週刊AT1 オイルポンプ復活

先日組み立てたオイルポンプを右カバーに取り付ける。

オイルラインの部品は全て純正が出たので、新品♪

キックスピンドルのオイルシールも交換。

右ケースのガスケットも純正品。
やっとヤマハにヤマハのギヤオイルを入れられる。

元々混合仕様だったため、そのままのガソリンで始動。
可愛くストロークするオイルポンプがなんとも愛おしい。
エア抜きを済ませて、後はオイルポンプ全開でオイルライン先端まで
オイルが来るのを待つ。
まるで鼓動しているかのように、トクントクンとオイルが上がって来るｗｗｗ

今の所はギヤオイルの漏れも無さそうだ。

右カバーを外す関係で、取り外していたブレーキアームを取り付ける。
漏れていたギヤオイルと蓄積された泥で、この辺はデロデロだったｗｗｗ
綺麗になった部品をグリスアップして組み立てるのは気持ち良いものだ。

オイルタンクからポンプまでのチューブ長さが足らなかったため、
とりあえずチューブにオイルを入れて試乗。

キャブの調整が効いたのか、田舎で思い切りアクセルを開けられるのが良いのか
わからないが、各ギヤできっちりと引っ張ってやれば、排気量と同じ位まで速度が上がる。

これだと、ちびっこ里山で無敵だな･･･
全開にならないようにストッパでも着けておくかｗ

いつもの展望所で、一息入れて

帰り道はプラグチョップ（死語？）して焼け具合を確認。
綺麗に焼けていて満足♪

[ymd900mhr]

をを、相変わらずお見事です。

[ふーさん]

これでいちいちオイル計算しないで給油できる♪
そんなに飛ばさないし、里山ではハンディもらわないとね。
これでまこっちゃんのチャッピーと勝負ぢゃ！（上りだけね）

がんばさんのATの仕上がり次第だけと、荒れた舗装林道では2台ともたぶん里山最速だね！

２ストは楽しいですね。
ヤマハ系、ブームのようです。

えっ、１２５ｋｍも出るの？
うちのよりも速いじゃないですか。
二次減速比が違うのかな、前後のスプロケの歯数教えてね！

[まるてん]

１２５ｋｍって反則すぎです、８０ｋｍでストッパーお願いします（笑）

[SMT]

うそつきメーターだと信じたいｗ

[くろきん]

ymd900mhrさん
まだ何が起こるかわかりませんよ〜ｗｗｗ

[くろきん]

ふ〜さん
私はDT125モノクロス世代ですので、この当時の性能はわかりませんが
DT125でも120〜130くらいしか出なかった気がしますので
十分かと思います。
給油ごとにオイル量を計算するほうがボケ防止になって良いかと思いますが。

[くろきん]

ドカマンさん
サイズ的に言っても里山舗装林道にちょうど良いんですよね。
大き過ぎず、小さ過ぎず。
納車前に房総の里山も走ってみようかなｗｗｗ
ガンバさんのAT1も楽しみですね。

[くろきん]

SWさん
小排気量の2ストは、難しいけど楽しいです。

[くろきん]

目玉親父様
AT1の公称最高速は90。CT1が110ですからね。
きっとファイナルが違うんだと思います。
トップで8000rpmまで回っていますが･･･

[くろきん]

まるてんさん
壊れるといけないので、60くらいで頭打ちになるようにセットアップしておきます。

[くろきん]

SMTさん
１割くらいオマケしているかもねｗｗｗ