クラッチワイヤとスロットルワイヤ XS650Special

中古のオートバイが自分の所にやって来た時に新しくしておきたいもの
そのひとつがワイヤ類である。
ただ意外と廃番になっているケースも多く、交換できないこともある。
今回は純正部品が出たので交換できる。

リプロの方が安いのだが、大切な部品なだけにここは純正に拘ることにした。

届いたワイヤを比較してみる。
機能的にはもちろん問題は無いのだが･･･
クラッチ･･･明らかにメッキが違う。クローム→ユニクロ？

しかも、新しい方はワイヤそのものが細い…

スロットル･･･スチール＋クローム→樹脂製？

どちらも今の基準に合わせてのコストダウンだろう。

別に慌てて取り替える必要も無いのだが、
クラッチワイヤの取り回しが気に入らなかったので
ついでに交換してしまおうというわけだ。

サイドカバに挟まるのが正規なわけも無いだろうし

外に出すとサイドカバに擦れてしまう。

XS650の写真を見ると、もっと内側を取り回しているように見える。
どうせスロットルワイヤも交換することだし、フュエルタンクを外して
キャブの間を通すことにする。

この方が自然だ。
外したワイヤはもちろん非常用だ。

せっかく交換したので、田植えの終わった近所の田んぼ道を走ってみる。

今年もこの季節がやってきた♪

[SMT]

インナーワイヤーは細い方が操作軽くなりますが耐久性が心配ですね。
ワイヤー取り回し、軽くなるところを探すの結構こだわっちゃう派です☆

クラッチワイヤのノーマルの通り道はキャブの間です。
左側を通してサイドカバーに擦れている車両が多いですね。

エンジンカバーの中のクラッチプッシュロッドレバーのグリスアップでかなり軽くなりますよ。

[くろきん]

SMTさん
現行SRのクラッチワイヤが随分細くなってて、あらら？って思っていました。
まさか補修用まで変わっているとは…

[くろきん]

ガンバさん
ありがとうございます。
やっぱり、キャブの間が正解ですよね。
エンジンカバー内、思い切り汚れていたので、次回掃除と合わせてグリスアップしてみます。

[MAKOTO]

純正出るんだ！
とはいえ、ヤマハの代替部品はどんなのが来るか、来てみないとわからないことがありますね。
1ktのスロットルケーブルは純正廃盤のようですが、今はリプロがあるんですね〜

[くろきん]

MAKOTOさん
リプロが出回り始めると廃番になるケースも多いのですが、XSは結構残っていますね。
高いけど。
来てみないとわからない代替部品に、やられっぱなしです。