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何だか続編が始まりそうな予感。
リプロの燃料コックの信頼性が低そうなので オリジナルのコックを引っ張り出し （捨てなくて良かった♪） オーバーホールキットが届いたので さっそく分解 こうやってメンテナンスできるのはありがたい。 しかし… そうこうしていたら、フロートも届いた。 …原価安いんだろうな…売値は高いけど… そのまま使っていたフロート。 オーバーフローの原因と疑わしき所は交換しておこう。 |
黒金成功商会
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こんにちは、ゲストさん
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何だか続編が始まりそうな予感。
リプロの燃料コックの信頼性が低そうなので オリジナルのコックを引っ張り出し （捨てなくて良かった♪） オーバーホールキットが届いたので さっそく分解 こうやってメンテナンスできるのはありがたい。 しかし… そうこうしていたら、フロートも届いた。 …原価安いんだろうな…売値は高いけど… そのまま使っていたフロート。 オーバーフローの原因と疑わしき所は交換しておこう。 |
他のバイクのコックを流用して負圧を止めちゃうのが一番の様な気がします。
2014/6/11(水) 午後 2:11
この時代で負圧式ですか。
頑張ってますね。
2014/6/11(水) 午後 2:59
ふ〜さん
くろきんはGTと一緒に車検を取ったので、まだありますよ。
でも、去年の5月からまともに動かしてないから、まともに走るかどうか？
2014/6/11(水) 午後 3:58 [ くろきん ]
凹んでいる真鍮フロートですが、熱湯につけるとポコンってハスラーのは戻っちゃいました。
2014/6/11(水) 午後 4:00 [ ta2 ]
ymd900mhrさん
そして部品が手に入るのもありがたいです。
2014/6/11(水) 午後 4:00 [ くろきん ]
目玉親父さま
出来れば負圧を生かしたいものですから。部品も手に入るし。
2014/6/11(水) 午後 4:02 [ くろきん ]
とおちゃん
頑張ってましたね〜
オーバーフローすることが多かったんでしょうかね。
2014/6/11(水) 午後 4:04 [ くろきん ]
ta2さん
ハスラーは戻りましたか。
前回、熱湯に入れたのですが…
戻りませんでした。
今度は煮込んでみますw
2014/6/11(水) 午後 4:07 [ くろきん ]
う〜ん、凄い〜純正部品が出てくるのが〜！
2014/6/11(水) 午後 4:59
元に戻るとイイネ！
2014/6/11(水) 午後 5:09
リプロで部品があるんですねぇ 驚きです。 もしかすっとKA1 500SSのコックがあっかもしんないです。 H2と同型かどうかは判らんですが。
2014/6/11(水) 午後 7:01 [ あるちゅう ]
Copperさん
純正じゃないですよ〜
2014/6/11(水) 午後 9:39 [ くろきん ]
db1さん
本当ですね〜
2014/6/11(水) 午後 9:40 [ くろきん ]
あるちゅーさん
先ほどはどうもです。
それだけ人気があるってことなんでしょうね。
ＯＨキットはKA1と共通でしたから、たぶん同型かと思います。
2014/6/11(水) 午後 9:42 [ くろきん ]
真鍮フロート部品出て来るんだあ。。。
2014/6/11(水) 午後 10:57
難しいもんだな・・でも漏れると大変。
2014/6/12(木) 午前 0:12 [ simon ]
タオさん
タイとか台湾製ですけどねｗ
まあ出るだけマシということで。
2014/6/12(木) 午後 11:03 [ くろきん ]
そうちょ殿
コック＋フロート＋オーバーフロー流路の不具合が連鎖したのでしょう。
1つずつ解決して行きます。
2014/6/12(木) 午後 11:04 [ くろきん ]
こんばんわ♪
タイムリーに私も純正コックをOHしましたが,トホホな結果に・・・orz続編を楽しみにしてますね♪
2014/6/15(日) 午後 11:57 [ ペン ]
ペンさん
こんばんは
同じようなことを同時期にやられていたんですね。
純正コックは問題なくリペアできましたが･･･
別の問題が発覚しております。
2014/6/16(月) 午後 11:39 [ くろきん ]