12V化準備 XL250S

まだ何も手付かずなんだが、部品だけはボチボチ準備。

チビッコXLと同じ様にAC12Vでバッテリーレスにしちゃおうかとも考えたが、
12Vにしたい一番の理由はETCを積むこと。

なので普通にDC12V化にしてバッテリー積んで走ろうかと…

スタンレーの電球久しぶりに見ました〜！

およよ・・・・・そろそろ始動、250ですか？
あの車両脆弱な6Vで苦労したのよね・・・夜は暗いし。
ワシもCT110を12V化したいです。
必要なものは、12Vのレギュレーターレクチファイア入手して、クラクション、ウインカーリレーと各バルブを12Ｖ用にすればいいんだっけか？ あ、あと肝心なバッテリー？ カプラーの形状や本数は配線図を見ないと解りませんね・・。他にやらなきゃならないことってありますか？

[SMT]

預かり物の54歳ｗバッテリー点火車は12V化しました。
全ての光物がとっても明るく始動性も良くなりました。
おまけでポイントも無くなりましたとさ♪ｗ

[くろきん]

Cropperさん
そのうち、電球も真空管やブラウン管と同じ運命をたどるんでしょうね。

[くろきん]

ドカマンさん
そうそう250です。今年の冬の宿題の予定です。
夜乗ることはほとんど無いので、ライトの暗さは我慢できるのですがETCは必需品ですので、12Vにはしておきたいのです。
CT110もXLと同じで、ライトと充電系が分かれているようですので
ライト系は交流のままの12V。充電系は整流して直流の12Vにする必要がありそうですね。
両方を兼ねたレギュレートレクチファイアを使用すれば、1個のレギュレータで済みますが
それぞれ別にやろうとすると、ライト用のレギュレータ＋充電系のレギュレートレクチファイアが必要になりますね。
後はウインカーリレーと電球ですね。
ホーンはたぶん調整するだけで大丈夫だと思います。

[くろきん]

SMTさん
54歳って何だろう？
1960年製だよねｗｗｗ
そろそろ自分と同い年のバイクが欲しくなってきたな〜

[SMT]

＞54歳

BMWのR26です。
同年代国産と違い消耗品の供給があるので助かります。

[くろきん]

SMTさん
なるほど…納得です。