週刊XL250S ロッカーアームシャフトのOリング交換

エンジン回りのシール類が届いたので

ロッカーアームシャフトからのオイル漏れから手を付ける。

まずは、このノックピンを抜かなくてはならない。

サービスマニュアルでは、プライヤで簡単に抜けそうに書いてあるが

そんな簡単なものでは無く。

リュータで引っかかりの溝を入れてから、ヒートガンで十分に温めて
貫通ドライバで叩く♪

意外と簡単に抜けたｗｗｗ

Oリングは硬化し、□リングに。
無事にロッカーアームも外れた。

デコンプレバーのオイルシールも当然交換。

ここまで来た人へのご褒美？
扶桑軽合金（現在のアーレスティ）社製の鳩マークとご対面♪

[ta2]

鳩マーク、これまたイイですね。
この時代ロゴマークのデザインも手書き。なので味わい深いんですかね？

あら、鳩マーク久しぶりに見たわぁ。

抜けないピンって本当に嫌ですね。
ケースの合わせ面のダウエルピンとか泣けそう。

[ヒョウタンツギ]

アーレスティは当社が未だスイングアームを製造してた頃聞き覚えがあります(^O^)
着々と作業が進んでますね！
とても参考になりますヨ〜

[くろきん]

ta2さん
この時代のロゴって何とも味がありますよね。
やっぱり基本は手書きなんでしょうね。

[くろきん]

がんばさん
分解することも考えて作って欲しい部分ですね。
鳩のマーク探しが癖になりそうですｗｗｗ

[くろきん]

ヒョウタンツギさん
のんびり進めています。
スイングアームを作られていたんですか？
今度、いろいろと教えてください♪