週刊H2 ETC取付

まだ最終回じゃあないよ♪

登録していただいたETCが届いたので、さっそく取付。
確実に動作してくれて、さらに目立たない所が良いのだが･･･
付いてきたスティをそのまま使って、ここにアンテナ。

そしてインジケータ。

本体は･･･防犯上の関係から秘密ｗｗｗ
ついでに２ストオイルも補給。

タンクが大きい（２リットル？）けれど、その分消費も多いので
オイル切れには気を付けないとねｗ

そうこうしていたら、左キャブがオーバーフロー。
油面設定が高めなので、傾いて止めておくとオーバーフローしやすいのだろうか。

輸出向けのためか？サイドスタンドが短めで、停車時の傾斜がきついのも原因だろう。

先人の教えを守るか、傾けて停車してもオーバーフローしない高さまで油面を下げるか･･･

結論は･･･
オーバーフローする限界角度を求めて
もしそれが通常ありえる停車角度以内だったら、わずかにキャブを逆側に傾けてみよう。

いち早く負圧式コックを採用したのも、そのためなのだろうか？
今回はリプロ品の通常のコックなので、ちょっとした停車時でも燃料コックをオフにした方が賢明なようだ。

それができない人は負圧式にしましょうねｗ

ＥＴＣ忘れてました・・・

１５０Ｗじゃ、自主運用品を買うしかない〜涙

[ふーさん]

おつかれ〜〜。ダメ出しよろしくね〜〜〜！！
多分サイドはあんまり使わないと思うけどね。
コックかあ、なるほど気をつけようっと。

[くろきん]

Cropperさん
消費電力違うの？

[くろきん]

ふ〜さん
了解〜♪メインが意外に重いのよｗ
ふ〜さんなら軽々なんだろうけど…

もう1mmだけ油面を下げてみようかな？
コックは、油断できません。

ＥＴＣ 値段がこなれ、助成ももう一度と消費税の余波です

[教頭]

ＥＴＣかあ〜
考えもしなかった
マッハにも時代の波ですね

[ymd900mhr]

ETC目立たないで付けるのは大変ですが、綺麗に付いてますね。
これなら雰囲気も崩れませんね。

[ta2]

H2にETCの組み合わせ、時代ですね。
けどあると便利だし…。
キャブの油面って奥深いと毎度点。

最近バイク用の別体型ＥＴＣの値段が安くなったそうですね。
うちのＤＸにも付けちゃおうかな。。。

[くろきん]

db1さん
小型二輪の新車販売台数が大幅に伸びていますからね。
少しずつだけど、扱いが改善してきているのでしょう。

[くろきん]

教頭せんせ
アクアラインをはじめとして、こちらでの移動手段に高速はかかせませんからね。
ETCの有無での料金差も大きいので、仕方ないのです。

[くろきん]

ymd900mhrさん
カウルが無い車両は難しいですね。

[くろきん]

ta2さん
これも現代を生きる道として、仕方なしですね。
料金所くらいはスマートに乗りたいですからね。
どうせパーキングでオーバーフローしたりして、ドタバタやるんでしょうからｗ
油面なんて、ある範囲内にあれば良い様な気もしますが、
このオーナーが棹立ちのまま走った結果、油面が傾き極端に薄くなって焼きつくことを想像すると
少し真面目に調整したくなります。

[くろきん]

目玉親父さま
夏に助成金（15000円）制度が始まるみたいですので、その時がチャンスかと思います。
我が家のXLにも着けようかなｗ