W1S オイル漏れ？

先週乗った後で、チェーンケースの裏側からオイルが垂れていることに気付いた。
またエンジンオイルを入れ過ぎたか？
と、一瞬思ったがブリーザの出口はチェーンとは逆の右側だし・・・
そもそもエンジン側のチェーンが通る部分は密閉されているので、
エンジンオイルが付くことは無さそうだし。

オイルを触った感じからして、プライマリ側からの漏れでも無さそうなので
やっぱり疑わしいのはドライブスプロケットの所のオイルシール。

今時のバイクなら、スプロケットカバーを外せばすぐにアクセスできるのだが･･･
まずはプライマリオイルを抜いて

クラッチを外して

プライマリチェーンを外して

ケースを外す。
その前にチェーンを外さないと･･･
これでようやくスプロケットが顔をだす。

ここで気になる点が･･･
オイルシールからの漏れの場合は、スプロケの裏側がオイルで汚れて、表はそれが伝わる程度じゃあないの？

シールとカラーの締め代は問題無さそうだし、リップに傷も見当たらない。

何よりも、スプロケットのナットが締まっていなくて、
ロックワッシャで止まっているだけだった･･･

そもそもそんなに締める必要も無いだろうが、あの緩み具合だと、
カラーがスラスト方向に遊んでベアリングとの面からオイルが出てきてる？

いやいや、シールから漏れたのもスプラインの溝を通ってスプロケの外側に回るか…
カラーを締めすぎてもベアリングを痛めるだけのような位置関係だし…

シールを入手して、スプロケナットをもう少しちゃんと締めて試してやろう。

[ta2]

写真を拝見して、構造の概要を理解すると、私には手に負えないバイクだと…。
漏れなくなるとイイですね。

[HARRIS IMOLA]

スプロケまでのアクセスがここまで部品外さないといけないんですね…(^^;

ケースのミッション側の蓋の裏のいい加減なシールが原因でしょ。エンジン側じゃないでげしょ。

うえっ、これはかなり面倒くさいですね。
プライマリーチェーンの二丁掛けってのもすごい重量ですよね。

Wのエンジンにミッションは整備したくないですね〜(>_<)

[ふーさん]

Wは普通にオイル漏れるもんじゃあないの？
それよりマッハのオイル漏れやろうよ〜〜〜（笑）。

この当時のバイクはミッションも別体だし、駆動力が右に行ったり左に出たり、シフトリンクも同様で、そら重くなるわなぁ〜。
それを考えるとグッチやBMの縦置きシャフト式は先進技術だったのかもと思うのですが、80年も変わらなきゃ今となっては古典的！爆。それを考えると、水冷4バルブ縦置きVツインシャフトのGLエンジンをホンダはもっと煮詰めて現代のバイクに活かして欲しかったなぁ〜。
あ、最近のホンダの超デカいのはGL系の進化版でしたね。でもあれは、フラットでした。

何だか開けるとメカメカしくて凄いですね。弄るの面白そうです。

[くろきん]

ta2さん
なんだか旧いバイクの構造を学ぶ教材のような感じです。
勉強だと思ってやっています。

[くろきん]

HARRIS IMOLAさん
今では信じられない構造ですが、これがあったからこそ今の形に進化したかと思うと
この作業も楽しんでできます。

[くろきん]

タミピンさん
ありがとうございます。そのコメントを待っていましたｗｗｗ
確かにあのシールはいい加減だし、それを納めているプレスのハウジングも･･･
プライマリ側にはATFを入れていましたので、漏れているオイルからして違うかなと思っていました。
ただ、チェーングリスとブレンドされているものを見ての判断でしたので･･･
もう少し観察してみます。
またご教授をお願いします。

[くろきん]

がんばさん
面倒だけど、いろいろ勉強になりますｗｗｗ
プライマリをタイミングベルトにしたくなる気持ちがわかります。

[くろきん]

Cropperさん
考えようによっては、別々に整備できるので便利です。

[くろきん]

ふ〜さん
にじむ程度なら我慢できるけど、垂れるようになるとね。
マッハはオイルタンクが怪しかったんだっけ？
預かる場所が無いので、また1台置かせてもらおうかな？

[くろきん]

ドカマンさん
ほんとにね。
チェーンも何本もかかっていて無駄が多いですよね。
ホンダの縦置きV･･･私もGL500とCX−EUROに乗りましたが･･･優等生過ぎたのかな？
作り続けていたら案外ロングセラーモデルになったかもしれませんね。
メーカーにエンジンの開発力があり過ぎるのが一番の原因かもしれませんwww
そういう意味で水平対向のGLは、うまい具合に商品展開できた良い例ですね。
まさか初期のGL1000が、あんなになるとはねｗｗｗ

[くろきん]

C坊さん
外観は丸っこいカバーで可愛いんですけどね。
中身はなんとも無骨な感じでｗｗｗ
ここの部品寸法に余裕があるので、弄り易いのかもしれません。

ミッションＯＩＬ何ですか〜
以前、プライマリーか？組んだらまだ漏れる〜やっぱミッションか〜と再度……未だに時々垂れます！

[くろきん]

セフロさん
よくよく観察してみたら、プライマリ側のオイルシールのリップが怪しいようです。
これで止まるとよいのですが。