週刊H2 チェーン取付

まとまった作業時間が取れれば一気に進むのだが、なかなかそうはいかない。
取れる時間、準備できた部品で行える作業を決めている。
作業時間３０分。
なので･･･チェーン。

まずはドライブ側のスプロケットを取り付け。

サイズは530。
H2もベベルと同様で、現在のシールチェーンにすると幅が広くて干渉するらしい。
自分で確認する余裕は無いので･･･
そういう旧車にはコレ！と言われているRKのGP530UWRを奢る。

我々がいつも使っているDIDのシールチェーンの1.5倍♪

シールチェーンの場合、サンダーなどで熱を加えたくないので

裏技でピンを押し込んでおいてから、カッターでピンを抜き取る。

しかし、この防錆用グリスのベタベタは何とかして欲しい。
ビニールテープ、オイルタンク、マフラーの"３大ベタベタ"に継ぐ、チェーングリース"べたべた"だ。
このベタベタを拭き取ると、高級感あふれる輝きのチェーンが現れる。

[ふーさん]

もうすぐ動き出しそうだねえ。わくわく和久井映見。

べたべたのままで乗ったら、

リムにまで、こびりついちゃいました〜〜

[くろきん]

ふ〜さん
そうですね。
でもね。なかなかそうはいかないんだな〜ｗｗｗ

[ta2]

写真拝見して最近ゴールドにした車両、やっぱりシルバーにしておけばと…。

[くろきん]

Cropperさん
最初に着いているのは防錆用なので…
拭き取って潤滑用を塗布しないと…

[くろきん]

ta2さん
このシルバーはギラギラしたメッキではなく、ニッケルっぽいやつで、なかなか上品で良い感じです。
私も次はこれにしようかと。

[shn*d*]

江沼チェンにも幅が狭い530がありますよw 金と銀だけでしたが、今年、黒金仕様も追加されるみたいです。 うちのT500はこれの銀を付けてます。

[ymd900mhr]

チェーンのベタベタは、落とさないとホイールが大変な事になりますよね。
以前に落とさないで装着したら、ドカのホイールがベタベタに。
落とすのが、大変でした。

私も今度TXのチェーンをコレにします。
シールチェーンは長待ちして良いですよね。

製造工程で瞬間的に真空状態にしてグリスを
ローラーの内側に引き込むんですよ。

ワシがチェーンのバイク乗ってたころはそういうチェーンあったの？ シャフトばっかりだったから・・（笑）

旧いのにはこれがいいんですね。
知りませんでした。
今度ＤＸのチェーンを交換する時にはこれにしてみます。

[SMT]

チェーンといえば、昔Z等で流行った
ダブルチェーンってのがありましたよね〜。
まさに今流行の｢当時物｣ｗ

[みやした いわお]

ルマン会議、ルマン会議

[くろきん]

白PASOさん
江沼にもありましたか･･･
調べたんだけど、気付きませんでした。
しかも･･･黒金仕様ってｗｗｗ
耳寄り情報もありがとうございます。

[くろきん]

ymd900mhrさん
チェーンにしても、ホイールにしても落とすのは大変ですね。

[くろきん]

ガンバさん
↑情報では江沼の方が伸びにくいようです。
グリスは･･･なるほど押し込むんじゃなくて、引き込んでいたんですね。
以前、椿本の工場見学をしたことがありましたが･･･
シールチェーンは見ませんでした。

[くろきん]

ドカマンさん
貴方･･･今日もチェーンのバイクに乗ったでしょｗｗｗ

[くろきん]

目玉親父様
旧いバイクでチェーンの幅方向に余裕が無いのに
シールチェーンにしたい場合にですね。
江沼の方が良さそうですよ。

[くろきん]

SMTさん
ダブルチェーンって流行ったんですか？
知りませんでした。
私はベネリのseiで初めて見ました。

[くろきん]

みやしたいわおさん
間に合いますかね〜