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スロットルをラフに全開にした際に失速する原因として
負圧→２次エア→薄くなる？
マニホールド部分を疑って見てみると・・・ このエンジンは、オイルポンプを駆動する樹脂製のギヤが割れていたため 混合で動かしている。 でも、オイルラインもオイルポンプもそのままだ。 そしてオイルタンクだけは外してある。 大きな負圧が働いた時に、オイルラインからオイルポンプに負圧が働いてエアを吸っていたりして… オイルラインを外して、盲栓をしてみた。 あとはセッティングで何とかなりそうだ♪ |
OFF ROAD
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古い車両は色々出てきますよね。
VM系キャブ、ミクニさんのキャブ、ケイヒンさんみたいにセッティングアイテムが色々あればイイのんですけど。
2014/11/5(水) 午前 8:16 [ ta2 ]
2ストは、オイルボンプがダメなことが多いような
混合で対応できるから、余計直さないことになるのか、樹脂ギアってありえる？
2014/11/5(水) 午前 8:28
べベルのまにふぉるどのねじが緩んでいたかのようなｗｗ
地味な部品だけど結構重要ですし
オイル漬けで経年劣化しやすい個所なんですかね。
2014/11/5(水) 午前 10:45
なるほど、そんな所から。
よく気付かれましたね、さすが。
2014/11/5(水) 午後 1:29 [ ymd900mhr ]
2ＳＴオイルのポンプからの２次エアーね・・・。
なるほど・・・この間�笋靴新錣發修譴世辰燭蠅靴討諭�
あれ以来エンジンかけてないから何とも言えないけれど、そういう事もある訳だね！ ２stも単純そうでそうでもない事を勉強させてもらいました。
2014/11/5(水) 午後 2:50
ta2さん
もともと何年も放置されていた車両なので、いろいろありますね。
一度、全部分解して組み直せればいいんでしょうけど･･･
廃番部品探しも面倒なので、モグラ叩きを進めるしかないかと。
納得できない部分も、当時はこんなものだったかと思ったりして･･･
加速ポンプが欲しくなりました。
例の件、11月末まで待ってもらえますか？
すいません。置く場所が無いものですので･･･
2014/11/6(木) 午前 0:08 [ くろきん ]
db1さん
オイルポンプは恐らく正常なのですが、オイルポンプを回すギヤがタコメータの駆動も兼ねていて
タコメータ（＋ワイヤ）の負荷が大きいとギヤに負担がかかって割れちゃうみたいな感じです。
先日、タイから取り寄せたギヤは残念ながら隣の正常なギヤの方だったし･･･
2014/11/6(木) 午前 0:09 [ くろきん ]
とおちゃん
オイル漬けで負荷が常にかかっていたんじゃクラックも入りますよね。
2014/11/6(木) 午前 0:09 [ くろきん ]
ymd900mhrさん
まだ全てが解決しているわけではありませんが、大きな原因のひとつだったようです。
2014/11/6(木) 午前 0:10 [ くろきん ]
ドカマンさん
ちゃんと機能しているオイルポンプならそんな事はないと思います。
KEの場合、オイルタンクからポンプまでのラインを外して、そのままにしてあったのがいけなかったんだと思います。
２サイクルは構造が単純でも、やっていることは４サイクルと変わらない訳ですから
奥が深いですね。
2014/11/6(木) 午前 0:10 [ くろきん ]
意外な所に原因が有りましたね〜(>_<)
2014/11/6(木) 午後 3:30