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ＧＴのディスクをもう一枚増やすらしい。
この時代のハブは貫通なので、ディスクの板厚分の長さをプラスしたボルトを準備。 とりあえずディスクプレートを取りつけてみた。 幅がギリギリだな〜と思ったら キャリパサポート部分とのクリアランスがほとんど無い！ １ｍｍ位、削る必要がありそうだ。 フィッティング部品も入ってきた。 そうそうＴａｋｋｉにお願いしていたブツが届いた。 例のＲＸ−７（ＳＡ２２Ｃ）のガンメタだ。 ついでにコレも仕上がってきた。 もとはコレだから・・・ さすがプロ♪ おおきに〜♪ |
DUCATI BEVEL
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SAのメタリックいい色ですよね。新車発表当時のイメージカラーだった緑のメタも私好きでした。アクロンマービックいいですね。私このホイール大好きなんです。
2012/10/6(土) 午前 5:42 [ ta2 ]
元々のディスクはすり減って薄くなってるから交換したら反対側のクリアランスがなくなる？
なんにせよまだもう一山くらい何かあるかも・・・よろぴく。
タッキは相変わらず丁寧だねえ。マッハの外装も楽しみぢゃ。
2012/10/6(土) 午前 6:53 [ ふーさん ]
ta2さん
SAの緑メタ…私も好きでした。SA、蛙みたいで可愛かったな〜♪
アクロンマービック良いですよね〜。
１６インチタイヤが入手できるようになったので、復活させたいと思います。
2012/10/6(土) 午前 7:45 [ くろきん ]
ふ〜さん
ディスクロータの厚みは、旧いのと新しいので1mm違っていました。
元々あった左のロータとキャリパサポートのクリアランスが1.3mmありましたので、均等に減っているとして0.5mm…。新品のロータを付けたとしても0.8mmのクリアランスができますね。
結構ギリギリなのね…
キャリパのセンターも1.5mmほどずれていたので、ディスクロータの取付面側を1.5mm削れば全てが丸く治まりますね。
今回はやりませんがｗｗｗ
2012/10/6(土) 午前 7:55 [ くろきん ]
新品みたいに綺麗になっていますね。 粉体塗装？
ＧＴは、Ｗヂスク化できる構造になているのですね。
掃除に手が入らないだろな
2012/10/6(土) 午前 9:23
サバンナのメタリックカラーは良いですよね〜！
2012/10/6(土) 午前 9:29
楽しみが増えてますね〜
アクロンマービック！！ ○号はひょっとして。
2012/10/6(土) 午前 10:56
ブレーキ強化は、バイク乗りは一度は考えますね。
ただ、簡単に出来る車両と難しい車両と。
GTは、まさに後者。
これも、楽しみの一つではありますが。
車両は違いますが、自分もドカのブレーキ強化を考えています。
なかなか、難しいですけど考えている時間も楽しいですね。
ただ、仕事にするなら自分は全体選びません。
2012/10/6(土) 午後 3:55 [ ymd900mhr ]
ワタシなら、
サポート裏側を 3〜4回はたき、フォークを無理矢理広げてキャリパー装着。その後はクリアランスのことを記憶から消去する
これで完了でしょう。
2012/10/6(土) 午後 4:49
viva!16インチぃ〜♪重くてもぉ〜オスカムぅ〜♪
そろそろ第二次16インチ（前後共）ブームが到来しますので
ヨロシクですｗ
回転運動部分のクリアランスは大切です。
だぁ〜れかさんみたいに接触して削れたら大変です♪ｗ
2012/10/6(土) 午後 10:58 [ SMT ]
ｄｂ１さん
粉体ですね〜
ＧＴはＷディスク化できる構造…と言えば聞こえは良いですが。
この辺は市販部品？の使い回しでしょうｗ
2012/10/7(日) 午前 9:39 [ くろきん ]
Cropperさん
そうそう♪この頃はセブンと言うよりサバンナですね♪
2012/10/7(日) 午前 9:39 [ くろきん ]
ぼびーさん
今さらですが、ゴールデンタイヤを試してみたくて
アクロンマービックですｗ
○号？
2012/10/7(日) 午前 9:41 [ くろきん ]
ymd900mhrさん
ん？ＧＴは
これ以上簡単なのは無い。
部類だと思いますよ。
2012/10/7(日) 午前 9:43 [ くろきん ]
ミレさん
いやいやミレさんだったら、0.01�个泙粘浜�して〜
機械加工をして〜指挟んだりして〜豊盃飲んで〜
記憶から消えるんですねｗｗｗ
2012/10/7(日) 午前 9:49 [ くろきん ]
ＳＭＴさん
第二次１６インチブーム（スクータは除く）来るといいですね〜
今なら良いタイヤも出そうだしね。
軸方向はともかく、回転方向のクリアランスは多めに必要ですね。
2012/10/7(日) 午前 9:52 [ くろきん ]