HONDA TL125

この2台がTT250Rの後釜となった。

維持費を考えれば、250cc > 125cc×2なのだ。

2010年3月。
イーハトーヴは、何とかエンジンのかかるというポンコツを入手し

とりあえず走れるようにすれば良いと思いつつ、結局フレームまでばらして塗装。

やはり、ここまでして組み上げると安心である。

片やTL125ペガサス（JD06)は、近所の友人から譲っていただいた実働車。

2台仕上げるのは大変なので、片方が実働車だと助かるし、トラブルシューティングでも役に立つ。

活躍の場は近所の林道や獣道。

125なら2台積む事も可能なので、

これで蔵王にも出かけた。

相方にとっては初めてのオフ車がトライアルと言うのは、ちょっと受け入れられず

（そもそも飛ばしてナンボの人でもあるし…）

それだったら俺がイーハトーヴで、相方がトレール125の組み合わせが良いかと考えてみたりして。

それならXL125あたりが良いかとも思っていたが、
VMXも考えたりして、なぜかKE125となりつつあったのが昨年の今頃。
そして結局、ピンクナンバー2台が、黄色ナンバー2台になっていく。

イーハトーブは、なつかしい
ＨＯＮＤＡのサイトをあらためてみると
「これによりトレッキングバイクは、先のシルクロードと今回のイーハトーブで２機種と充実。また１２５ｃｃクラスのスポーツバイクは、ＣＢ１２５Ｔ、ＣＭ１２５Ｔ、ＣＢ１２５ＪＸとイー ハトーブで４機種と充実、ヤングからアダルトまで幅広いユーザーに応えられるものとなった。」

ヤングからアダルトまで 死語ですなー

釣りに行くのに欲しかったんです、どちらも〜〜〜♪

[教頭]

うーん いいねー ２４歳の頃だったか
TL１２５所有していました
ホントに初期型 １３．５万の中古で手に入れ
２年後に同じ値段で売却しました

私もイーハトーブ持っていましたよ。
やはり車種がかぶりますね！(笑)

たまには乗ってあげないと。。。。

[ta2]

TLもですがRLとかTYとか興味あったんですけど、トライアル車は縁が無くって。
クマさんのパワー、すごいですね。

[106]

イーハトーブいいですね〜！
今でも乗りたいバイクです。行動範囲がグッと広がりそうです。

[SMT]

ノーマル状態だとフロントアップしやすいので練習してました。
公道だと二速発進ですね。
先日、上品な仕上がりの速いTL125に抜かれ、またTLも・・・
とか思いましたが、今の偽べスパも濃厚ｗなので当分はこれで。
10インチスタッドレス履こうかなｗ

[lun*sh*n62]

銀色にブルーのコントラストがいいね。
何故かエルシノアを思い出しましたけど。

こうして拝見すると、小回りの効くトレール車で遠くの道を走るには、＋トランポが最適だなあ

あれもこれも
2台づつ楽しんでますね。。。
バイアルスやエルシノア、TY etc…
まで古くなると勿体無くなって
思いっきり走らせないですからね〜

[くろきん]

db1さん
XL125も有ったし、全てのクラスで好きなカテゴリーのバイクを選べる良い時代でしたね。

[くろきん]

cropperさん
フライですかね？

[くろきん]

教頭せんせ
バイアルスですかね？
山道の散歩用に最適ですよね。

[くろきん]

ガンバさん
やっぱりwww
ガンバさん最高ですw

[くろきん]

kawaさん
乗ってあげましょうね〜

[くろきん]

ta2さん
この当時のマシンなら、普段乗りにも使えますからね。
で、やっぱり２ストなんですね。

[くろきん]

106さん
の所なら、最高のパートナーになるのではないでしょうか？
今まで入れなかった道に足を踏み入れられますね。

[くろきん]

SMTさん
ベスパ（ET3）もイーハトーヴも一般道は2速発進で十分ですね。
スタッドレスで冬の東北でしょうか？

[くろきん]

lun*sh*n62さん
エルシノアもカッコいいよね。
ツンと高くマウントされたテールライトが、お気に入りです。
トレール＋トランポは、一度やると癖になりますね。
そろそろどう？

[くろきん]

taoさん
CDIで手間いらずな、この時代が良いですね。
1台だと遊べない環境ですからねw