週刊H2 フロントブレーキキャリパ組立＆取付

粉体塗装で仕上がったキャリパを組み立てる。

キャリパピストンはリプロのステンレス製。
キャリパボルトはクロームメッキ。
もちろん新品のパッドで、シール類も新品。

ダストシールを押さえるリングは壊れやすく、このキャリパの物も破断していた。
もちろん純正部品は廃番。針金でも巻いて代用しようかと思っていたら
ステンレス製のリプロ品がGarage310から出ていた。

地味だけど大切な部品を作ってくれている310さんに感謝です。
マッハを直すなら、たくさん部品が出ている今だよね。

ピストンシールを入れて、ピストン、ダストシールを組み付ける。

そして先ほどのリングを組み付ける。ん？ちょっと長いの？

ピストンの無い側のパッドはビス止め。

パッドストッパとブッシュラバーは着いていたものをそのまま使用。

はい完成。ボケたｗｗｗ

続いて組上げたキャリパを取り付ける。
ジャンクションから下のブレーキラインは純正新品が出たので
ノーマルに拘ってみた。
ブラケットはクロムメッキしたもの。

組み立てて、

フルード入れてエア抜きをして完了。

ついでに？
タイヤを一度外して、フロントフェンダも取付。

パッドもディスクも新品ということもあるが…
ぜんぜん効きそうに無いぞｗｗｗ

確かにブレーキ効きそうに見えません〜(>_<)

榛名の急な下りで､止まりきれず真っ直ぐコーナーアウトに
白煙とともに突っ込んでいった友人の姿を思い出します。

[ta2]

綺麗なブレーキ。
これは多少効きが悪くても、イイって事にしちゃいましょう。だってH2だもの。それだけで最高だと。やっぱりカッコイイ。

やっぱり現代では効かない部類なんですかね。
ＷやＶ７のドラムに比べれば良いのでしょうがエンジンとの関係では役不足でしょうか。

[教頭]

昔を思い出して
シングルディスクが標準ですが
ねー ダブルにしたのですよ その当時
そしたら ポンポン浮いてたフロントが
妙に落ち着いて 面白くなかったことを
思い出しました。

[くろきん]

Cropperさん
見た目からしてね。

[くろきん]

みれさん
目に浮かぶようですｗｗｗ
エンブレを着けましょうかね？

[くろきん]

ta2さん
その通りです。
いくら効きが良くても、ブレンボを着けるわけにいきませんからねｗ

[くろきん]

タミピンさん
現代のレベルの３割も効きませんね。
でも、Ｗの倍以上は効きますがｗ

[くろきん]

教頭せんせ
やっぱりそうですよね。
Ｗディスクにして何が気に入らないって、あのディスクの重さです。