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ダブルディスクにするかどうするか、とりあえずキャリパをあてがってみた。
ノーマルは左側のみのシングルディスク。 当時はオプションで右キャリパがあったらしいが、今となっては入手できるハズもなく。 どのみちOHしなくてはならないので、分解。 ステイを削る量を探るために、再度取り付け。 気が付いて良かった。 これは元々着いてヤツでは無くて、右側用にふ〜さんが準備していたモノ。 これで決心がついた。 とりあえず、シングルディスクで行こう！ そもそも、あのディスクプレートの重さが気に入らなかった。 あんなのが２枚も着いたら、絶対ハンドリングも重くなるに違いない。 それにしても…ピストンが抜けないｗ |
黒金成功商会
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やはり、キャリバーはニコイチで治し、
ダブルキャリバーは諦めるのが一番ですよね〜！
2014/1/25(土) 午後 7:58
確かこの当時のキャリパーとアウターチューブってZ2とかW3とかと共通で使えなかったっけ？
2014/1/25(土) 午後 8:03
よろしく〜〜〜！
ブレーキ効かないのは慣れてるからシングルでいいよ〜〜。
2014/1/25(土) 午後 9:38 [ ふーさん ]
私にはみなさんが…ひゃ〜
って感じです。
2014/1/25(土) 午後 9:38 [ みやした いわお ]
昨日までの写真は“極上H２!!”と…。今日のは現実はこんな…。W３のモノは流用できないんですか？って簡単に言ったところで、ソレを探すのが大変ですよね。
2014/1/25(土) 午後 9:57 [ ta2 ]
cropperさん
ステイだけなんですけどね〜
2014/1/25(土) 午後 10:39 [ くろきん ]
ドカマンさん
キャリパは別物なんです。
アウターごとなら流用できるのかな？
2014/1/25(土) 午後 10:43 [ くろきん ]
ふ〜さん
そういうわけなんです。
ダブルディスク化は、次の楽しみと言うことで。
2014/1/25(土) 午後 10:50 [ くろきん ]
みやしたいわおさん
ひゃー😲ですか？
2014/1/25(土) 午後 10:53 [ くろきん ]
ta2さん
これが元の姿です。
W3とは取付ピッチが違うみたいです。
ブレーキラインの取り出し口も異なるようです。KH500はW3と一緒なのかな？
よく知らないんですけどねw
2014/1/25(土) 午後 11:01 [ くろきん ]
私のTXもダブルですが、確かに重いです。
倒しこみのはじめに重さを感じ舵角がつくのがダルです。
劇的に効きが良くなるわけでもないし。
でも見た目重視でやっちゃったんですけどね…（苦笑）
2014/1/27(月) 午前 8:40
ガンバさん
見た目は重要ですよねw
性能を求めるならダブルにするよりキャリパを変えたほうが良いだろうしね･･･
2014/1/28(火) 午前 0:03 [ くろきん ]
実はロッキードのキャリパーをダブルで持っている。
でもマッハには似合わないと思う・・・。
2014/1/28(火) 午前 0:20 [ ふーさん ]
ふ〜さん
ロッキードを付けると…
ディスクロータも変えたくなる。
ロータを変えると…
アルミリムにしたくなる。
リムを変えると…
ハンドルをクリップオンにしたくなる。
クリップオンにすると…
バックステップにしたくなる。
ステップを変えると…
チャンバーを付けたくなる。
ん〜♪その方が俺はいいな〜ｗｗｗ
2014/1/28(火) 午後 11:48 [ くろきん ]
アルミリムはボラーニ前後に何故か１８インチのDIDのHリムもある♪
クリップオンも持っている♪チャンバーもある♪
ローターとステップだね〜〜〜。
もちろんやるわけはない。
2014/1/29(水) 午前 0:01 [ ふーさん ]
ふ〜さん
タンクはブラックのレインボーがいいな〜
やんないの？
2014/1/29(水) 午前 0:05 [ くろきん ]
やんね♪
2014/1/29(水) 午前 0:12 [ ふーさん ]
ちっ！
2014/1/29(水) 午前 0:14 [ くろきん ]