YAMAHA TT250R

引き続き懐かしの…シリーズ。

どうにも乗っている姿が気に入らない。
なにより高速道路が辛い。
俺の中ではオフローダー＝放浪の旅の友なのである。
残念ながらセローでは放浪する前に疲れてしまう。
そんなせローも２台乗り継いだが・・・

その代わりにやってきたのがコレ

同じヤマハのTT250R。2000年のこと。

すでに放浪の旅をする年齢ではなくなっていたが

それでも年に1度くらいは出かけた。

南アルプスや

富山

能登

八ヶ岳

地元の林道

高山

またまた能登

キャブのOHやフロントフォークのOHもやって常に快調だった。
しかし2台で出かけることが多くなり、

同類のマシンがもう1台ないので、登場する機会がどんどん減った。

そして…２台の125CCに、その座を譲った。

[ちー]

125CCに、その座を譲っちゃったんですね
オイラのTTは、３万Kmを超えましたが未だに現役で、オイルを漏らしながらも酷使されてます。

XL250Sを崖から落とし、XLR250に乗ってましたが、750Sが来て乗らなくなりあげちゃいました。

多頭飼いが出来ない甲斐性無しです〜(>_<)

[MAKOTO]

TTは乗りやすいバイクやったね〜
モトクロスコースで乗ったけど、自分のDT-WRより、100倍ぐらい乗りやすくてびっくりした。調子こいて大ジャンプ飛んだら、着地で前後ともサスがフルボトムして反動でひっくり返ったけど・・
今でも欲しいバイクの1台やな〜

[ふーさん]

やっぱ１２５やね。維持費安いし。

[SMT]

125便利です。
CB125JXとかバイアルス（イーハトーブ）が良かったかな。

[くろきん]

ちーさん
お久しぶりです。
そう言えばTT250R繋がりでしたね。
我が家のTTは結局4万キロ越えでした。
125ccにその座を譲り、また250ccに戻るかもしれません。

[くろきん]

Cropperさん
今あれば乗るんじゃないですか？

[くろきん]

MAKOTOさん
乗り易いバイクでしたね。
林道だと、もう少し低速があると良かったんだけど。
サスは、最後のひと踏ん張りが無かった気がします。

[くろきん]

ふ〜さん
125は維持費が安くていいんですけどね〜
でも・・・

[くろきん]

ＳＭＴさん
この後釜の125は、まさにイーハトーヴでした。
ＪＸも良いですよね。