週刊AT1 オイルタンクのメンテナンス

オイルタンクを固定しているグロメットは、加水分解によるものだろうか？
見事に白く、ボロボロに脆くなっていた。

この部品も純正品が出たので交換。

パーツリストを見ていた時に気になっていたワイヤーの様な部品。
オイルタンクを外したら着いていた･･･

これの役目は？？？
オイルタンクの落下防止なのだろうか？
今となっては貴重な部品かもしれないｗ

しかし、このAT1のオイルタンクは何とも良い雰囲気だ。
スチール製というのが良い。

いつからポリタンクに変わるのだろうか？
ポリタンク以前の２スト･･･魅力的である。

タンク内部を灯油とパーツクリーナでジャバジャバ洗って乾燥

バンジョーボルトに着いているフィルタも洗浄。

量販店で買ってきたチューブをオイルポンプまで引っ張り。

やっとヤマハにヤマハのオートルーブを入れられるww
全てのラインのエア抜きを済ませ
混合ガソリンを抜いて、生のガスを入れる。

心配なので、1.5リットルほど混合を残して4.5リットル追加ｗ
30:1の調合に4.5リットル足したので、120:1になるのか･･･

そして試乗♪

排気煙の量も変わらず･･･
標準設定よりも低中速域でのオイルポンプのストロークをプラスしているので、
むしろ増えているか？
焼き付きや異音も無く終了。

切れていたテールランプの球を交換して･･･
全ての任務完了かな？
後はテストライダーに任せることにしましょう♪

[ふーさん]

お疲れ様でした。
後は敏腕テストライダーによる様々なダメ出しですな。

[ta2]

スニーカーも加水分解でやっつけられちゃうんですよ。乾燥剤入れて保管していないとトホホになっちゃいます。
スチールのオイルタンクいいですね。オイル窓付きってのがこれまた時代を感じさせてくれて◯ですね。

[くろきん]

ふ〜さん
後はよろしくお願いします。
これなら20kmは押せるでしょうからｗｗｗ

[くろきん]

ta2さん
スニーカーも駄目ですよね。
以前、富士山を登っている途中で登山靴がバラバラになって酷い目に合いました。
スチールのタンク良いですよね。今は燃料タンクですら樹脂ですからね…
オイル窓、曇っていて何も見えませんがｗ
あっ！ついでだからオイル窓も部品出るか調べておこう♪

最後の二枚はカタログ写真の様です〜！

そうか、あんな風に景色の中にポツンとあるバイクという構図にすると素敵な写真になるんだね。
今度真似してみましょう。

[くろきん]

Cropperさん
売れるかな〜？

[くろきん]

目玉親父様
バイクのある風景が好きなんです。
昔は素敵な景色があると、
「ここに、こういうバイクがあると似合うのにな〜」なんて思ったりしてました。
最近は、そんなふうに考えなくなったな〜･･･