1988のCYCLE WORLD誌

以前も書いたことがあったが、この当時この本が大好きで毎号楽しみに買っていた。

先日のta2さんの記事に触発されて、どうしても見たくなったマシンが
この1988年のこの月に掲載されている。

DT200Rをベースに作られたこのマシンは、偶然同時期に発売されたSDRとよく似ている。
このマシンを見て期待してSDRに乗って、がっかりした記憶がある。
今見ても、というか今になって尚更魅力的なマシンに思えてならない。

そんな気持ちで、ついついTZR１２５を探してみたりする。

[ふーさん]

やっぱ2スト屋か・・・・どんどん貧乏になるの。

[ta2]

このトガシスペシャルとSDRはまったく別の乗り味で…。
手前味噌的ですが、ベルガルダは傑作だと思うんですが…。

[SMT]

2stはオイルが命！
最近は需要も少ないので高性能オイル高価・・・
でも後輪軸出力70psくらいになってくると
危なくて普通の使えないし・・・ｗ

[くろきん]

ふ〜さん
今日のAT125の値段の上がり具合を見てると…
時代は２ストかとｗｗｗ

[くろきん]

ta2さん
やっぱりと言うか当然と言うか…
全く違う乗り味なんでしょうね♪
前後16インチも気になって…

ベルガルダ…TZRですよね。
今度お話を聞かせてください。

SZRの方は友人が今でも筑波を走らせていますよ。

[くろきん]

SMTさん
H2もいいオイルの方が良いのかな？
ちなみに家のNチビは日石の２ストオイルですが…
高価ですね。

[MAKOTO]

ノーマルのSDRには乗ったことがあるけど、ブレーキ含む足回りに納得できなかった記憶があります。
TZR125も安いのは減ってきましたね。YPVS無しのほうが速かったという話も聞きますが。

ＳＤＲはシートが小さくてお尻がはみ出してしまいました

[simon]

あぁ・・覚えてる。・・・トガシが造ったんだ

昔サイクルワールドで○スマンがバイトしてたって言ってたなぁ！？

[くろきん]

MAKOTOさん
そうそうノーマルはブレーキのタッチが悪くて、サスはプリロードが足らなくて･･･
そんな思い出が残っています。
TZR125、YPVS無しもあったんですね。
そう言えば最初の水冷DT125には付いていなかったか。

[くろきん]

Cropperさん
イモラシートも小さいですよね。

[くろきん]

そうちょ殿
やっぱり知っていますねｗ
○スマンがバイトですかｗｗｗ
今度聞いてみることにしますｗｗｗ