ハンドルバーとハンドリング XS650Special ( オートバイ ) - 峠と茶屋とCafeRacer

ハンドルバーは、ホースバックライディングの要となる手綱の部分である。

試しにまたがってみると、なんじゃこりゃ？と言うほど高い位置。

しかも手元に引き寄せられていて、そのうえ絞られている。
ハーレーのそれともちょっと違う。
（もっとも、こんなハンドル形状のハーレーには乗った記憶が無いが･･･）

こんなの乗れるんかいな？
と恐る恐る走り出すと、やっぱり凄い違和感。

ただ、姿勢を正し乗馬を意識して乗ってみると
これはこれでありだな～♪と思えるようになってくるから不思議だ。

ステップも自然な位置にあることから、スタンディングも容易に出来るし
これはまさに鐙（あぶみ）だね。

ただ、気にしているとグリップ左側が少し内側に入っている。
過去の転倒によるものだろうか？

気にしなければ気付かないかもしれないが･･･
メッキも所々浮いてきている。
リプロに交換するのは簡単だか、メッキの質感とかの違いでガッカリする気もする。

試したいこともあるし、ノーマルハンドルを加工するのも嫌なので
とりあえずリプロを取ってみる。

ハンドル幅でこれだけ違う。ノーマルの方が絞られていることになる。
元々がそうなのか？何かの理由によって絞られちゃったのか？
今となってはわからないが、絞られていない方が良いと思っていたので好都合だ。

さっさと交換してチョイ乗り。
やっぱりこちらの方が乗りやすい。
もう少しペースを上げてみる。
ハンドリングは素直で乗りやすい。

バンク状態からスロットルを開け、直立の姿勢のまま後輪にトルクをかける。
19インチの前輪は進行方向を向いたまま立ち上がって行く。

その様は、ちょうどオートレースのようだ。

思わずイン側の足を出したくなる（笑）

そんな事を思いながら走っていたら、頭をよぎるイメージがあった。
ダートトラックを走るケニーのあれだ。

XSそのものがダートトラッカーとしての資質があったわけだ。

アップハンドルでのんびり乗れる歳になったので･･･
なんてつもりでいたのに、とんだ誤算だ。
そう呟く口元は緩みっ放しだ。

もっと早くに、もっと若くに出会っていたらどうだっただろう。
絶対一台はダートトラッカー風にカスタムしていたことだろう。
あみとおちゃんが言う所のパラレルワールドに片足を突っ込んでしまった感じだ。