ウインカースイッチ

ぐり（XE75)のウインカースイッチだが

どうでも良いような部品だけど、相方にとっては愛車CBと同デザインのこの部品。

何だか気に入っているようだ。

現行車（エイプ等）と比較してみる。

確かに比べると実に味がある。

しかもこの頃のホンダ車はハンドルの中に配線を通すという凝った作り。
これは生かすようにしよう。

こちらも少しづつ準備。こんな写真を５０枚も撮った。

こんな感じで部分部分でメモを取って

メッキ屋さんに送りましょう。

[SMT]

再メッキ、小さい物でも数が多いと結構な金額に・・・
カブの古いのもスライド式スロットルですね。

75ccとは思えないほど良い部品ですね。
昔のバイクはこういうところにも嬉しくなっちゃいますね。

[MAKOTO]

あ〜そうやった、XEにコンチハン付けるときに難儀したんやった。
chapyも、ハンドルバーの中に配線通してますね。

あ〜
ホンダのお偉いさんに見せたい、聞かせたいｗ

お金じゃ無いのよ、趣味なのよｗ

ハンドルの中に！
どこかに穴があいてるんですか？

ますますほしくなってきました・・・XE♪

この手のパーツやエンジンの造形のウツクシサとか 無くなっちゃいましたね。デザインじゃなく効率になっちゃった。
実用製の高かった頃には凝った造形だったのに、趣味の乗り物になってからは効率重視のカタチになっちゃう 皮肉ですね

ナットとかワッシャーって、新品買うよりも再めっきの方がコスト安いの？

[ta2]

CB750に乗っている頃、ハンドル交換しようとしてハーネスが中に入っていてアタフタした記憶が蘇っちゃいました。35年前の事ですが…。

メッキかければ最高でしょうね。。

落ち着いたデザインが私も好きで。

お〜レストアも楽しい♪
ウインカースイッチCB750For同デザイン 節度があって使いやすい
好きです。

[くろきん]

ＳＭＴさん
これらはユニクロメッキなので、割安です。
スライド式は戻らないのがね…

[くろきん]

KEROさん
昔の特にヤマハは良く作ってありましたね。

[くろきん]

MAKOTOさん
え〜！チャピイもそうだったんですか？
知らなかったな〜
配線を中に入れるのが面倒でスイッチホルダ削ったり、
ハンドル凹ましたりしました、

[くろきん]

マサさん
ホンダのお偉いさん？もこのブログを見ているハズなので…
そのうちコメントくれるでしょｗ

[くろきん]

山家さん
回答は今日のブログでｗｗｗ
ＸＥいいですよ〜可愛くて。
探しますか？
ＸＬは結構あるんですけどね。

[くろきん]

ミレさん
>実用製の高かった頃には凝った造形だったのに、
>趣味の乗り物になってからは効率重視のカタチになっちゃう
>皮肉ですね
まさにその通りです。だからみんな実用性が高かった頃の
モノを求めてしまうんですね。

[くろきん]

目玉親父さん
新品買った方が安いと思います。
でもどうしても無いサイズのワッシャとか、変な高さのナットとかあるので、とりあえず全部メッキしてもらっちゃいます。
なんたってこの部品はあのＤｒのＨ２のものですからｗ

[くろきん]

ta2さん
みんなが通る道なんですね。昔は穴を開ける工具はキリしか持っていなかったので、難儀しました。

[くろきん]

kawaさん
７０〜８０年代が実用性と趣味性をうまくバランスさせて
いるような気がします。

[くろきん]

タオさん
このスイッチも中がグズグズで節度も何もあったものじゃなかったのですが、分解掃除してグリスアップしたら新品みたくカチカチっと動くようになりました。
そういう点でも優れていましたね。