週刊PASO750 フロントブレーキ

作業効率を考えると、フロントサスペンションが終わってからの方が良いのだが
前後ブレーキが無いと、取り回しに余計な力が必要だし、危険だ。

なので、多少作業効率は落ちるが、とりあえずブレーキが効くようにする。
フロントブレーキマスタは内部まで固着。
ブレーキラインも詰まっている･･･
当然油圧スイッチも×。

こうなると、マスタをOHするよりは新品に交換した方が安全だし、結果安上がりだったりする。

キャリパも4ポッドの新品に換えてしまう手もあるが、ここはオーナーのこだわりで

久しぶりにオムスビキャリパをばらした気がする。

内部はやはり･･･

綺麗に洗浄して組み立てる。

本来であればブレーキラインも新調したいところだが、
こちらも洗浄して再利用。

軽くエアを抜いて、そこそこタッチが出たのでとりあえずはここまで。

[て]

おむすびキャリパーはきっとこだわりではなく、コスト重視なケチケチマシン大魔王だからだと思います。

[SMT]

うちの5台、F08キャリパーなんですが・・・
ケチケチ大魔王ですんませんｗ

[des**jj]

アタシもこのキャリパーですがな。ブリーダがイカレて２セット目ですけど、これで十分です（笑）

[くろきん]

てさん
あら？こだわりってことにしておきましょうｗｗｗ

[くろきん]

SMTさん
私も必要にして十分だと思います。

[くろきん]

JJさん
私もこれで十分です。
ブリーダがいかれるんだｗ