくり休もうと思っていた金曜日の夜。

ひょんな事からミレさん企画の「べベルで東北へ２」に参加することになる。

しばらく乗らないだろうと思っていたPASOをまた引張り出して。
お風呂にも入ってビールも飲んじゃっているに…
タイヤのエアチェックとチェーンに給油。
ぱるぞうのチェーンスライダも、もう寿命なのでジュラコン板から切り出して交換。
今時、こんなにこき使われているPASOも居ないだろうな。

9月1日（土）
あっと言う間に朝を迎え、重たい身体をベッドから引きずり出す。
ガレージからPASOを出し、バッテリのターミナルを繋いで荷物をセットする。
週末の天気予報は下り坂。せめて今日一日はもって欲しいな。
出発は6時。高速手前のGSでいつものように給油。

空は晴れてはいるものの首都高に入る頃には、目の前に巨大な積乱雲。

これから何かが起こる予兆か？ワクワクドキドキ♪
しかし身体は重く、頭もボーとしている。

浦和の料金所を過ぎた辺りで相方に引き離され、そのまま大谷PAまで一人旅状態…

大谷PAで朝食を取ったら少し元気が出て来た。

安達太良SAで給油してから、ミレさん達が居るかな？と菅生PAに立ち寄るが

もぬけの殻。しかも雨が降った後のようで蒸し蒸し。
排水だけ済ませ、仙台北部道から三陸道へ入り、

鳴瀬奥松島ICで最後のETCゲートをくぐった途端に…
俺のPASOのエンジンが止まった。
メインの電源が落ちている様子で、2週間前の北海道で起きた状況と同じ。

あの時と同じようにイグニッションSWを何度もON・OFFしてみるが電源の入る気配は無し。
一般ゲートから加速して行く車に注意しながら、路肩の退避所にPASOを止め
イグニッションSW裏側の接点部分に荷重を掛けながらON・OFFをしてみるが無反応。

家で予行練習した時は上手くいったのに・・・
（そんなの練習するぐらいなら交換して来い？）

しかし、ETCゲートをくぐった直後というのが絶妙のタイミングだ。
まだまだ天は我々を見放してはいなかった。
なんて馬鹿な事を考えながら、料金所脇の日陰スペースへ移動する。

今までの経過からイグニッションスイッチだと思うが、念の為にバッテリの端子を確認してから
電圧をチェック。異常無し。

続いて、ヒューズのチェック。異常無し。
意を決してイグニッションスイッチを取外し、テスターを当てるが導通無し。

迷いうことなく、バッサリ切り落とし

配線図で必要な回路を確認して接続。

ハイ！完了♪
その都度配線を繋いだり絶縁するのは面倒なので、
イグニッションスイッチの空いている接点を利用しようかと
使えそうな接点（２接点ある）を確認するが、どちらも導通不良。

また止まっても嫌なので、信頼性の高い方法でOKとする。

30分くらい無駄に費やしてしまっただろうか？
そのまま三陸道を走り、桃生津山ICでR45に降りて志津川を目指す。
3カ月ぶりに訪れた志津川は、病院が更地になってはいるものの荒涼した姿に変わりはない。

