kawasaki KE125

昨年、ビンテージモトクロス用のベースマシンとして入手。

これを引取りに行くついででXE75を衝動買いしてしまい。
そしてその流れでXL50Sを入手してしまい、その可愛さからこっちばかりに手がかかり、
KEは、すっかり放置プレイ。

放置プレイとなった一番の理由はエアクリーナとキャブをつなぐこの部品。

すっかり弾性の無くなったゴムはボロボロと形を失って行き。
それと同時にやる気も失ってしまった。

でも走らせたらきっと楽しいに違いない。
そもそも、このモデルのKE125は当時も見た事が無かった。

17歳の時にモノサスになったばかりのDT125（当然空冷）を買った。（なんと新車ｗ）
その時の選択肢にもKE125は無かった。

あらためて今見てみると、その後に乗っていたKL250と共通するデザインだし。

結構気に入っている。
このままにするのも可哀そうなので、とりあえずテール回りを外してみた。

テールランプを固定しているパイプごと外せる。

まるで、こうやって走ってくれと言わんばかりの構造。
何とかして走らせてやりたい。

まずはエンジンを掛けてみるか…
と、ガソリンコックは外されているので
点滴タンクから混合ガソリンを注入。

プラグの火を確認してキックキック♪
ブロロローン♪ベンベンベンベン♪

やっぱり２ストは良いね〜ｗｗｗ
すぐにでも走り出してみたいのだが、クラッチが貼り付いていて切れない。
走り出すまでの課題は…

１．エアクリーナまでのジョイント…もちろん部品は出ない。
エアクリーナと含めてワンオフで何とかするしかない。

２．フロントフォーク…
シールは先日入手済み。インナーチューブは適当に磨いてごまかそう。

３．ステップ…
ノーマルはゴム？
これはＫＸか何かのギザギザのステップを流用しよう。

４．リアサス…これも流用品を探す。

５．クラッチ…とりあえず貼り付きを剥がしてみてどうなるか。

６．レバー類
曲がっていたブレーキレバーを戻そうとしたら、やっぱり折れた。
これも新品を調達済み。

７．ガソリンコック…Ａｓｓｙは欠品。
でもシール単品で入手できた。

８．ワイヤー類…メーカー在庫は欠品。
ＮＯＳを入手できればいいが。

９．あとはチェーンとタイヤ位か

１０．それから外装…前後のフェンダーとゼッケン？

そしてVMXに…なんて考えていたが

2014秋。普通に使えるスタイルに戻った。

[SMT]

カワサキはみんなクラッチ板張り付きますね。
うちのKXも張り付いてるかも。
それ以前にタイヤ空気圧ゼロｗ

[くろきん]

マサさん
私のKEの記憶も似たような感じです。
DTシリーズは90だけが最後まで2本サスでしたね。
友人が乗っていました。

[くろきん]

まるてんさん
せっかくだからね〜
でも今回は間に合わないと思います。

[くろきん]

hir*k_*0さん
楽しいかな〜？
他にもやらないといけない事がありすぎて…

[くろきん]

教頭せんせ
気持ちはワクワクしても身体とお財布が追いつきませんｗ

[くろきん]

目玉親父様
私の世代だとTRはピンと来ないんです。
同じ様にDT1も良いけど、やっぱりDTだったり。
エルシノアよりもXLだったりします。
オフに行ってもがむしゃらに走る訳では無いので、たいして体力も使いませんしｗｗｗ
使っても速く無いしねｗ

[くろきん]

ふ〜さんハスラーも似たような時代ですよね。
出来たら乗る？

[くろきん]

熊猫さん
見たことないですよね〜
きっと売れなかったんだと思います。
KM90も良いですよね。
KMも最後の方は同じ様なテールランプ処理だったと思います。

[くろきん]

Cropperさん
最初は壮大な計画を立てていましたが、
今はボロボロのヤツをボンドで固めて使う作戦ですｗ

[くろきん]

ta2さん
なるほど、カワサキはFOXですね。
って〜とりあえずリアサスもそのまま使っちゃおうかな？
KH125と共通ならGTO125とも共通だろうと思って入手したのですが…
結構違っていて流用の当てが外れた次第です。

[くろきん]

MAKOTOさん
たぶん最終型に近いヤツだと思います。なんせ資料が少なくてｗ
すでに保安部品は取っちゃいましたｗ
配線もイグニッション1本だけ♪
保安部品を取るのって、何でこんなに楽しいんでしょうね。
1N6も好きなんだよな〜♪
直してみんなでビンテージオフしよｗ

[くろきん]

あるちゅーのマーニさん
KE90ですか…これまた良いですね〜
稲妻ラインのヤツでしょうか？
シートがタンクにかぶさっていない、この時代のオフが私は好きです。

[くろきん]

Ｇ／Ｙさん
カワサキのオフ良いよね〜♪
この時代のKL250も大好きです。（もう一度欲しい）
おっ！XE、いよいよ来ましたか？
後期型なら５速だから良いでしょｗ
XEは一気にやっつけたので、あまり記事にしていないですよね。
早く直して房総里山チビッコツーリングしましょ♪
。

[くろきん]

ゆんさん
お!? KEに乗っていましたか♪
当時から変わった人だったのね（失礼）
当時の想い出話しがありましたら聞かせてくださいね

[くろきん]

ymd900mhrさん
意外に乗っていた方がいてビックリ♪
まずはレーサーとして復帰予定ですｗ

[くろきん]

SMTさん
そのKXの話が先だったら…うちに来る事は無かったと思います。
クラッチ貼り付きやすいんですか？

自分もその昔KL250に乗っていたのでその年代のカワサキオフ車大好きです！
1台はオフ車がないと不安になります…
セロー手放しちと後悔。

[くろきん]

tommyさん
ご無沙汰しております。
KL良かったですよね。楽しい思い出しか残っていないバイクです。
やっぱりOFFは1台ないとねw
私もセロー3台乗りつなぎましたよ。

[SMT]

＞クラッチ張り付き
カワサキ小排気量は張り付き率高いと思います。
2stばかりですが、KM90、KS80、KX80、KH125は
張り付き確認済みです♪ｗ
そしてちゃんとケース開けて剥がしてあげないとダメでした。

[くろきん]

SMTさん
ありがとう。
そうなんですね。
ガスケットを入手しましたので
とりあえずバラしてみます。