ぐり始動！

そんな訳で「ぐり」の不動原因を調べてみた。
火が飛ばない一番の要因はポイントだろうと
何気なしにフライホイールを外すと…
あらら？進角用のスリーブが残っちゃったよ。

しかもキーが入ってないじゃん。
この頃の進角装置の事をすっかり忘れていた。

ラスペネで一晩漬けて、プーリー抜きで引張ったら簡単に外れた。

そもそもここはどうやって外すんだろう？
部品庫を見ると、縦型エンジンの腰下もあった。
「ぐり」の物よりもよっぽど程度が良さそうなので、これも外してみる。
念のためにラスペネを入れて引張ったら、簡単に外れた。
本来はこうやって外れる構造だったのね。

でも旧くなったらそりゃあ錆つくわな。
コイル、コンデンサ、ポイントを移植。
適当に点火時期を合わせて、ポイントの信号線を直接イグニッションコイルに繋ぎ
クランクを回すと火が飛んだ♪

ひとまず安心。
希望の火も灯った所で…キャブを洗浄。
エンジンオイルを交換。
ガソリンタンクのチェックして始動。

何とかエンジンは回るが回転が上がらない。
しかも、もの凄いケッチン♪たかだか７５ccでも力あるのね。
点火時期を遅い方に適当に振って、キック！キック！
全然かからなくなったので、さっきとの中間位置に調整。
キック一発始動♪

回転も普通に上がっているし、スロットルにも追従している。

念のためにタイミングライトでチェックすると…ドンピシャ♪
さらに回転を上げるが、進角はしていなそう…
スリーブがちゃんと回転していないのかも…
クランクシャフトの錆取りが足らず、スムーズに回っていないのか？
まあとりあえず回っているので、今日はここまで・・・

[ta2]

一番下の写真を拝見すると“近々現役復帰”って思っちゃいます。とっても楽しそうですね。

[ねじ殿。]

進角装置付いてたっけ・・・SM発掘してこよう。

この当時のコンデンサーは直接ハンダ付けなのね
コイルから来ている、細い銅線、外す時の事を考えると
付けるのが面倒です。

それでも、エンジンがかかると、うれしいですね。

回るフライホイールに萌えます〜♪

手際がいいですね。。。さすがです。。

[G/Y]

先日はありがとうございました
ただ今 格闘中です

ウチのモンキーもポイント点火で高校生の頃
接点をハガキにペーパー付けて磨いたのを覚えています

そうそう くろきん さん思い出のＺＥＲＯが所沢に
来ているみたいですね
久しぶりのご対面と資料集めに出かけられてはいかがでしょう？

メカ音痴のため、ノーコメントで失礼します(汗)

[くろきん]

ta2さんみたいにピカピカにはできないけど…
走れるようになったらＫＭと一緒に走ってくださいね。

[くろきん]

ねじ殿どの
ＳＭあったら貸してｗｗｗ

[くろきん]

会長さん
エンジンかからないとやる気が出ませんからね。
もともと付いていたコイルは、外した時に細い線が解れて
大変でした。

[くろきん]

cropperさん
普段は見えない所ですからね。

[くろきん]

kawaさん
やっつけ作業なだけです。

[くろきん]

G/Yさん
頑張って調整してくださいね。
今だからこそポイント！って感じで楽しんでいます。
所沢…ようやく来たんですね。
さっそく見に行ってみようと思います。

[くろきん]

オリさん
ノーコメントなコメントありがとうございます。

[SMT]

この際、手動進角か固定進角でいかがでしょうか？ｗ

[くろきん]

ＳＭＴさん
手動進角乗ってみてぇ〜ｗｗｗ