唯一商店街に立てられたボードに希望の光が見受けられた。

いつも寄り道をして食事のタイミングに来れないので、今日は「ヤマウチ」さんへ直行。

ミレさん、tt1irさんとJrさん、なぜかぞうさん、そしてKnightさんがすでに食事をした後だった。

お腹と背中がくっつきそうだったので話もそこそこに、皆さんを見送って

「キラキラうに丼」と

「秋旨丼」をいただく。

食べ終わって14時。まだまだ時間があるので、前回やり残したあの場所へ行こう。
海沿いのR398を南下、廃材処理用と思われる施設が作られている。

車のスクラップが積み上げられている場所に警備員が立っている姿は、ちょっと虚しい。
北上川を河口から上り

新北上大橋に近づくと対岸に建物が見えた。

3カ月前はまったく気付かなかったのに。
新北上大橋の仮設橋を渡り

大川小学校に着いた。

青空が、ここに通っていたであろう子供達を連想させ、自然に涙腺が緩む。

3週間前に大槌を訪れた時もそうだったが、この時も2時半近く。
ちょうどあの時刻に近いためか、地元のお母さんやお婆ちゃん達が大勢集まっていた。

川を流れる風のため、自宅から持っていったお線香になかなか火が点かなくて苦労していると
優しくタオルで風を防いでくれたお母さんの笑顔が忘れられない。

あの時刻が近付いたので、ちょっと離れた山の日陰でもう一度線香に火を点けて遠くから学校を眺めた。

会話はほとんど無かった。
凝ったデザインの立派な学校だ。この場所に何故？

そして何故川沿いに・・・と部外者が身勝手に考えてしまう。
校舎をぐるっと回ってから裏山に登ってみる。

津波到達点の看板があった。

そこから学校を見る。

この高さまで津波が来たことを考えるといたたまれない。

学校と裏山の間の道にはひっきり無しに大型ダンプが走っている。

この先を復旧しているとはとても思えない。瓦礫置き場でもあるのだろうか？

戻ってくるダンプは空荷だった。

学校の奥にも沢山の民家があったようだ。

この光景を心に深く刻んで、その場を後にした。

そしてもう一カ所、気になっていた場所へ。
山を越えた隣の雄勝町だ。

迷子になって引き返したあの半島の先に行きたかった。
そしてその途中にあった役場にも。

ユニークな造形の雄勝硯伝統産業会館の屋根部分は残っていたが、手前は綺麗に壊されていた。
気になっていた役場前の「おがつ店こ屋街」に立ち寄ってみる。

南三陸などと比べると、人も少なく閑散としている。
この時はお腹いっぱいで飲み物くらいしか手にできなかった。
次に来たときはここで食事をしたい。

また雄勝は硯でも有名な街。生産復旧に向けて進んでいると聞いた。
津波で流された硯の中から使える物を救い出して販売しているという。
硯を使うような洒落た趣味は持ち合わせていないが、
家で使えそうなお香立があったので購入させてもらった。

復興の祈りを込めて日々使いたい。

そして県道238を進み、前回引き返した明神からさらに細い道に入って名振峠を越え、
半島の北側の名振へ出る。

途中に仮設住宅があった。雄勝の人たちが住んでいるのだろうか？
さらに先端に進むと漁港が見えたので下りてみる。船越港だった。

下りてくる途中、霊園の墓石がみんな新しかった。

荒峠を越えると大須崎灯台の看板が見えた。
表示に沿って行くと、また港に出た。

港の端から辛うじて灯台を見ることができた。

港で船を修理しているおじさんに灯台の場所を教えていただき、路地を登るが民家に出てしまう。
また戻って、今度は犬を散歩中のおばさんに聞く。

さっき下った道を反対から見ると、ちゃんと表示があった。
上ると灯台が見えて来た。

周りは綺麗に手入れされ、人々に愛されている灯台だということが一目でわかった。

こんなに温かみのある灯台は始めてかもしれない。

PASOを止めてある港に戻り、先程のおじさんにお礼を言って時計を見ると5時半だった。

宿の食事は6時か6時半からだと言っていたミレさんの言葉を思い出した。
すっかりタイムスリップしてしまったようだ。

ここから今日の宿、下道荘まで1時間はかかるだろう。
地震の影響で海側は欠損し、山側は崩落。

復旧もままならない薄暗い半島のワインディングを急ぐ。
行けども行けども進まないリアスマジックだ。
夕陽に輝く北上川に、流された橋の巨大なトラスが沈んでいるのが見えた。

ショートカットできそうな県道64へ入り、峠手前の追分温泉を横切りR45へ出る。
※この追分温泉がまた良い雰囲気。次はここに泊まりたい。

R45を志津川へ下り、仮設のコンビニからミレさんにTEL。